Slik har vi testet luftinntaksrensene
For denne testen av luftinntaksrens startet vi veldig praktisk: vi tok for oss biler som faktisk hadde ujevn tomgang, små nøling ved gasspådrag og litt høyere forbruk enn normalt. Totalt gikk vi gjennom 11 ulike luftinntaksrens fra kjente merker, blant annet Liqui Moly, K&N, Valvoline og CRC, i prissjiktet 120 til 228 kroner. Vi brukte produktene på både eldre dieselmotorer med EGR og nyere bensinmotorer med følsomme luftmengdemålere. I tillegg snakket vi med både hobbymekanikere og et par verksteder om hvilke typer de faktisk bruker i hverdagen. Underveis tok vi tid på arbeidet, noterte lukt, påføringsmetode og hvordan motoren oppførte seg både før og etter rens. Til slutt rangerte vi alle og kåret Liqui Moly Fuel System Maintenance Luftinntaksrens 0.3L til luftinntaksrens best i test.
Hva vi vurderte
I vurderingen vår av hver luftinntaksrens målte vi først selve renseeffekten. Vi brukte et fast testløp: kaldstart, tomgang i 5 minutter, deretter en kort prøvetur med faste turtallstrinn før og etter behandling. For Liqui Moly luftinntaksrens og Valvoline luftinntaksrens så vi tydelig jevnere tomgang og raskere respons på gass, spesielt på motorer som tidligere hadde tendens til å «hukke» litt rundt 1500 til 2000 omdreininger. CRC luftinntaksrens for luftmengdemåler ble testet på sensorer vi visste var delvis tilstoppet, og her så vi forbedret måleverdi på diagnoseverktøy etter rens. Vi registrerte også hvor lett produktene trengte inn i sot og oljeavleiringer på gasspjeld og i inntakskanaler, og hvor mye mekanisk bearbeiding vi måtte til med i tillegg.
I tillegg til rene tekniske målinger koblet vi egne inntrykk mot brukererfaringer og pris. Vi hentet inn totalt rundt 250 kundeanmeldelser fra 6 norske nettbutikker og internasjonale markedsplasser for å se om andre opplevde det samme som oss. Flere rapporterte for eksempel at K&N luftinntaksrens til luftfilter gav bedre luftgjennomstrømning etter rens, mens noen pekte på at billigere CRC luftinntaksrens kunne trenge flere behandlinger på veldig skitne systemer. Vi sammenlignet også spraymønster, luktstyrke i garasjen og hvor lett det var å unngå søl i motorrommet. Til slutt veide vi resultatene mot pris, volum per boks og hvor ofte det er realistisk at en vanlig bileier faktisk gidder å gjøre denne typen vedlikehold.
Våre vurderingskriterier
30%
Renseeffekt og motorgange
Hvor mye bedre motoren går etter bruk: jevnere tomgang, raskere gassrespons og mindre nøling. Vi måler både subjektivt fra førersetet og objektivt med diagnoseverktøy og turtallslogg.
20%
Sikkerhet for komponenter
Hvor skånsom luftinntaksrens er mot sensorer, pakninger, gummislanger og turbo. Produkter som CRC luftinntaksrens for sensorrens og Liqui Moly luftinntaksrens vurderes spesielt for om de etterlater film eller skader følsom elektronikk.
20%
Brukervennlighet
Hvor lett det er å bruke produktet i praksis: dysetype, spraymønster, instruksjoner, lukt og hvor godt det fungerer for en hobbybruker uten løftebukk. Vi ser også på om det er lett å dosere riktig mengde.
15%
Langtidseffekt
Om effekten holder seg etter flere mil, ikke bare den første prøveturen. Vi følger opp noen biler etter 2 til 4 uker for å se om ujevn tomgang og forbruk holder seg forbedret.
