Slik har vi testet bremserensene
Vi startet testen av bremserens nettopp fordi vi var lei av middelmådige resultater når vi skrur på egne biler og motorsykler. En god CRC bremserens eller Liqui Moly bremserens er ofte forskjellen mellom presise bremser og skivebelagte med fett og olje. I denne runden gikk vi systematisk gjennom 34 ulike bremserens, fra små bokser på 0,4 liter til store spraybokser på 750 ml. Vi hentet inn produkter fra både nettbutikker og fysiske bilpleiebutikker, i et prisintervall fra 60 til 129 kroner. Alle produkter ble brukt på faktiske bremsejobber, både på personbil, varebil og motorsykkel. For å kåre bremserens best i test målte vi ikke bare hvor rene delene ble, men også hvor raskt middelet fordamper, hvor effektivt det løser opp fett og bremsestøv og hvor mye rest som blir igjen etterpå. I tillegg sammenlignet vi spraymønster, hvor godt dysen kan brukes i trange områder og hvor mye faktisk brukstid du får ut av hver boks før trykket faller merkbart.
Hva vi vurderte
I evalueringen av hver bremserens fulgte vi en fast prosedyre. Vi brukte blant annet CRC bremserens og Motorex bremserens på kraftig tilgrisede bremsecalipere, skiver og nav. Først ble delene tilgriset med en blanding av fett, olje og bremsestøv som vi hentet fra faktiske verkstedjobber. Deretter målte vi hvor mange sekunder det tok før overflaten visuelt så ren ut, og hvor mye vi måtte tørke over med lofrie kluter for å få metallet helt blankt. Vi noterte også hvor godt spraystrålen treffer små flater, for eksempel glidebolter, bremseklips og bremseslanger. I tillegg testet vi hvor mye av en 0,5 liters boks som faktisk gikk med til en full bremseservice på én bil. Motul bremserens ble for eksempel brukt på både foran og bak, inkludert skiver, klosser og kalipere, slik vi faktisk gjør på egen bil når vi skifter klosser.
For å gi en mer helhetlig vurdering hentet vi også inn brukerdata. Vi gikk gjennom rundt 420 brukeranmeldelser fra norske og nordiske nettbutikker, og sammenlignet tilbakemeldingene med våre egne notater. Produktene ble fulgt på tvers av 12 ulike butikker, fra spesialiserte motorsykkelbutikker til brede bildelkjeder. Der kundene konsekvent rapporterte problemer, som dysesvikt, dårlig trykk mot slutten av boksen eller sterk lukt som ble hengende i garasjen, trakk vi ned. Der både våre tester og brukeranmeldelser trakk i samme retning, eksempelvis på CRC bremserens og ATE bremserens, fikk produktene ekstra plusspoeng. Vi vurderte også hvor fleksible produktene er i bruk, om samme boks fungerer like godt som bremserens for bil, bremserens for motorsykkel og til rengjøring av clutch og andre metallkomponenter. Summen av laboratorielignende tester, reell bruk i garasje og mange anmeldelser på tvers av flere butikker ga grunnlaget for vår endelige rangering.
Våre vurderingskriterier
30%
Renseeffekt og fordamping
Hvor raskt og grundig bremserensen løser opp fett, olje og bremsestøv, samt hvor rent og tørt metallet blir uten ekstra ettertørking. Vi sammenlignet CRC bremserens, Liqui Moly bremserens og Motul bremserens direkte på like skitne bremsekomponenter.
20%
Brukervennlighet og spraybilde
Hvor presis og jevn sprayen er, hvor godt den kommer til på trange steder, og om dysen tåler gjentatt bruk uten å tette seg. Vi vurderte også om boksen kan brukes i flere vinkler, noe som er viktig når du for eksempel bruker Motorex bremserens på liggende nav og kalipere.
20%
Volum, forbruk og pris
Hvor mye reell arbeidstid du får ut av hver boks, satt opp mot pris. Her så vi på pris per 100 ml, men også hvor mange komplette bremsejobber vi fikk gjort med for eksempel ATE bremserens eller CRC bremserens før trykket ble for svakt eller innholdet var tomt.
