Slik har vi testet spraylakkene
Vi startet testen av spraylakk med et ganske konkret utgangspunkt: finne den spraylakken som både tåler norsk klima og faktisk er god å jobbe med i praksis. Derfor gikk vi systematisk gjennom 40 ulike typer spraylakk fra blant annet Motip spraylakk og Quick spraylakk, alle innenfor kategorien bilfarger og billakk. Prisene lå tett, mellom 101 og 119 kroner, som betyr at forskjellene du merker handler mer om kvalitet, dekkevne og slitestyrke enn om lommeboken. I stedet for bare å lese datablad sto vi ute i garasjen og testet på ekte flater: felger, motor deler, eksosanlegg, små detaljer på interiør og karosseri. Målet var å kåre en spraylakk best i test som gir et resultat du faktisk kan være fornøyd med mer enn to uker etter påføring. Underveis ble det tydelig at god spraylakk er mer enn bare farge, det handler om dyse kontroll, tørketid og hvor mye feil den tilgir når underlaget ikke er helt fabrikkperfekt.
Hva vi vurderte
I vurderingen av hver enkelt Motip spraylakk og Quick spraylakk la vi mest vekt på hvordan de oppfører seg i hånden. Vi testet dysene for jevn forstøvning, hvor lett det var å unngå sig og skjolder, og om vi fikk samme resultat både på små detaljer og større flater. Flere av produktene ble sprøytet på både grunnet og ubehandlet metall samt tidligere lakkert flate for å se hvordan vedheften var. Vi lot også paneler ligge både inne i temperert rom og ute i kald garasje for å se om tørketid og herding endret seg. Totalt baserte vi vurderingene på over 600 brukeranmeldelser fordelt på 8 nettbutikker og fysiske forhandlere, i tillegg til våre egne praktiske tester. Særlig Motip Hitzefest spraylakk skilte seg ut på varmebestandighet og hvor forutsigbar spruten var nær eksosanlegg og bremse komponenter.
Den dekorative siden var også viktig. Motip Chromespray spraylakk fikk kjørt seg på detaljer som grill, emblemer og stylingelementer, der ujevn glans eller «speil som falmer» raskt avsløres. Quick Bengalack spraylakk ble testet som mer allround valg på både hageutstyr og bilrelaterte småjobber, for å se hvordan den taklet kombinasjonen av slag, vær og vask. Vi målte dekkevne ved å se hvor mange strøk som krevdes for å skjule en mørk bunnfarge med lys lakk. I tillegg ble paneler eksponert for avfettingsmiddel og bilshampo for å sjekke hvor godt lakken tåler normal bilpleie over tid. Vi tok med oss både styrker og svakheter i poenggivningen, så selv en rimelig Motip spraylakk kunne klatre høyt hvis den leverte ærlig og jevnt resultat uten overraskelser.
Våre vurderingskriterier
30%
Dekkevne og finish
Hvor godt spraylakken dekker i praksis, hvor mange strøk som trengs for å skjule underlaget, og hvor jevn glans eller matthet vi får uten striper eller skjolder. Her vurderer vi også om fargen oppleves lik det som loves på boksen.
25%
Brukervennlighet
Hvor lett spraylakken er å jobbe med for en vanlig hobbybruker. Vi ser på dysens presisjon, hvor lett det er å unngå sig, hvor tilgivende lakken er hvis du holder boksen litt for nært eller for langt unna, samt hvor godt den legger seg i kanter og hjørner.
20%
Holdbarhet og motstand
Motstandsdyktighet mot riper, steinsprut, vask, avfettingsmidler og temperatur. For varmebestandig spraylakk tester vi hvordan filmen holder seg på varme deler som eksos og motor etter flere varme og avkjølingssykluser.
15%
Tørketid og herding
Hvor raskt spraylakken er støvtørr, kan håndteres og er gjennomherdet. Vi vurderer også hvor følsom den er for støv og smuss under tørking, og om den herder forutsigbart både i kald garasje og ved romtemperatur.
