Slik har vi testet felglakkene
Vi startet testen fordi vi stadig får spørsmål om hvilken felglakk som faktisk holder gjennom en hel norsk vintersesong, ikke bare ser bra ut på reklamebilder. Vi plukket ut 5 modeller fra Motip, Foliatec og Bardahl, i prisklassen 79 til 598 kroner, slik at vi fikk med både budsjettprodukter og mer påkostede løsninger. Alle felger ble grundig vasket, avfettet og maskert før påføring, og vi brukte samme rutine på alle produktene. Deretter satte vi bilene i daglig bruk, med både motorveikjøring, grusveier og hyppige bilvasker. Etter flere uker med testing kunne vi tydelig skille hvilke produkter som fortjener å være felglakk best i test, og hvilke som hovedsakelig er et kompromiss for deg som vil spare mest mulig penger.
Hva vi vurderte
I selve testingen av felglakk fokuserte vi først på påføring og brukervennlighet. Alle produktene ble påført på rene, avfettede felger innendørs ved rundt 18 grader. Vi vurderte sprøytebilde, hvor lett det var å unngå sig og skjolder, og hvor godt lakken fløt ut mellom lagene. Motip felglakk i sprayboks skilte seg positivt ut, spesielt Motip Wheel Spray som gir et jevnt slør også for deg som ikke har lakkerfaring fra før. Bardahl felglakk på spray krevde litt mer presisjon for å unngå appelsinhud, mens Foliatec felglakk i form av sprayfolie oppførte seg mer som en tykk film der vi måtte være nøye med tørketiden mellom lagene. Vi logget alle observasjoner fortløpende, og testteamet var enige om at selve brukeropplevelsen skilte topp og bunn ganske tydelig.
Når lakken var herdet, vurderte vi slitestyrke over flere uker. Her så vi på steinsprut fra normal kjøring, hvordan kantkjøringsmerker kunne maskeres, samt hvordan felgene så ut etter gjentatte runder med felgrens og børste. Motip Wheel Spray og Foliatec sprayfolie ble testet på to ulike biler, og vi kontrollerte resultatet etter hver vask. I tillegg leste vi totalt rundt 150 kundeanmeldelser fordelt på 6 ulike nettbutikker, deriblant store kjeder og mindre spesialbutikker. Det ga et godt kryssjekkgrunnlag mot egne observasjoner. Flere brukere trakk frem at Motip felglakk generelt tåler godt med avfetting, mens Foliatec felglakk som sprayfolie scorer høyt på muligheten til å endre farge uten permanent resultat. Bardahl felglakk havnet ofte i kategorien grei nok, men ikke blant de mest holdbare alternativene i våre samlede vurderinger.
Våre vurderingskriterier
30%
Holdbarhet og slitestyrke
Hvor godt felglakken tåler steinsprut, vask med avfetting, vinterbruk og generell slitasje over tid. Vi vurderte både flassing, falming og motstand mot kjemikalier.
25%
Påføring og brukervennlighet
Hvor enkel felglakken er å jobbe med for en hobbybruker. Vi la vekt på sprøytebilde, risiko for sig, dekkevne per lag og hvor forutsigbart resultatet ble, også på eldre felger.
20%
Finish og fargegjengivelse
Hvor jevn og pen overflaten blir når lakken har herdet. Vi vurderte glansnivå, metallic-effekt der det var relevant, og hvor godt fargen skjuler småskader og gamle reparasjoner.
15%
Tørketid og herdetid
Hvor raskt felglakken er støvtørr, overmalbar og klar for bruk. Vi ga plusspoeng til produkter som gir robust resultat uten at du må sette bilen bort i flere dager.