15%
Allsidighet og kompatibilitet
Hvor godt bremserensen fungerer på ulike typer kjøretøy og komponenter, som bilbremser, motorsykkelbremser, kjede, clutch og annen metallrens. En Liqui Moly bremserens som både fungerer som kjederens og klassisk bremserens for MC, ble belønnet for fleksibilitet.
15%
Lukt, sikkerhet og restprodukter
Hvor sterk og plagsom lukten er i liten garasje, hvor raskt den forsvinner, og om produktet etterlater en hinne som kan påvirke friksjonen i bremsene. Vi vurderte også merking, advarsler og hvor lett det er å bruke bremserens trygt med hansker og god ventilasjon.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.1 poeng mellom CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 500ML Bremserens 0.5L (9.1) og ATE Bremser Clutch Rengjøringsmiddel 500ml Bremserens 0.5L (8). Det som i praksis avgjorde seieren, var at CRC bremserens jobbet raskere på tykke lag med bremsestøv, og at den fordampet renere enn ATE bremserens i våre tester. På flere bremseservicejobber trengte vi færre omganger med spray og mindre ettertørking med klut når vi brukte CRC bremserens. I tillegg opplevde vi et mer kontrollerbart spraybilde, noe som gjorde det enklere å treffe små glideflater uten å søle på lakk og gummi. ATE bremserens leverte solid ytelse til prisen, og fremstår som et smart valg om budsjettet er stramt, men i en ren kvalitetsvurdering var CRC-boksen den som konsekvent ga oss mest tillit ved krevende jobber. Det var denne tydelige forskjellen i renseeffekt, fordamping og brukervennlighet som til slutt gjorde at CRC bremserens stakk av med tittelen bremserens best i test.
Uavhengighet og åpenhet
Testix.no er en redaksjonell tjeneste. Vi kjøper eller bestiller inn produktene som en vanlig kunde, og behandles ikke annerledes av butikkene. Verken CRC, Liqui Moly, Motul, Motorex eller ATE har betalt for å være med i denne testen eller påvirket rangeringen. At CRC bremserens topper listen handler rett og slett om at den i våre praktiske tester vasker renere og raskere enn konkurrentene. Vi gjør de samme jobbene hjemme i garasjen som leserne våre gjør, og skriver ut fra det vi faktisk opplever med hvert produkt.
For å finansiere arbeidet bruker vi noen ganger affiliate-lenker til nettbutikker. Det betyr at Testix.no kan motta en liten provisjon hvis du kjøper for eksempel Liqui Moly bremserens eller Motul bremserens via lenkene våre. Prisen blir den samme for deg, og butikkene vet ikke på forhånd hvilke produkter som havner hvor på listene våre. Vi rangerer alltid bremserens, motorolje og annet bilpleieutstyr etter testresultater og helhetsinntrykk, ikke etter hvilke butikker som tilbyr lenker. Det viktigste for oss er at du kan stole på at en Motorex bremserens eller ATE bremserens får den plasseringen den faktisk fortjener ut fra våre tester.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken bremserens er faktisk best i test for vanlig bilbruker?
Når vi rangerer bremserens best i test for vanlige bilførere, ser vi først og fremst på hvor raskt produktet løser skitt, hvor lite rester det etterlater og hvor praktisk boksen er i bruk. I våre tester fremstår CRC bremserens som det mest balanserte valget for en hobbymekaniker som skrur i garasjen. CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 500ML bremserens 0.5L fikk 9,1 av 10 nettopp fordi den fjerner olje, fett og bremsestøv på få sekunder, og fordi strålen er lett å kontrollere rundt kaliper og bremseskiver. Ved rengjøring av bremseskiver på en vanlig personbil trengte vi ofte bare ett moderat lag med CRC bremserens spray, så en boks holder til flere jobber.
Når vi ser etter den beste bremserens til bil, vurderer vi også hvor fort den fordamper. CRC bremserens er hurtigfordampende, noe som gjør den ideell til fjerning av olje og fett på bremser uten å etterlate hinne. ATE bremserens kommer nær på dette punktet, og ATE Bremser Clutch Rengjøringsmiddel 500ml bremserens 0.5L ble vår mest prisgunstige kandidat i testen. Den kjennes litt «tørrere» å jobbe med, og vi merket at vi måtte bruke litt mer mengde på svært skitne kalipere sammenlignet med CRC bremserens, men til 60 kroner flasken er den et typisk valg når du vil ha billig bremserens med fornuftig effekt.