15%
Pris og tilgjengelighet
Forholdet mellom pris, volum og effekt, samt hvor lett det er å få tak i produktet i norske butikker. Vi sammenligner Liqui Moly luftinntaksrens, K&N luftinntaksrens, Valvoline luftinntaksrens og CRC luftinntaksrens på tvers av flere kjeder.
Slik satte vi karakterene
Vi bruker en poengskala fra 1 til 10 der 10 er det beste, og vi scorer hver luftinntaksrens på alle kriteriene før vi regner ut en vektet totalscore. Det skiller 1.3 poeng mellom Liqui Moly Fuel System Maintenance Luftinntaksrens 0.3L (9.1) og CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO Luftinntaksrens (7.8). Det som i praksis avgjorde seieren var at Liqui Moly luftinntaksrens gav mer merkbar forbedring i motorgange på tvers av flere motortyper, samtidig som den var enkel å bruke for en vanlig bileier. CRC luftinntaksrens for mer profesjonell bruk gjorde en god jobb på sensorer og i inntak, men krevde ofte litt mer erfaring og nøyaktighet for å gi like stabile resultater. Vi lot også brukeranmeldelser og tilgjengelighet i norske nettbutikker få litt utslag i totalscoren, slik at vinneren ikke bare er teknisk god, men også realistisk å velge for de fleste.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjort helt uavhengig av produsenter og importører. Vi kjøpte Liqui Moly luftinntaksrens, K&N luftinntaksrens, Valvoline luftinntaksrens og CRC luftinntaksrens i vanlige nettbutikker, til vanlig markedspris, akkurat som en vanlig kunde. Ingen av merkene har hatt mulighet til å påvirke hvilke biler vi testet på, hvordan vi gjennomførte målingene eller hvordan vi tolket resultatene. Alle konklusjoner er basert på egne erfaringer i garasjen og sammenstilling av dokumenterte brukeromtaler.
Testix.no finansieres delvis gjennom såkalte affiliate lenker. Det betyr at vi noen ganger får en liten provisjon hvis du kjøper Liqui Moly luftinntaksrens, K&N luftinntaksrens, Valvoline luftinntaksrens eller CRC luftinntaksrens via lenkene våre. Dette koster ikke deg noe ekstra, og vi rangerer ikke produktene etter hvem som gir best provisjon. Vi publiserer først resultatene fra testen, og legger inn eventuelle affiliate lenker etterpå for de produktene vi faktisk kan anbefale.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken luftinntaksrens er faktisk best i test for vanlig bilbruk?
Når vi ser på luftinntaksrens best i test for helt vanlig bilbruk, skiller én ting seg raskt ut etter praktisk testing i garasjen: hvor allsidig produktet er i møte med ulike motorer og typiske kjøremønstre. Etter å ha kjørt flere runder med både rolig landeveiskjøring og litt mer påkjenning på motorvei, er det særlig én flaske som går igjen i notatene mine. Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens leverer en merkbar forbedring i respons og motorgange, spesielt på små turbomotorer som ofte soter igjen i innsug og rundt gasspjeld. Denne Liqui Moly luftinntaksrens fungerer ikke bare som en enkel spray til innsug og gasspjeld, men gir også effekt på hele drivstoffsystemet. Det merkes på kaldstart, jevnere tomgang og litt kvikkere respons når du gir gass.
Kjører du mest med originalt papirluftefilter og standard innsug, vil jeg fortsatt sette Liqui Moly luftinntaksrens øverst på listen når vi snakker om beste luftinntaksrens. Den griper tak i sot og avleiringer i innsug uten at du trenger å demontere halve motorrommet. I testene våre så vi at motorer som hadde små ujevnheter i tomgang roet seg ned etter en runde med rens av luftinntak. Det er ikke magi, men kombinasjonen av bedre luftstrøm til motor og renere komponenter gjør forskjellen du faktisk kjenner bak rattet. Du kan samtidig oppleve redusere drivstofforbruk litt over tid, fordi motoren slipper å «jobbe rundt» avleiringer.