10%
Pris og forbruk
Hvor mange felger du realistisk får lakket per pakke, sett opp mot pris. Vi så på literpris, behov for flere strøk og om produktet krever ekstra grunning eller klarlakk.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.3 poeng mellom Motip Wheel Spray (9.1) og Bardahl Alu Fælgmaling 400 Ml Spray (7.8). Det som avgjorde var kombinasjonen av slitestyrke og enkel påføring. Motip felglakk i form av Wheel Spray ga konsekvent jevnere sprøytebilde og bedre dekkevne per lag enn Bardahl felglakk, og den tålte flere runder med sterk felgrens uten synlig matthet. Samtidig ga Foliatec felglakk som sprayfolie en mer fleksibel og avtagbar løsning, men til en vesentlig høyere pris. Når vi veide resultat, pris per felg og hvor trygge testerne følte seg under påføring, var det liten tvil om at Motip Wheel Spray fremstår som felglakk best i test i denne runden.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsentene. Vi har ingen økonomiske koblinger til Motip, Foliatec eller Bardahl utover vanlige avtaler om innkjøp av testprodukter, enten direkte eller via forhandlere. Produktene er kjøpt inn på samme måte som en vanlig forbruker ville gjort, og alle felglakker har vært gjennom de samme trinnene for forarbeid, påføring og bruk i praksis. Vurderingene er gjort av flere testere som har erfaring med både profesjonell billakkering og hobbyprosjekter hjemme.
På Testix.no finansieres innholdet delvis gjennom affiliate-lenker. Det betyr at vi kan få en liten provisjon dersom du kjøper for eksempel en Motip felglakk, en Foliatec felglakk eller en Bardahl felglakk via lenkene våre. Dette påvirker ikke rangering, poengscore eller hvilke produkter som omtales som best kjøp. Vi rangerer alltid etter testresultater og kriteriene vi har definert på forhånd, og justerer ikke plasseringer etter hvilke nettbutikker som eventuelt gir oss provisjon.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken felglakk er best i test for norske forhold?
Når vi snakker om felglakk best i test for norske forhold, handler det like mye om holdbarhet mot veisalt og slaps som om pen finish. I vår felglakk test skilte Motip Wheel Spray seg tydelig ut som den mest balanserte løsningen for vanlig bilbruk. Denne Motip felglakk gir en jevn overflate og tåler flere sesonger med norsk vinterkjøring uten å mattes like raskt som billigere varianter. Til daglig bruk opplever vi at dette er den beste felglakk for deg som vil ha god beskyttelse, enkel påføring og rimelig pris i samme boks.
For deg som er mer opptatt av stil og spesielle farger, fremfor bare standard sølv felglakk, er Foliatec Sprayfolie bronze metallic et helt annet verktøy. Denne Foliatec felgmaling bil fungerer nesten som en kameleonløsning. Du får en bronse metallic felglakk som virkelig skiller seg ut på parkeringsplassen, samtidig som du kan dra av sprayfolie til felger senere hvis du angrer. Den sitter overraskende godt, men vi merker at den ikke beskytter felgen like robust mot steinsprut som en tradisjonell lakk til aluminiumsfelger. Til gjengjeld er den genial til oppussing av felger for deg som liker å bytte stil fra sesong til sesong.
Skal du først og fremst fikse småskader, er Motip Fälgfärg silver 12 ml noe helt annet. Denne Motip felgmaling er mer et reparasjonsverktøy enn en full felglakk. Til reparasjon av kantkjørte felger, små merker etter steinsprut eller små riper, fungerer den nesten som en neglelakk for felger. Den er ikke laget for å dekke hele felgflaten, men for å rette opp det som irriterer deg hver gang du vasker hjulene. Kombinerer du denne med en god rengjøring av felger før lakk og litt tålmodighet, kan du faktisk få eldre felger til å se betydelig friskere ut uten å gå løs med full spraylakk til felger.