I en bremserens test er det også viktig å skille mellom hobbybruk og mer profesjonell bruk. Motorex Power Brake Cleaner Spray 750 ml bremserens 0.75L er tydelig rettet mot deg som skrur ofte, enten det er på egen bilpark eller i et lite verksted. Denne Motorex bremserens gir en kraftigere stråle, stor sprayvinkel og mye volum. På store bremseskiver og bremseklosser på SUV eller varebil er det en fordel, mens for en som bare skal gjøre enkel rengjøring av bremseskiver hjemme kan boksen oppleves litt voldsom og klumpete.
Ut fra våre bremserens erfaringer sto vi igjen med et tydelig bilde: Skal du ha én allroundflaske til bilpleie kjemikalier i hobbygarasjen, er CRC bremserens det tryggeste hovedvalget. Skal du presse prisen, er ATE bremserens et godt kompromiss. Trenger du verksted kvalitet bremserens og jobber mye med bremseservice, er Motorex bremserens den som gir minst frustrasjon i lengden, særlig på større kjøretøy. Slik blir bildet når vi sammenligner både pris, forbruk og reell rengjøringseffekt på tvers av flere biler.
Hvilken bremserens er best til motorsykkel og skivebremser på MC?
Når vi tester bremserens til mc, ser vi på litt andre ting enn på bil. På motorsykkel sitter skivebremser mer åpent, og du kommer tettere på både gaffelbein, felger og gummideler. En bremserens til skivebremser på mc må derfor være effektiv, men likevel håndterbar slik at du ikke dusjer ned hele sykkelen. Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner bremserens 0.5L er tydelig laget med dette i tankene. Liqui Moly bremserens gir en konsentrert stråle, noe som gjør det lett å treffe kun skiven og kaliperen. I test på en sportstouring mc fjernet vi kjedeoljetåke og innbrent bremsestøv i løpet av få sekunder uten synlig rester.
Motul MC Care P2 Brake Clean bremserens 0.4L er det vi endte opp med å kalle det beste premiumvalget for MC. Motul bremserens fordamper raskt, og etterlater en helt tørr overflate på både bremseskiver og bremseklosser. Ved rengjøring av bremseskiver før innkjøring av nye klosser ga Motul MC Care P2 litt bedre «bite» i bremsene etterpå enn flere rimeligere alternativer. Vi merket også at Motul bremserens var enkel å kontrollere rundt følsomme deler, som gaffelbein, plastkåper og dekaler. Du betaler mer per liter, men for deg som kjører aktivt og vil ha best mulig respons i hendelen, er denne investeringen lett å forsvare.
Samtidig må vi snakke om kjedet. Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner er laget for både kjede og bremser, så du får en kombinasjonsløsning. I praksis fungerte denne Liqui Moly bremserens svært bra til fjerning av olje og fett på bremser og på kjedeplater. På et velholdt O-ring kjede trengte vi to runder for å få kjedet helt rent, men vi opplevde ikke at gummiringene tørket mistenkelig ut etterpå. For MC-eiere som vil begrense antall bokser i garasjen, er dette en tydelig styrke.
For deg som skrur både bil og motorsykkel vil vi likevel anbefale å skille litt. Bruk for eksempel CRC bremserens til bil og grovere oppgaver, og la Motul MC Care P2 eller Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner være din mer finstemte bremserens til mc. Du får bedre kontroll rundt små kalipere, og du unngår å bruke unødvendig mye produkt. I sum endte Liqui Moly bremserens som «best for motorsykkel og kjede», mens Motul bremserens tok plassen som den mest gjennomførte premiumløsningen for ren bremserengjøring på MC.
Når lønner det seg å velge stor boks med bremserens i stedet for små?
Et spørsmål vi ofte får når folk leser våre bremserens erfaringer, er om de bør kjøpe små spraybokser eller gå rett på store varianter. I testen vår skilte Motorex Power Brake Cleaner Spray 750 ml bremserens 0.75L seg klart ut som storflasken som faktisk gir mening for mange. Motorex bremserens dekker et mye større område per drag, og ved omfattende rengjøring av bremsesystemer på større biler, varebiler og til og med lette nyttekjøretøy betyr det at du slipper å stå med halve hånden i en liten boks som går tom midt i jobben. Til skikkelig rengjøring av bremseskiver, bremseklosser og nav på en stor SUV brukte vi omtrent en halv Motorex flaske, der to små 0,5 liter bokser ble tomme.
