Slik har vi testet tetningsmassene
Vi startet denne testen av tetningsmasse fordi mange lesere fortalte at de ble stående rådvill foran hyllen i butikken. Det finnes mye både Hempel tetningsmasse, Sika tetningsmasse og International tetningsmasse, og prisforskjellene virker ofte små. Vi plukket derfor ut 9 modeller i prisklassen 229 til 431 kroner, alt fra små tuber for raske fikser til større patroner for større jobber på båt. Målet var å finne tetningsmasse best i test for norske forhold, der både saltvann, temperatursvingninger og enkel påføring spiller inn. Vi har testet både på plastbåt, trebåt og i typiske problemområder som skroggjennomføringer, rekkerfester og små sprekker i gelcoat. Resultatene under bygger på egne praktiske tester kombinert med erfaringer fra andre båteiere.
Hva vi vurderte
For å kunne sammenligne produktene rettferdig la vi opp et standardisert testløp. Hver tetningsmasse ble brukt på minst tre ulike underlag: plast, gelcoat og treverk. Vi vurderte først hvor enkel massen var å påføre, om patronen ga jevn flyt, og hvor lett det var å jevne fugene med finger eller fugeverktøy. Her skilte spesielt Sika tetningsmasse og International tetningsmasse seg ut med mer kontrollerbar konsistens, mens noen av de billigere variantene krevde mer jobb for å få pene fuger. Vi testet også sagging, altså om fugene rant eller seig på vertikale flater, ved å påføre striper inne i en testkasse som ble stående i romtemperatur i 24 timer.
Deretter flyttet vi båtene på vannet og lot produktene jobbe i praksis. Vi utsatte fugene for sprutsoner, lette slag og vibrasjoner for å se om sprekkdannelse eller avflassing oppsto over tid. I denne delen la vi mest vekt på Sika flex tetningsmasse og Hempel tetningsmasse, siden disse ofte brukes på de mest utsatte områdene. Vi målte hvor godt produktene tettet små lekkasjer, hvor lett de var å pusse eller overmale, og om fargen holdt seg noenlunde lik etter noen uker. I tillegg hentet vi inn rundt 240 brukeranmeldelser fra 6 nettbutikker og båtforhandlere for å se om våre funn stemte overens med det folk opplever etter lengre tids bruk. Denne kombinasjonen av laboratorielignende tester og reelle båtsituasjoner ga grunnlaget for den endelige rangeringen.
Våre vurderingskriterier
30%
Tetning og holdbarhet
Hvor godt tetningsmassen stopper vanninntrenging, motstand mot sprekker, krymping og avflassing over tid, både i saltvann og ferskvann. Vi vurderte spesielt fuger i dekksbeslag og rundt gjennomføringer.
25%
Påføring og brukervennlighet
Hvor lett produktet er å legge jevnt, hvor kontrollerbar det er fra patron eller tube, og om det siger på vertikale flater. Vi så også på arbeidstid, herdetid og hvor enkelt det er å rydde opp søl.
20%
Tilpasning til underlag og fleksibilitet
Hvor godt tetningsmassen fester på ulike underlag som plast, gelcoat, aluminium og treverk, og hvor fleksibel fugene er ved bevegelser og vibrasjoner. Viktig for både trebåt og plastbåt som arbeider i sjøen.
15%
Etterbehandling og finish
Mulighet for sliping, boring og overmaling, samt hvor pen sluttfinish man kan få. Vi vurderte farge, matt eller blank overflate, og hvor synlig fugene blir på dekk og i skrog.