Har du derimot et ettermarked luftfilter, gjerne et gjenbrukbart sportsfilter, får K&N Rengjøringsmiddel Fortynner Filters 99-5050 luftinntaksrens en tydeligere rolle. Denne K&N luftinntaksrens er laget for rens til luftfilter bil, og må brukes som et system sammen med ny olje. Her handler det mer om vedlikehold av luftfilter enn direkte rengjøring av innsug, men i praksis påvirker det også luftstrømmen og dermed innsugsdelen. Et tett eller skittent filter dreper all gevinst du har fra andre bil kjemikalier luftinntak. I vår test så vi at et godt rengjort K&N luftfilter ga minst like mye følbar effekt som en enkel innspraying av rens i innsugsrøret på en sliten motor.
For deg som har dieselmotor og plages med treg EGR ventil og litt nølende respons ved lavt turtall, peker Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens seg ut som beste budsjettvalg. Denne Valvoline luftinntaksrens har i testene våre vist seg å være særlig effektiv for rengjøring av EGR system og rens av gasspjeld. Vi merket at ujevnheter ved lav hastighet ble mindre etter behandling. Kombinerer du Valvoline EGR Cleaner med jevnlig kontroll av luftfilter, får du en rimelig og ganske effektiv løsning. Helheten er viktig. Selv en luftinntaksrens best i test kan ikke kompensere for et helt tett filter eller en luftmengdemåler som er full av olje og støv.
Til slutt har du sensordelen. CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens og CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO luftinntaksrens er mer spesialverktøy enn allround midler. I vår sammenligning ga CRC luftinntaksrens for luftmengdemåler mest mening når vi hadde konkrete symptomer, som rykkete gange, unormalt høyt forbruk eller feil i diagnoseverktøyet. Begge disse CRC produktene er laget for trygg rens av luftmengdemåler, og er langt tryggere enn å «ta det vi har i hylla» i garasjen. Summen av dette er at det ikke finnes én flaske som løser alt, men for vanlig bilbruk uten spesielle problemer sto Liqui Moly Fuel System Maintenance igjen som luftinntaksrens best i test i vår runde.
Hva bør jeg velge til rens av luftinntak: allround spray eller spesialmiddel?
Når du skal gjøre rens av luftinntak på egen bil, er det lett å havne mellom to stoler. Du kan gå for en allround luftinntaksrens som skal ta både innsug, gasspjeld og lite sot, eller du kan plukke spesialmidler til hver enkelt komponent. Etter å ha skrudd og testet i praksis heller jeg mot en kombinasjon, spesielt hvis du allerede merker at bilen går litt ujevnt eller bruker mer drivstoff enn tidligere. Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens er et typisk eksempel på en allround løsning. Denne Liqui Moly luftinntaksrens jobber inn i innsug og gasspjeld og hjelper med å fjerne sot og avleiringer i innsug, samtidig som den er lett å bruke selv for nybegynnere.
Men straks du begynner å se på mer spesifikke problemer, blir spesialmidlene viktige. For rengjøring av EGR ventil og hele EGR systemet var det særlig Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens som ga mening i testene våre. Vi sprayet direkte i EGR området på en sliten dieselmotor, og etterpå var responsen bedre og røyken ved pådrag noe mindre. Denne Valvoline luftinntaksrens er billig, enkel å bruke, og et godt verktøy når det begynner å bygge seg opp mye belegg i EGR komponentene. Jeg anbefaler likevel at du leser bruksanvisningen nøye, for feil bruk kan sende store klumper videre inn i motoren.
Når fokuset er rens av luftmengdemåler, vil du gjøre deg selv en stor tjeneste ved å bruke et dedikert produkt. CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens er laget nettopp for dette. I testene våre på sensorer med både støv og oljerester var det tydelig at vanlig bremserens eller multifunksjonsspray blir for aggressiv. CRC luftinntaksrens for luftmengdemåler løser skitten skånsomt uten å etterlate film, og det er helt avgjørende for nøyaktige målinger. Skal du jobbe mer systematisk, for eksempel som hobbymekaniker med flere biler, er CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO luftinntaksrens et mer profesjonelt valg, særlig til rens av flere typer sensorer i innsugssystemet.