Bardahl Alu Fælgmaling er mer en typisk budsjettvennlig spraylakk til felger. Denne Bardahl felglakk legger seg greit og er enkel å jobbe med, men i vår test så vi at den ikke har helt samme slitestyrke som Motip Wheel Spray på biler som går mye på saltede veier. Til en bil nummer to, en sommerbil eller for deg som vil holde kostnadene så lave som mulig, gir den likevel overraskende bra resultat. Tørketid felglakk er også en viktig faktor, og her opplever vi at både Motip Wheel Spray og Bardahl Alu Fælgmaling er raske nok til at du fint kan gjøre jobben på en ettermiddag. Konklusjonen vår er at Motip Wheel Spray fortjener tittelen felglakk best i test for allround bruk, mens Foliatec sprayfolie til felger er det mest spennende premiumvalget for deg som vil ha noe mer uttrykksfullt enn standard sølv.
Hva er viktigst i grunnarbeid før felglakk på aluminiumsfelger?
Når vi lakkerer felger til test, ser vi alltid samme mønster: De som slurver med grunnarbeid før felglakk blir aldri fornøyd, uansett hvor dyr boks de kjøper. Før du i det hele tatt tenker på Motip felglakk, Bardahl felgmaling eller Foliatec sprayfolie til felger, må felgene være klinisk rene. Rengjøring av felger før lakk betyr mer enn bare en kjapp runde med avfettingsmiddel. Vi pleier å bruke kraftig felgrens, gjerne to runder, og skylle veldig godt. Etterpå vasker vi med såpevann uten voks og tørker nøye, slik at det ikke ligger igjen noe belegg som kan hindre at felgmaling bil fester.
Har du skader, spesielt reparasjon av kantkjørte felger, bør du ta deg tid med sliping. Vi bruker ofte en kombinasjon av grovt og fint sandpapir for å jevne ut kanter før vi går på med felglakk. Dype hakk bør fylles med metallsparkel og slipes ned. Her er Motip Fälgfärg silver 12 ml god til siste finish på små hakk etter at grovarbeidet er gjort, men den erstatter ikke skikkelig sliping. På mer synlige skader anbefaler vi først å rette opp felgen mekanisk, deretter grunne og så bygge opp fargen lagvis. Da får du mye bedre holdbarhet på felgmaling enn hvis du bare «dekker til» skaden.
En annen ting mange glemmer, er avfetting rett før lakkering. Selv etter grundig vask vil du gjerne ha litt fett fra fingrer eller rester av tidligere vokslag. Vi går vanligvis over felgene med silikonfjerner på en lofri klut før vi starter med Motip Wheel Spray eller Bardahl Alu Fælgmaling. Det gir tydelig bedre heft og en jevnere overflate. Spesielt ved bilfelg lakkering på litt eldre felger er dette avgjørende for et proft resultat.
Til slutt, husk maskering. Ikke spar på maskeringsteip hvis du vil at oppussing av felger skal se gjennomført ut. Vi maskerer alltid ventiler, dekk og eventuelle senterkopper som ikke skal lakkeres. Ved bruk av Foliatec Sprayfolie bronze metallic er maskering ekstra viktig, selv om du kan dra av sprayfolien senere. Drar du sprayfolie til felger utover unødvendig store områder, kan det bli mer plunder å få av igjen. Godt grunnarbeid gir ikke bare penere finish, det forlenger også levetiden til varmbestandig felglakk, spesielt på felger som utsettes for hard bremsing og mye varme over tid.
Hvor lenge varer en felglakk før du må lakke felgene på nytt?
Holdbarhet på felgmaling er noe vi faktisk har fulgt over flere sesonger. De felgene vi lakkerte med Motip Wheel Spray og brukte hver vinter, ser fortsatt overraskende bra ut etter to til tre år. Denne Motip felglakk tåler mye veisalt, hyppig felgvask og temperaturvariasjoner uten å miste glansen dramatisk. På en bil som kjøres mest i byen med normal kjøring, vil du ofte kunne gå tre vintersesonger før du begynner å tenke på å friske opp felgene igjen. På biler som går mye på motorvei eller med piggdekk, brytes lakken raskere ned av steinsprut.