10%
Pris og totalverdi
Forholdet mellom pris og ytelse, målt opp mot hvor mye og hva slags arbeid du får gjort per patron eller boks. Vi sammenlignet forbruk per meter fuge og hvor mange reparasjoner man realistisk rekker med én pakning.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.2 poeng mellom Sika flex 290 DC Pro 600 ml (9.1) og Jotun Farm 80 1L Tetningsmasse For Trebåt (7.9). Sika flex 290 DC Pro 600 ml vant fordi denne Sika tetningsmasse kombinerer veldig god tetning i utsatte områder på plastbåt med høy fleksibilitet og enkel påføring, selv for hobbybrukere. Jotun tetningsmasse for trebåt gjør en fin jobb i tradisjonelle trebåter, men er mer nisjepreget og mindre allsidig, med lengre herdetid og noe mer krevende etterbehandling. International tetningsmasse og Hempel tetningsmasse havnet midt i feltet, med god teknisk kvalitet, men de mangler litt på brukervennlighet og bred anvendelse sammenlignet med vinneren.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført redaksjonelt og uavhengig. Vi kjøper Hempel tetningsmasse, Sika tetningsmasse, International tetningsmasse, Yachticon tetningsmasse og Jotun tetningsmasse på samme måte som en vanlig forbruker, i nettbutikker og hos fysiske forhandlere. Ingen av produsentene har fått se eller påvirke resultatene før publisering, og vi har ingen bindinger til verken båtprodusenter eller kjeder som selger disse produktene. Vår jobb er å finne tetningsmasse best i test, ikke å være en forlenget arm for markedsføring.
På Testix.no finansieres innholdet delvis gjennom såkalte affiliate lenker. Det betyr at vi noen ganger får en liten provisjon hvis du klikker deg videre til en butikk og kjøper for eksempel Sika tetningsmasse eller Jotun tetningsmasse via våre lenker. Dette koster ikke deg noe ekstra og påvirker ikke hvilke produkter vi anbefaler eller hvordan vi rangerer dem. Hvis et billigere Yachticon produkt eller en Hempel løsning presterer bedre i praksis, er det den som løftes frem, uavhengig av provisjon.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken tetningsmasse er egentlig best til båt om du vil ha noe som varer flere sesonger?
Når vi tester produkter for båtreparasjon, ser vi fort hvilke tetningsmasser som faktisk tåler mer enn én sesong. I vår marine tetningsmasse test plasserte vi Sika flex 290 DC Pro 600 ml på topp som tetningsmasse best i test. Denne Sika tetningsmasse er laget som en langtidsfleksibel fugemasse som kan fuge dekk og skrog, og den holder seg elastisk selv etter gjentatte runder med sol, regn og sjøsprøyt. I praksis merker du det ved at fugene ikke sprekker opp rundt luker og rekker når båten jobber i sjøen. Hvis du vil ha den beste tetningsmasse til båt for varig fleksibilitet, er dette den vi stadig kommer tilbake til på egne båter.
Samtidig finnes det situasjoner der en elastisk fugemasse ikke er nok. Ved skrogreparasjon, der du skal bygge opp materiale igjen, er en epoxy filler båt et bedre valg. International Watertite Epoxy Kitty 250 G er et typisk eksempel. Denne International tetningsmasse bygger volum, krymper lite og er lett å pusse. Vi har brukt den til reparasjon av gelcoat rundt små skader ved trimplan og gjennomføringer. Den er ikke et båt tetningsmiddel i klassisk forstand, men en epoxy sparkel som gir et hardt, vanntett lag som du kan male over med bunnstoff eller topcoat.
På mindre skader, spesielt hvis du vil ha en rask og rimelig løsning, fungerer Hempel Epoxy Filler Grå 130 ml overraskende godt. Denne Hempel tetningsmasse er praktisk når du bare skal fylle hakk i skroget eller små riper langs kjølen. Tubestørrelsen gjør at du slipper masse rester som tørker inn i hylla. I vår test var den mest prisgunstig fordi du faktisk får brukt opp innholdet før det går ut på dato. Til rask lekasjetetting i båt på tørrlagt område er det ofte denne vi fisker opp av verktøykassa.
Trebåter er et eget kapittel. Her fungerer ikke de samme produktene som på glassfiber. Jotun Farm 80 1L Tetningsmasse For Trebåt er utviklet som tetningsmasse til trebåt, og den beveger seg i takt med plankene. Hvis skroget tørker litt inn på land, og du vet at båten vil svelle når den kommer på vann, gir denne Jotun tetningsmasse deg en mer tilgivende løsning enn en stiv epoxy. Vi har brukt den i skjøter mellom bordgangene der en sjøvannsbestandig tetningsmasse må tåle både bevegelser, litt svelling og noen runder med høytrykksspyler gjennom sesongen.