Har du gjenbrukbart sportsfilter anbefaler jeg K&N Rengjøringsmiddel Fortynner Filters 99-5050 luftinntaksrens til selve filteret. Denne K&N luftinntaksrens hører sammen med olje og brukes til vedlikehold av luftfilter. Dette er ren bilpleie for motorrom, og det påvirker luftstrømmen mer enn mange tror. Når filteret er rengjort og oljet korrekt, slipper du at det slipper forbi grov skitt eller blir så tett at motoren «kveles». I vår test av rengjøring av innsug så vi at biler med riktig vedlikehold av luftfilter hadde langt mindre behov for kraftig innvendig rens senere. Så konklusjonen min er klar. Bruk allround spray til lett vedlikehold og generell bedre motorgange, men ikke vær redd for å supplere med Valvoline EGR Cleaner til EGR og CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner til sensorer når symptomene peker i den retningen.
Hvordan gir rengjøring av innsug og luftfilter merkbar bedre motorgange?
Mange tror at rengjøring av innsug bare er noe man merker på papiret, ikke bak rattet. Etter å ha testet flere biler med ulik alder og kilometerstand, kan jeg si at det ofte er motsatt. Kombinasjonen av rens til luftfilter bil, rens av gasspjeld og lett rens av luftinntak kan gi overraskende stor forskjell i både respons og lyd fra motoren. Da vi brukte Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens på en eldre bensinmotor med urolig tomgang, gikk den fra små rykk og vibrasjoner til en langt jevnere gange. Denne Liqui Moly luftinntaksrens bidro til å forbedre luftstrøm til motor og få bort en del seig sot rundt gasspjeldet.
På dieselmotorer med EGR utfordringer er historien ofte den samme. Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens ble testet på en motor som hadde tydelig treg respons og litt tung start ved kaldt vær. Etter flere kontrollerte runder med spray og etterfølgende tur på vei, merket vi ikke bare jevnere kraftutvikling, men også en liten tendens til redusere drivstofforbruk. Effekten er ikke dramatisk, men nok til at du merker det når du kjenner bilen godt fra før. Denne typen rengjøring av EGR ventil og innvendig EGR system hindrer at sot og oljerester bygger seg opp og blokkerer luftveien.
Luftmengdemåleren spiller også en større rolle enn mange er klar over. I testene våre på biler med litt kryptiske feil, som små nølinger rundt 2000 omdreininger og ulogisk gassrespons, viste det seg ofte at en skitten luftmengdemåler var synderen. Her kom CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens virkelig til sin rett. Denne CRC luftinntaksrens er laget som en mass air flow sensor cleaner, altså en svært skånsom rens som ikke etterlater film. Etter rens av luftmengdemåler med CRC fikk vi oftere enn ikke en mer lineær og forutsigbar respons. På mer krevende jobber, med mye sot og oljerester rundt både sensor og innsug, var CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO luftinntaksrens et tryggere valg siden den er laget for mer profesjonell bruk.
Vi skal heller ikke glemme luftfilteret. En god runde med K&N Rengjøringsmiddel Fortynner Filters 99-5050 luftinntaksrens på et gjenbrukbart filter gjorde faktisk stor forskjell på en turbobil med sportsfilter. Etter rengjøring og korrekt oljing merket vi bedre respons på lavt turtall og mindre surlyd fra innsug ved fullt pådrag. Det viser hvor viktig vedlikehold av luftfilter er i det store bildet. Når filteret er rent, innsug er fri for tykke avleiringer og gasspjeld får en grunnleggende rens, slipper motoren å jobbe mot motstand. Summen blir bedre motorgange, mindre vibrasjoner og i mange tilfeller litt lavere forbruk. Luftinntaksrens best i test er derfor ikke bare et spørsmål om én flaske, men om hvordan du kombinerer Liqui Moly luftinntaksrens, Valvoline EGR Cleaner, CRC sensorprodukter og riktig filtervedlikehold til en helhetlig strategi.