Foliatec Sprayfolie bronze metallic har en annen type holdbarhet. Som sprayfolie til felger er den ment som en semi-permanent løsning. I vår felglakk test så vi at finishen holder seg pen i minst én full sesong, ofte to, før du merker at den begynner å bli litt mer sårbar for riper og vaskeriper. Den fordelen du får med Foliatec felglakk er at du enkelt kan dra den av og starte på nytt, enten med ny bronse metallic felglakk eller en annen farge. Har du lyst til å endre stil oftere, er dette en tryggere måte å eksperimentere på enn å stadig slipe ned og legge ny tradisjonell felgmaling bil.
Bardahl Alu Fælgmaling klarte seg greit, men vi så at denne Bardahl felglakk ble mer matt enn Motip Wheel Spray etter to harde vintersesonger. Den er fortsatt pen på avstand, men detaljene nærmest navet og i kantene bar mer preg av slitasje. Til en bil som ikke er ute hele vinteren, eller en pendlerbil der du ikke er like opptatt av at felgene skal se fabrikkfriske ut, er det likevel et prisgunstig alternativ. Hvor motstandsdyktig mot veisalt lakken er, handler både om produktet og hvor nøye du er med grunnarbeidet i forkant.
Til småreparasjoner der vi bruker Motip Fälgfärg silver 12 ml, er forventningen en annen. Denne typen Motip felglakk i pennform er perfekt til å skjule enkeltskader etter reparasjon av kantkjørte felger. Den varer ofte like lenge som hovedlakken, men fordi du bare har lappet små områder, vil resten av felgen være det som først avslører alder. Vår erfaring er at dersom hovedlagene med felglakk er lagt skikkelig, trenger du bare å friske opp småskader innimellom. God vask, regelmessig voks på felgene og at du skyller av veisalt så ofte du kan, har like mye å si for levetiden som hvilken felglakk du valgte i utgangspunktet.
Hvilken felglakk er best for nybegynnere som vil lakke felger selv?
Hvis du aldri har gjort bilfelg lakkering før, er det lett å tenke at du må ha det dyreste produktet for å få bra resultat. Erfaringen vår er at den beste felglakk for nybegynnere ofte er den som er lett å kontrollere, tilgir småfeil og ikke koster for mye. På akkurat dette punktet er Motip Wheel Spray et trygt førstevalg. Denne Motip felglakk har en dyse som fordeler sprayen jevnt, og den er relativt lite følsom for små variasjoner i sprayeavstand. Det betyr at du har større sjanse for å få pen felgmaling bil selv om du ikke har så mye erfaring med spraylakk til felger fra før.
Bardahl Alu Fælgmaling er også enkel å bruke, og derfor et fint alternativ for nybegynnere på budsjett. Denne Bardahl felglakk legger seg litt tynnere, så du kan bygge opp flere lag uten at det renner så lett. Ulempen er at du må ha litt mer tålmodighet med tørketid felglakk mellom lagene for å få ordentlig dekk. I praksis betyr det at du bør sette av hele dagen til prosjektet, spesielt hvis du vil legge klarlakk til slutt. Til gjengjeld er dette en enkel vei inn i oppussing av felger på en eldre bruksbil.
Motip Fälgfärg silver 12 ml er ikke den du starter med for full lakkering, men den er genial for deg som er litt usikker og vil øve på mindre områder først. Denne Motip felgmaling i liten flaske passer perfekt til småskader og reparasjon av kantkjørte felger. Du lærer raskt hvordan fargen bygger seg opp i tynne lag, og hvordan du kan justere mengden for å matche resten av felgen. For mange holder det faktisk å fikse de mest synlige merkene for at bilen skal se mye mer velholdt ut.
Vil du derimot gjøre noe helt annerledes og samtidig ha mulighet til å angre, er Foliatec Sprayfolie bronze metallic et morsomt premiumprosjekt. Denne Foliatec sprayfolie til felger gir deg en bronse metallic felglakk som du bokstavelig talt kan dra av igjen. For nybegynnere betyr det mindre stress, siden en feil ikke er permanent. Likevel er det viktig med grunnarbeid før felglakk også her, ellers risikerer du at folien slipper i kantene. Uansett hvilken løsning du velger, vil nøkkelen til godt nybegynnerresultat være tynne lag, god avstand, og at du bruker tid på skikkelig rengjøring av felger før lakk legger seg på.