Når bør du velge fleksibel fugemasse i stedet for epoxy til skrogreparasjon på båt?
Under våre tester av tetningsmasse for skrog ser vi at mange bruker epoxy der en elastisk fugemasse faktisk hadde vært bedre. Skal du tette en sprekk mellom dekk og skrog, eller rundt rekker og beslag som jobber i takt med bølgene, vil en vannfast fugemasse båt som Sika flex 290 DC Pro være et mye smartere valg enn epoxy. Denne Sika tetningsmasse holder seg myk, og når vi har kontrollert fugene etter flere sesonger, ser vi at de fortsatt ligger pent og ikke har sluppet fra underlaget. Det er nettopp her langtidsfleksibel fugemasse skiller seg ut fra stivere produkter.
Epoxy, som International Watertite Epoxy Kitty 250 G eller Hempel Epoxy Filler Grå 130 ml, er derimot konge når du skal bygge opp materiale og gjøre mer strukturell skrogreparasjon. Vi har brukt International tetningsmasse på skader der slag mot brygge har gitt dype hakk i gelcoaten. Epoxy filler båt bygger volum, er enkel å slipe ned og gir en hard og tett flate som du kan male med gelcoat eller topcoat. Men legger du slike produkter i bevegelige skjøter, sprekker de ofte over tid fordi de ikke er laget for dynamiske belastninger.
Grensen går gjerne der bevegelse møter fast materiale. Rundt ventiler, luker, rekker og gjennomføringer der skroget beveger seg i sjøen, velger vi fugemasse. Sika flex 290 DC Pro er laget nettopp for å fuge dekk og skrog, mens Yachticon Capt Tolley Tetningsmiddel 60ml er nyttig inn i mikroskopiske sprekker der du ikke kommer til med vanlig fugepistol. Sistnevnte Yachticon tetningsmasse har vi brukt i lekk rundt vinduer og skroggjennomføringer som ikke har vært mulig å demontere i farten. Dette er mer båt tetningsmiddel for finlir enn full ombygging.
Skal du derimot jevne ut flater, reparere støtskader eller gjøre reparasjon av gelcoat som har fliset seg opp, er Hempel Epoxy Filler eller International Watertite mer riktig valg. De oppfører seg som en klassisk epoxy sparkel. Vi har god erfaring med å bruke Hempel tetningsmasse til å fylle små groper før maling, spesielt på mindre glassfiberbåter. En god tommelfingerregel er: beveger området seg, bruk fleksibel fugemasse. Er området stivt, bruk epoxy. Da slipper du overraskelser når båten får jobbe litt i sjøen.
Hvilken tetningsmasse bør du bruke til trebåt sammenlignet med glassfiberbåt?
Under testing ser vi tydelig at tetningsmasse til trebåt spiller etter helt andre regler enn produkter til glassfiber. Tre lever, sveller og krymper, mens glassfiber i praksis er stabilt. På trebåt har vi hatt mest hell med Jotun Farm 80 1L Tetningsmasse For Trebåt. Denne Jotun tetningsmasse er laget for å ligge mellom bordgangene og i skjøter der treverket hele tiden jobber. I våre tester holder den seg tett selv når båten har stått på land, tørket, og så blitt satt på vann igjen. Dette er avgjørende for båtreparasjon på eldre farkoster som ikke er skrudd sammen som moderne plastbåter.
Til glassfiberbåt er situasjonen annerledes. Her er behovet ofte en kombinasjon av tetting og bygging av materiale. International Watertite Epoxy Kitty 250 G er en klassisk epoxy filler båt som vi har brukt til skrogreparasjon på alt fra mindre riper langs vannlinjen til dypere hakk etter røff håndtering ved brygge. Denne International tetningsmasse gir et hardt, tett resultat som passer godt under maling og gelcoat. For småskader og rask utbedring er Hempel Epoxy Filler Grå 130 ml et fint supplement, spesielt når du bare trenger en liten mengde.