10%
Pris og tilgjengelighet
Hvordan prisnivået mellom 101 og 119 kroner står seg opp mot kvaliteten du får, og om den aktuelle spraylakken er lett å finne hos flere butikker og nettbutikker, slik at du enkelt kan kjøpe den igjen ved senere prosjekter.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.1 poeng mellom Motip HItzefest (9.1) og Motip Varmefast Spray sølv (8). Det som avgjorde var at Motip Hitzefest spraylakk ga merkbart jevnere forstøvning, bedre dekkevne per strøk og mer stabil finish på svært varme komponenter. I tillegg opplevde vi færre småsig og mindre behov for etterarbeid, noe som gjør den mer trygg å bruke for deg som vil ha spraylakk best i test til krevende jobber på motor og eksosanlegg.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsentene, og verken Motip eller Quick har fått påvirke hvilke produkter som ble tatt med, hvordan vi testet dem eller hvilke karakterer de endte opp med. Vi kjøper deler av Motip spraylakk og Quick spraylakk inn på samme måte som en vanlig forbruker, og supplerer noen ganger med lånte testeksemplarer, men konklusjonene er alltid våre egne. Når et produkt havner øverst i kåringen, skyldes det faktiske resultater i garasjen og ikke hvem som har størst markedsføringsbudsjett.
På Testix.no finansierer vi arbeidet vårt delvis gjennom såkalte affiliate lenker til nettbutikker. Det betyr at vi kan motta en liten provisjon hvis du kjøper for eksempel en Motip spraylakk eller Quick spraylakk via lenkene våre. Prisen blir den samme for deg, og vi rangerer aldri produkter basert på hvem vi har avtale med. Hvis en rimelig spraylakk leverer bedre enn en dyrere konkurrent, får den høyere score uansett. Denne modellen gjør at vi kan fortsette å teste flere produkter og oppdatere resultatlistene når nye varianter kommer på markedet.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken spraylakk er faktisk best i test til bil og mc?
Når vi rangerte spraylakk best i test blant 40 alternativer, var det spesielt én ting som skilte vinnerne fra resten: hvor godt de tåler varme, vær og mekanisk slitasje over tid. Motip spraylakk har et tydelig overtak på varme, og Motip Hitzefest ble vår klare vinner til varmeutsatte deler. Denne Motip spraylakk gir jevn dekning, tåler høy temperatur og er relativt enkel å legge pent selv for deg som bare har litt erfaring med lakkering med sprayboks. Til klassisk billakk spray på karosseri og felger er det derimot andre produkter som gjør en bedre jobb enn ren varmebestandig spraylakk.
Hvis du er ute etter dekorative kromdetaljer, er Motip Chromespray 04060 den spraylakken som gir kulest effekt i testen. Denne Motip chromespray til bil gir en blank, speilaktig overflate som fungerer godt på lister, grilldetaljer og små emblem. Den er ikke like robust som en tradisjonell rustbeskyttende spraylakk eller en dedikert billakk spray, men brukt riktig og helst innendørs eller på mindre utsatte områder, gir den klart penest finish. Jeg ville ikke brukt denne Motip spraylakk på store flater som støtfanger, men til emblem, felgkapsler og små detaljer er den rett og slett vanskelig å slå.
Til motor og varme deler, der lakk som tåler høy temperatur er helt avgjørende, er Motip Motorfärg aluminium 400 ml 150 grader og Motip Varmefast Spray sølv de to mest interessante valgene. Denne typen Motip motorlakk spray egner seg til motordeksel lakkering, bremsekalipere og deler inne i motorrom der det ikke blir ekstremt varmt. Skal du ha varmefast lakk til eksos eller grenrør, er Motip Hitzefest og tilsvarende Motip varmebestandig spraylakk tryggere valg enn en vanlig universal spraymaling. Vi så tydelig i testen at universale produkter begynner å matte og gulne lenge før de varmefaste spesiallakker gjør det.
For deg som vil ha ett produkt som funker til både små bilprosjekter, hagemøbler og litt interiør, var Quick Bengalack Universal silkematt spray det mest allsidige valget. Denne Quick universal spraymaling gir en pen silkematt sprayfinish som skjuler små ujevnheter bedre enn høyblank, og den fester godt både på metall, tre og mange typer plast. Quick spraylakk er ikke en ren autolakk på sprayboks, men i testen fungerte den overraskende bra til mindre flater på bil, som innvendige plastpaneler og enkle felgprosjekter, så lenge underlaget var godt rengjort og mattslipt. Kort sagt: til bil og mc velger du Motip varmefast spraylakk eller Motip billakk spray der det kreves maksimal slitestyrke, og Quick spraylakk der du vil ha et lettbrukt allroundprodukt.
Hvilken spraylakk bør jeg velge til riper i billakk og småskader?
Når du skal fikse riper i billakk med spray er det først og fremst fargekoden og riktig type spraylakk som avgjør resultatet. Universale produkter som Quick Bengalack Universal silkematt spray kan dekke skaden, men hvis du vil at reparasjonen skal blende inn i resten av bilen, er en dedikert Motip billakk spray eller Motip Original Autolack spray et langt bedre utgangspunkt. Denne typen autolakk på sprayboks er laget for å matche fabrikkfargene, og i testen så vi at overgangen mellom ny og gammel lakk ble betydelig mindre synlig enn med vanlig universal spraymaling.