Hvilken luftinntaksrens er smartest å starte med for nybegynnere?
Hvis du aldri har gjort rengjøring av innsug før, er det lett å føle seg litt overveldet. Det er mange produkter, mye prat om sot, avleiringer og sensorer som kan ta skade. Etter å ha guidet flere nybegynnere gjennom prosessen, ser jeg at det finnes en ganske trygg startrekkefølge. For de fleste vil Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens være et veldig godt førstevalg. Denne Liqui Moly luftinntaksrens er lett å bruke, krever minimalt med demontering og gir ofte en tydelig forbedring i motorgange uten at du trenger spesialverktøy. Du får rens av luftinntak og gasspjeld på en kontrollert måte, samtidig som du reduserer sjansen for å gjøre noe galt.
Neste naturlige steg for nybegynnere er å se på luftfilteret. Har du et K&N eller annet gjenbrukbart filter, er K&N Rengjøringsmiddel Fortynner Filters 99-5050 luftinntaksrens et logisk valg. Denne K&N luftinntaksrens er laget spesifikt for rens til luftfilter bil, ikke for innsiden av motoren. Det gjør jobben mer oversiktlig. Du tar ut filteret, sprayer på, lar det virke, skyller og tørker, og legger på ny olje. Dette er enkel bilpleie for motorrom som gir deg praktisk erfaring uten risikoen som følger med å spraye direkte inn i innsug eller mot komponenter som luftmengdemåler.
Når du blir mer komfortabel, kan du vurdere mer målrettede jobber, som rengjøring av EGR ventil på en dieselbil. Her vil jeg anbefale Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens som et godt, rimelig sted å starte. Denne Valvoline luftinntaksrens er mer kraftig enn en vanlig spray til innsug og gasspjeld, og er utviklet for å takle sot og avleiringer i EGR system. Som nybegynner bør du være ekstra nøye på bruksanvisning og kanskje ta deg tid til å se noen videoer for akkurat din motortype, men produktet er i utgangspunktet laget for gjør det selv brukere.
Til slutt kommer den delen der jeg pleier å si «ta det når du er litt varm i trøya». Rens av luftmengdemåler med CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens eller CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO luftinntaksrens krever forsiktighet. Disse CRC luftinntaksrens produktene er trygge, men selve sensoren er svært følsom. Likevel er det her du ofte kan hente en del skjult potensial i både respons og forbruk, spesielt på eldre biler. Mitt råd er derfor klart. Start med Liqui Moly luftinntaksrens for en mild, men merkbar forbedring. Følg opp med vedlikehold av luftfilter med K&N rengjøringsmiddel hvis du har slikt filter. Når du føler deg tryggere, kan du gå videre til Valvoline EGR Cleaner og etter hvert CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner. Da bygger du erfaring trinn for trinn, i stedet for å kaste deg rett på den mest avanserte jobben fra dag én.
På biler med mye sot i innsug og rundt EGR opplever jeg at en grundig rens av luftinntak og rengjøring av innsug faktisk kan bedre motorgange, forbedre luftstrøm til motor og på sikt redusere drivstofforbruk ved jevnlig bruk. Skal du gjøre rengjøring av EGR ventil og rens av luftmengdemåler hjemme i garasjen, vil jeg bruke en dedikert Liqui Moly luftinntaksrens eller CRC luftinntaksrens som er trygg for sensorer, i stedet for generelle bil kjemikalier luftinntak som kan skade pakninger eller elektronikk. Har du sportsluftfilter eller åpent innsug er det lurt å kombinere rens til luftfilter bil med rens av gasspjeld, dette enkle vedlikeholdet av luftfilter og innsug fungerer som bilpleie for motorrom og kan i praksis forlenge levetid på motor når du gjør det jevnlig.