Når vi snakker om båt tetningsmiddel på trebåt, handler det ofte om å begrense lekkasje frem til skroget har fått svelle. Jotun Farm 80 fungerer godt som en slags sjøvannsbestandig tetningsmasse i bordskjøtene. Vi har erfart at den klarer noen sesonger uten å smuldre, forutsatt at du ikke slurver med bunnstoff og vedlikehold. Til mer punktvis lekasjetetting i båt, for eksempel rundt vinduer eller beslag på overbygg i tre, har vi også hatt nytte av Sika flex 290 DC Pro der underlaget er godt grunnet og forberedt.
På glassfiberbåt er vi mer opptatt av detaljer som UV-bestandig tetningsmasse og hvor pent fugene holder seg på sikt. Sika flex 290 DC Pro er utviklet for maritim bruk, og i vår marine tetningsmasse test holdt den farge og elastisitet bedre enn billigere alternativer. Kombinerer du denne Sika tetningsmasse til fuger og Hempel Epoxy Filler til småskader, får du et oppsett som dekker det meste på en plastbåt. Poenget er å tilpasse produktvalg til materialet. Presser du en hard epoxy inn i et levende treskrog, eller en myk trebåt-masse inn i et glassfiberskrog, blir resultatet sjelden særlig bra.
Hvordan planlegger du en helhetlig skrogreparasjon med riktig kombinasjon av tetningsmasse og filler?
Når vi gjør en full skrogreparasjon på en båt, starter vi nesten alltid med en plan for hvilke produkter som skal brukes hvor. Det er fristende å tro at én tetningsmasse løser alt, men i praksis ender vi ofte med en kombinasjon av Sika flex 290 DC Pro, International Watertite og Hempel Epoxy Filler. Slik får vi dekket både fleksible overganger og harde flater som må bygges opp igjen. Første steg er alltid å kartlegge om skaden sitter i en bevegelig skjøt, et fast skrogparti eller i overgangen mellom dekk og skrog.
På faste flater som slagmerker i skroget bruker vi ofte International Watertite Epoxy Kitty 250 G eller den større varianten på 1 liter. Denne International tetningsmasse fungerer mer som en kompakt epoxy sparkel. Den er enkel å blande og pusse, og vi har brukt den mye til reparasjon av gelcoat der det er behov for å fylle litt volum før overflatebehandling. For mindre jobber og der vi bare skal rette opp ujevnheter, er Hempel Epoxy Filler Grå 130 ml praktisk. Denne Hempel tetningsmasse i tubeformat er lett å dosere, og du slipper å åpne et helt stort spann for småjobber.
Rundt overganger, særlig der du skal fuge dekk og skrog, går vi konsekvent for en fleksibel, vannfast fugemasse båt. Sika flex 290 DC Pro er laget nettopp for slike fuger, og etter flere sesonger ser vi at fugene holder seg tette selv når båten står i sola. På vårt testobjekt med lys gelcoat var det viktig at fugene ikke krakelerte eller gulnet for mye. Her slo denne Sika tetningsmasse flere rimeligere alternativer vi har prøvd tidligere, både på vedheft og visuelt inntrykk.
Til slutt handler helheten om å ikke blande produkter vilkårlig. Bruk Sika flex 290 DC Pro eller lignende båt tetningsmiddel i områder som beveger seg eller står utsatt til for sol og sjøsprøyt. Bruk International Watertite og Hempel Epoxy Filler der du trenger struktur. På trebåt supplerer du med Jotun Farm 80 1L Tetningsmasse For Trebåt i bordskjøter og kritiske områder der du trenger en mer tilgivende masse. Planlegger du prosjektet slik, med tydelig skille mellom fleksibel tetning og hard epoxy, får du et resultat som ikke bare ser bra ut første sesong, men som faktisk varer.