Skal du velge den beste felglakk til bilen din, vil jeg starte med skikkelig grunnarbeid før felglakk: nøye rengjøring av felger før lakk, lett sliping og god avfetting gir et helt annet nivå på bilfelg lakkering enn hvis du bare sprayer rett på gammel skitt. I testen så vi spesielt på holdbarhet på felgmaling, der varmbestandig felglakk og spraylakk til felger som Motip felglakk og Bardahl felglakk fikk kjørt seg mot norsk vinter, med fokus på hvor motstandsdyktig mot veisalt og hyppige bilvasker de faktisk var. Vi logget også tørketid felglakk på de ulike produktene, for hvis du har dårlig tid og hopper over anbefalt herdetid kan selv den beste felglakk sprekke opp eller bli matt lenge før sesongen er over.
Vanlige feil ved kjøp av felglakk
1
Å lakke rett på skitne felger
En av de vanligste feilene vi ser, er at folk legger felglakk rett på felger som bare er halvveis rene. Du ser det ofte når noen har brukt en god Motip felglakk eller Bardahl felglakk, men resultatet likevel blir ujevnt og ruglete. Skitt, bremsestøv og gamle vokslag gjør at lakken ikke fester ordentlig. Konsekvensen er at felgmaling bil flasser tidligere og blir mer sårbar for veisalt. For å unngå dette bør du alltid prioritere grundig rengjøring av felger før lakk, gjerne med kraftig felgrens, børste og avsluttende avfetting. Da får både Motip Wheel Spray og Foliatec sprayfolie til felger et langt bedre utgangspunkt.
2
For tykke lag med felglakk
Mange blir for ivrige og legger altfor tykke lag med felglakk i håp om å bli raskt ferdig. I testene våre ser vi at selv gode produkter som Motip Wheel Spray og Bardahl Alu Fælgmaling kan renne og danne sig hvis du sprayer for mye på én gang. Tykk felgmaling bil tørker saktere, sprekker lettere og gir ofte ujevn glans. Resultatet blir at du må slipe og gjøre jobben nesten på nytt. Løsningen er å heller legge flere tynne lag med spraylakk til felger med god tørketid mellom. Dette gir jevnere overflate, bedre holdbarhet på felgmaling og et mer profesjonelt uttrykk, spesielt på synlige aluminiumsfelger.
3
Å droppe sliping ved reparasjon av kantkjørte felger
En typisk snarvei er å bare dekke over hakk og riper på felgkanten med felglakk uten sliping. Vi har testet dette både med Motip Fälgfärg silver 12 ml og andre typer Motip felgmaling, og resultatet blir aldri helt bra. Skarpe kanter og dype hakk gjør at lakken bryter lyset ujevnt, noe som gjør reparasjonen tydelig. Over tid vil lakken lettere flasse i disse områdene, særlig når felgen utsettes for veisalt og hyppig vask. For å unngå dette bør du alltid slipe ned skadene først og eventuelt bruke sparkel. Først etter dette gir det mening å bruke felglakk til reparasjon av kantkjørte felger.
4
Feil produktvalg til bruken
En annen klassisk feil er å velge feil type felglakk til jobben. Vi ser ofte at folk prøver å dekke hele felger med småflasker som Motip Fälgfärg silver 12 ml, som egentlig er laget for småreparasjoner. Det gir ujevn dekning og lite holdbarhet. Andre ganger velger man Foliatec Sprayfolie bronze metallic til en bil som går mye i skogsbilveier, der steinsprut raskt vil ta knekken på folien. For hel lakkering på bruksbil vil Motip Wheel Spray eller Bardahl Alu Fælgmaling gi mer robust beskyttelse. Sprayfolie til felger er bedre som stilendring og midlertidig løsning enn som langvarig vern mot hard vinterbruk.