Vanlige feil ved kjøp av luftinntaksrens
1
Å bruke feil kjemikalie på luftmengdemåleren
En av de vanligste tabbene vi ser i garasjen, er at folk bruker bremserens eller universalspray på luftmengdemåleren. Det virker kanskje logisk der og da, men resultatet kan bli en treg eller død sensor. Luftmengdemåleren er følsom, og feil middel kan legge igjen en film eller gjøre skade på de tynne trådene som måler luftstrøm. I stedet bør du bruke et dedikert produkt som CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens eller CRC rens AIR SENSOR CLEAN PRO luftinntaksrens. Disse CRC luftinntaksrens produktene er laget for rens av luftmengdemåler, og fordamper uten å etterlate rester. Konsekvensen av å gjøre det feil er ofte høyere forbruk, dårligere motorgange og i verste fall behov for ny sensor. Løsningen er enkel. Les etiketten, velg riktig produkt og vær sparsom med sprayen.
2
Å ignorere luftfilteret når du bare fokuserer på innsugsspray
Mange kjøper en flaske luftinntaksrens og tenker at all jobben er gjort med noen spray inn i innsugsrøret. Det som ofte blir glemt, er at et tett eller skittent luftfilter gjør at effekten av selve rengjøringen blir minimal. Du kan ha valgt en Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens som er luftinntaksrens best i test, men hvis luftfilteret er tett, når ikke rensen sitt fulle potensial. Spesielt på biler med sportsfilter ser vi at vedlikehold av luftfilter er avgjørende. Bruker du for eksempel K&N Rengjøringsmiddel Fortynner Filters 99-5050 luftinntaksrens til å rengjøre et K&N filter, får du både bedre luftstrøm og mindre belastning i innsug. Konsekvensen av å droppe dette er unødvendig høyt drivstofforbruk, slapp respons og mer sot i innsug over tid. Løsningen er å sette av tid til både rengjøring av innsug og rengjøring av selve filteret i samme slengen.
3
Å gå rett på aggressiv EGR rens uten å vurdere motorens tilstand
Noen kaster seg over rengjøring av EGR ventil med kraftige midler uten å tenke over hvor tett eller sliten motoren faktisk er. En Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens er laget for å løse opp mye sot, men på en motor der EGR systemet nesten er helt blokkert, kan store klumper løsne og havne videre inn i motoren. Det kan gi nye problemer, som feilkoder og ujevn gange. Før du går hardt til verks, bør du vurdere om motoren kanskje trenger mekanisk rengjøring i tillegg til kjemisk rens. På mildere tilfeller, der det bare er begynnende symptomer, fungerer Valvoline luftinntaksrens veldig bra. Konsekvensen av å være for aggressiv er at du risikerer mer trøbbel enn du løser. En tryggere tilnærming er å starte med mildere vedlikehold, for eksempel Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens, og så gå opp i styrke ved behov.
4
Å ikke la luftinntaksrens virke lenge nok før du forventer resultat
En annen klassisk feil er utålmodighet. Mange sprayer luftinntaksrens, tar en kort tur rundt kvartalet og forventer umiddelbar mirakelkur. Slik fungerer det sjelden. Produkter som Liqui Moly Fuel System Maintenance luftinntaksrens og Valvoline EGR Cleaner luftinntaksrens trenger både virketid og påfølgende kjøring for å brenne ut og transportere bort oppløst sot. Det samme gjelder for spesialmidler til sensorer. Selv om CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner luftinntaksrens fordamper raskt, tar det ofte noen mil før motorstyringen har lært seg de nye, renere signalene fra luftmengdemåleren. Konsekvensen av å gi opp for tidlig er at du tror produktet ikke fungerer, og kanskje blander inn flere bil kjemikalier luftinntak unødvendig. Løsningen er å følge bruksanvisningen, gi produktet tid, og gjerne loggføre forbruk og respons over noen dagers kjøring før du konkluderer.