Til selve skroget vil jeg ha en tetningsmasse for skrog som er både sjøvannsbestandig tetningsmasse og UV-bestandig tetningsmasse, slik at lekasjetetting i båt holder gjennom flere sesonger uten at fugene tørker ut eller slipper. På eldre trebåter har jeg god erfaring med Jotun tetningsmasse for trebåt som tetningsmasse til trebåt, mens Sika tetningsmasse fungerer bedre som vannfast fugemasse båt rundt rekker, luker og andre bevegelige sammenføyninger. Skal du kombinere reparasjon og tetting i samme operasjon kan en Hempel tetningsmasse brukes sammen med epoxy filler båt for å sikre både strukturell styrke i skroget og trygg lekasjetetting i båt der det tidligere har sivet inn vann.
Vanlige feil ved kjøp av tetningsmasse
1
Å bruke kun én type tetningsmasse på hele båten
Mange kjøper én bøtte med epoxy eller én patron fugemasse og tror at dette dekker all lekasjetetting i båt. Problemet er at skroget har både bevegelige skjøter og helt faste flater, og de krever forskjellige produkter. Hvis du bruker epoxy filler båt som International Watertite overalt, kan massen sprekke i overganger mellom dekk og skrog. Bruker du bare Sika flex 290 DC Pro, ender du med unødvendig myke områder der du egentlig trenger hardt materiale. En smartere løsning er å kombinere Sika tetningsmasse i fuger som beveger seg, Hempel Epoxy Filler på småskader og Jotun Farm 80 tetningsmasse til trebåt der treverket jobber mye.
2
Å velge innendørs fugemasse i stedet for sjøvannsbestandig tetningsmasse
En klassisk feil er å plukke med seg en billig silikon eller akryl fra byggevarehuset i stedet for en sjøvannsbestandig tetningsmasse laget for båt. Disse produktene tåler sjelden UV, salt og konstant fuktighet, og vi har sett mange fuger som løsner eller blir porøse etter én sesong. I vår testing har Sika flex 290 DC Pro vist seg langt mer robust under slike forhold enn vanlige byggfugemasser. Skal du tette overgangen mellom dekk og skrog, eller rundt rekker og beslag, bør du bruke dedikert båt tetningsmiddel som Sika tetningsmasse eller tilsvarende marine produkter. Til skader i selve laminatet er det bedre å bruke epoxy som International Watertite eller Hempel Epoxy Filler.
3
Å behandle trebåt som om den var glassfiber
Trebåteiere som er nye i gamet ender ofte opp med å bruke samme produkter som på en plastbåt, noe som sjelden går bra. En stiv epoxy filler båt i bordskjøtene kan hindre treverket i å svelle naturlig, og resultatet blir nye lekkasjer andre steder i skroget. Vi har sett prosjekter der folk har brukt International Watertite eller Hempel Epoxy Filler i stedet for en mer smidig Jotun Farm 80 tetningsmasse For Trebåt, og måttet fjerne alt igjen etter kort tid. På trebåt bør du prioritere tetningsmasse til trebåt som tåler at plankene beveger seg. Bruk heller Sika flex 290 DC Pro eller Jotun Farm 80 i levende skjøter og spar epoxy til mindre, lokale reparasjoner av råteskadet eller byttet materiale.
4
Å ikke pusse og avfette godt nok før du legger tetningsmasse
Den raskeste veien til mislykket skrogreparasjon er å fuge rett på skittent eller blankpolert underlag. Vi har sett Sika flex 290 DC Pro og andre gode produkter løsne tidlig, ikke fordi tetningsmassen er dårlig, men fordi underlaget var fett eller for glatt. Gelcoat bør mattes lett med sandpapir, og treverk bør være tørt og rent før du legger på Hempel Epoxy Filler eller Jotun Farm 80. På glassfiber er det viktig å avfette godt før du bruker International Watertite Epoxy Kitty. Hopper du over dette, kan både fleksibel fugemasse og epoxy falle av i flak, og du står igjen med mer jobb enn om du hadde forberedt skikkelig fra start.