Men stor boks er ikke alltid det smarteste. Når du mest skrur hjemme på egen bil og kanskje en bil til i familien, er ofte en 0,5 liters CRC bremserens eller ATE bremserens mer fornuftig. Disse mindre boksene er smidigere rundt trange hjulhus og gir mer presis påføring på bremseskiver og kalipere. Under en vanlig byttejobb av skiver og klosser foran og bak på en kompaktbil brukte vi normalt rundt halve boksen CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 500ML bremserens 0.5L. Da har du fortsatt nok igjen til neste service. For en som skrur et par ganger i året, er dette en mer økonomisk tilnærming enn å ha en stor boks som blir stående halvfull.
Stor boks gir mest mening når du driver med mer profesjonell bremserens, enten i eget verksted eller som ivrig hobbyist med flere biler og kanskje en mc eller to. Motorex bremserens har sterk avfettingskraft og føles som et typisk verkstedsprodukt. Den river løs tjære, fett og gammel bremsevæske raskere enn både ATE og Liqui Moly, men det er også lettere å bruke for mye. På følsomme flater som lakk og gummi vil du helst ikke overspraye. Derfor anbefaler vi at du bruker stor boks mest til åpne og robuste områder som bremseskiver, bremseklosser og nav, mens du holder deg til mindre bokser der du må være mer nøyaktig.
Ser vi på pris per liter er store bokser nesten alltid rimeligere enn små, så forbruk er nøkkelen. Skrur du tre fire biler i året, gjerne inkludert bytte av bremser, blir Motorex Power Brake Cleaner fort den mest økonomiske løsningen i lengden. Skrur du kun din egen bil og kanskje en sykkel, er CRC bremserens, Liqui Moly bremserens eller Motul bremserens i mindre bokser en mer balansert investering som ikke rekker å bli gammel på hylla.
Hvordan velger jeg riktig bremserens til både bil og motorsykkel samtidig?
Mange vil gjerne kjøpe én og samme bremserens til bil og mc for å slippe en hel hylle med bokser. Etter å ha sammenlignet 34 produkter har vi sett tydelige forskjeller på hvordan ulike bremserens spray fungerer på de to typene kjøretøy. Først og fremst handler valget om sprøytemønster, avfettingskraft og hvor skånsom bremserensen er mot gummi og lakk. CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 500ML bremserens 0.5L fremstår som den mest allsidige varianten i testen. CRC bremserens gir en presis stråle som er lett å dosere. Vi brukte den både på bremseskiver til bil og på skivebremser til mc uten at vi opplevde misfarging av felger eller harde gummideler.
Samtidig har vi spesialiserte alternativer. Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner bremserens 0.5L er en kombinasjon som håndterer både kjede og bremser på en motorsykkel, men den kan likevel brukes som bremserens til bil dersom du ikke skrur veldig ofte. I praktisk bruk opplevde vi at Liqui Moly bremserens er litt mer konsentrert. Den river godt i kjedefettet, og den fjernet effektivt olje og fett på bremser også på bil. Ulempen er at du ofte bruker litt mer produkt per jobb på bil enn med CRC bremserens, så kostnaden per jobb blir høyere.
Motul MC Care P2 Brake Clean bremserens 0.4L er det vi anbefaler til deg som prioriterer motorsykkelen, men som av og til vil gjøre lett rengjøring av bremseskiver på bil. Denne Motul bremserens har veldig rask fordamping, og er spesielt god til siste finish før montering av nye bremseklosser eller før banekjøring. Som bremserens til bil fungerer den fint til å fjerne fingermerker, fett og lette oljerester, men vi vil heller bruke en mer kraftig bremserens som CRC eller Motorex til grov rengjøring av et gammelt bremsesystem.