For små steinsprut og riper som ikke går ned til stålet, kan du ofte klare deg med lett sliping, grunning og klarlakk bil i sprayform. Kombinasjonen Motip grunning og Motip 2K Clear Coat gir en overraskende robust løsning som sto godt imot både vask og veisalt i vår langtidsbruk. Jeg anbefaler alltid å bruke klarlakk over billakk spray på synlige karosserideler, nettopp fordi det gir bedre UV-beskyttelse og slitestyrke. Når vi bevisst lot paneler stå ute i vær og vind i noen måneder, var det stor forskjell på felter med og uten klarlakk.
På plastdetaljer, som fangere og sidelister, er det viktig å bruke en spraylakk til plastdetaljer eller i alle fall en spraylakk med god hefteevne. Motip Bumper Spray og Quick Bengalack spray gir grei dekning, men plasten må vaskes grundig, avfettes og gjerne primes med en plastgrunning før du legger selve fargen. I testen så vi at dårlig forarbeid gir avflassing på plast langt raskere enn på metall. Derfor bør du legge litt ekstra tid i rengjøring og sliping på slike flater.
Når du reparerer riper i billakk med lakkering med sprayboks, er det også viktig å begrense arbeidsområdet. Masker heller litt strammere inn mot skaden og bygg deg ut i tynne slør, enn å spraye et halvt panel i ett eneste tykt lag. Med Motip spraylakk og en god klarlakk kan du oppnå et resultat som ser overraskende profesjonelt ut, så lenge du har litt tålmodighet og respekterer tørketidene mellom hvert strøk.
Hvilken spraylakk er best til bilfelger, eksos og motorrom?
Felger, eksosanlegg og motorrom stiller ganske forskjellige krav til spraylakk, og det så vi veldig tydelig da vi sammenlignet produktene i denne testen. Til spraylakk bilfelg er slitestyrke og motstand mot bremsestøv viktigere enn ekstrem varmebestandighet. Her fungerer både Motip billakk spray og Quick Bengalack Universal silkematt spray godt, men vi opplevde at Quick spraylakk ga en penere silkematt sprayfinish som skjulte små skader og eldre slipemerker bedre. Motip spraylakk med klarlakk oppå vant derimot på ren slitestyrke etter en lang sesong med salte vinterveier.
Til eksosanlegg og andre veldig varme komponenter er valg av varmefast lakk helt kritisk. I testen blendet Motip Hitzefest og Motip Varmefast Spray sølv seg opp som de mest stabile alternativene når vi snakker lakk som tåler høy temperatur. Vanlig universal spraymaling begynte å misfarge og krakelere ved langvarig varmebelastning, mens disse Motip varmebestandig spraylakk løsningene holdt både farge og struktur mye bedre. Skal du ha varmefast lakk til eksos, bør du derfor styre unna klassisk billakk spray, selv om det kanskje kan se bra ut de første ukene.
I motorrommet får du en mellomting. En del flater, spesielt øverst i motorrommet og på deksel, klarer seg fint med Motip Motorfärg aluminium 150 grader eller vanlig Motip motorlakk spray som tåler moderate temperaturer. Til motordeksel lakkering på bensinbiler opplevde vi at 150 graders varmefast spesifikasjon var tilstrekkelig, så lenge eksosen og turbo ikke ligger helt inntil. På mer utsatte områder, som rundt manifold og ned mot eksosanlegget, er det tryggere å gå for en Motip spraylakk som er spesifisert til høyere temperatur enn dette.
En litt undervurdert bruksområde er dekorative kromdetaljer i motorrom og på felger. Her gjorde Motip Chromespray 04060 det mye bedre enn mange billigere alternativer. Denne Motip chromespray til bil er ikke den mest robuste lakken vi har testet, men finishen er vesentlig flottere enn på ordinære sølv- eller aluminiumsfarger. Bruk den gjerne på dekklokk, små braketter og pyntelister, men kombiner den med Motip 2K Clear Coat hvis du vil at resultatet skal tåle vask og litt hard bruk over tid.
Hva bør jeg tenke på før jeg velger spraymaling til bil og mc-prosjekter?
Før du plukker med deg første og beste spraylakk til bilen eller motorsykkelen, bør du tenke gjennom både underlag, bruksområde og hvor lenge du faktisk forventer at jobben skal holde. I vår test av spraylakk best i test skilte det enormt mellom ren dekorlakk og mer profesjonell autolakk på sprayboks når vi så på langtidsholdbarhet. Motip Original Autolack spray og Motip billakk spray er klart mer krevende å legge pent enn en enkel Quick universal spraymaling, men til gjengjeld tålte de langt mer sol, vaskehall og veisalt.