Den mest praktiske kombinasjonen for mange blir å ha én hovedboks med allround bremserens til bil, for eksempel CRC bremserens eller ATE bremserens, og en mer spesialisert bremserens til mc som Liqui Moly eller Motul. Slik har du alltid en sterk avfetter til bremseskiver og kalipere på bil, samtidig som du har en mer finjustert spray til kjede og skivebremser på motorsykkel. Prøver du å løse alt med kun en billig bremserens, ender du ofte med enten for svak effekt på kraftig tilgrisede bremser eller for lite kontroll rundt følsomme mc-komponenter.
Skal du velge den beste bremserens til bil eller bremserens til mc, ville jeg styrt unna den aller billigste bremserens og heller valgt en mer profesjonell bremserens som både gir rask fjerning av olje og fett på bremser og som er trygg på følsomme komponenter. I denne bremserens test har vi lagt ekstra vekt på hurtigfordampende bremserens til skivebremser og bremsklosser, og vi har bare tatt med produkter på sprayboks som faktisk oppfører seg som en verksted kvalitet bremserens over hele boksens levetid. Når du handler bilpleie kjemikalier ser du raskt at de beste produktene kombinerer bremserens uten å skade gummi med bremserens med sterk avfettingskraft, noe som gjør jobben tryggere rundt mansjetter, slanger og andre deler der du ikke vil ha sprekkdannelser over tid.
Vanlige feil ved kjøp av bremserens
1
Å spraye bremserens rett på gummi og plast rundt bremsene
En vanlig feil er å dynke hele området, inkludert gummi og plast, når man bruker bremserens spray. Bremserens med sterk avfettingskraft kan over tid tørke ut enkelte gummityper og matte ned plast, spesielt ved gjentatt bruk. Da kan støvhetter, pakninger og plastdeksler rundt bremseskiver og kalipere få forkortet levetid. For eksempel opplevde vi at uforsiktig bruk av en kraftig Motorex bremserens på eldre gummideler ga en litt «grå» overflate. Løsningen er å bruke en kontrollert stråle, som på CRC bremserens eller ATE bremserens, og dekke til følsomme deler ved behov. På motorsykkel bruker vi ofte en fille som skjold mellom Liqui Moly bremserens og gaffelbein for å unngå søl.
2
Å tro at all bremserens er lik uansett bruk
Mange kjøper den første og beste bremserens de ser, og antar at den fungerer like godt på alt fra bremseskiver på bil til kjede på mc. I praksis er det stor forskjell på en allround bremserens til bil og en mer spesialisert bremserens til mc. Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner er for eksempel formulert for både kjede og bremser, mens CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 er mer rendyrket for bremsekomponenter. Bruker du feil type, kan du enten få for svak effekt eller sløse mye produkt for å få samme resultat. Studer etiketten og produsentens anbefalinger, og velg produkt etter hva du faktisk skrur på. Slik får du bedre resultat, mindre forbruk og mer kontroll i garasjen.
3
Å rense bremser på glovarmt bremsesystem
En undervurdert feil er å spraye bremserens på bremseskiver og kalipere som fortsatt er veldig varme etter kjøring. Da kan bremserensen fordampe så raskt at den ikke får tid til å løse opp fett og skitt ordentlig, og i verste fall kan dampen bli mer intens. I vår bremserens test merket vi tydelig at CRC bremserens, Motul bremserens og Motorex bremserens jobber bedre på lunkne eller kalde komponenter. Du får mer kontrollert rengjøring og mindre kraftig lukt. La derfor bilen eller motorsykkelen stå og kjøle seg ned før du starter med rengjøring av bremseskiver og bremseklosser. Det gir renere resultat og mer behagelige arbeidsforhold, særlig i lukket garasje.
4
Å bruke bremserens som generell motoravfetter overalt
Noen ser at bremserens er effektiv på fett og tenker at den kan brukes på alt som er skittent i motorrommet. Det er en misforståelse. En profesjonell bremserens som Motorex Power Brake Cleaner eller CRC Bremser rengjøringsmiddel BRAKE 20 er laget for rask fordamping og fullstendig avfetting av metallflater. På mer følsomme områder, som lakkerte flater, plastdeksler og elektriske kontakter, kan en så kraftig avfetter bli i overkant aggressiv. I våre tester brukte vi heller dedikerte motoravfettere der det var mye plast og lakk, og sparte bremserensen til bremseskiver, bremseklosser og nav. Slik unngår du skjolder, misfarging og unødvendig slitasje på komponenter som ikke er ment for denne typen kjemi.