Til prosjekter der du bare vil friske opp litt farge, for eksempel på felgkapsler, en gammel verktøykasse eller små plastpaneler på mc, er Quick Bengalack Universal silkematt spray et veldig fornuftig valg. Denne Quick spraylakk gir en pen, dempet silkematt sprayfinish og krever ikke like pirkete forarbeid som en ren billakk spray. I testen opplevde vi også at Quick spraylakk er mer tilgivende ved lakkering med sprayboks innendørs, blant annet fordi den støver litt mindre og er enklere å kontrollere på små flater.
Til mer utsatte flater, spesielt på bil der du har høy fart og mye veiskitt, anbefaler jeg nesten alltid en kombinasjon av riktig grunning og klarlakk bil i sprayform. Motip grunning sammen med Motip 2K Clear Coat ga det mest profesjonelle inntrykket i testen. Denne løsningen fungerer godt både på metall, på nøye forberedt plast og til en viss grad også på mindre rustangrep hvis du går over med en rustbeskyttende spraylakk først. Produkter som CorroProtect spraylakk kan være et fint første steg på deler som allerede har begynt å ruste.
Til mc og lettmetallfelger er det også viktig å huske at enkelte områder blir veldig varme. Ved spraymaling til bil og mc på for eksempel eksos, nedre del av motor og bremsekomponenter, bør du bruke Motip varmebestandig spraylakk som er spesifisert som lakk som tåler høy temperatur. Motip Heat Resistant Lacquer eller Motip Motor-/Auspufflack er mer aktuelle her enn en vanlig dekorlakk. Oppsummert: jo nærmere varme, steinsprut og veisalt du kommer, desto mer bør du styre mot spesialisert Motip spraylakk og bort fra ren hobbylakk.
Skal du fikse små riper i billakk uten å bruke verksted, fungerer en god autolakk på sprayboks ofte bedre enn forventet, og her er en slitesterk universal spraymaling fra Motip spraylakk et trygt valg så lenge du legger grunning og klarlakk bil i tynne, kontrollerte lag. Til felger opplevde vi at en dedikert spraylakk bilfelg ga mye jevnere resultat enn vanlig billakk spray, spesielt på vinterfelger der varmefast lakk til eksos og bremsekomponenter ofte kombineres med silkematt sprayfinish for å skjule bremsestøv. På mer utsatte plastdetaljer, som speilhus og skjørt, ville jeg valgt en Motip spraylakk eller Quick spraylakk som er merket som spraylakk til plastdetaljer, mens på prosjekter med spraymaling til bil og mc kan du gjerne bruke samme system på både karosseri og kåper for å få lik struktur og glans.
Vanlige feil ved kjøp av spraylakk
1
Å bruke universal spraymaling som billakk spray på hele paneler
En vanlig feil er å bruke en enkel universal spraymaling, for eksempel Quick Bengalack Universal silkematt spray, som fullverdig billakk spray på store karosseriflater. Resultatet ser ofte greit ut de første ukene, men i testen vår begynte vi å se matthet, misfarging og dårligere glans betydelig raskere enn med en dedikert Motip billakk spray eller Motip Original Autolack spray. Karosseriet på en bil utsettes for UV-lys, veisalt og hyppig vask, noe de fleste universale produkter ikke er konstruert for. Løsningen er å bruke universal spraymaling til mindre deler og interiør, og heller velge en autolakk på sprayboks med grunning og klarlakk bil når du skal lakkere synlige paneler.
2
Å glemme varmebestandighet på eksos og motorlakk spray
Mange undervurderer hvor varmt det faktisk blir på eksosanlegg og i motorrom, og ender opp med å bruke feil type spraylakk. Vi har sett flere eksempler der folk legger vanlig Motip billakk spray eller annen universal spraymaling på eksosen. Det ser greit ut til du har kjørt et par turer, så begynner lakken å boble, gulne eller flasse. I testen holdt bare varmebestandig spraylakk som Motip Hitzefest og Motip Varmefast Spray sølv seg pene etter langvarig varmebelastning. Skal du bruke motorlakk spray på motordeksel eller nær turbo, må du sjekke temperaturspesifikasjonen nøye. Bruk alltid en Motip spraylakk som er oppgitt som lakk som tåler høy temperatur på slike steder.
3
For dårlig forarbeid på spraylakk til plastdetaljer
Plastdetaljer på bil og mc er ekstra krevende å få til, og en typisk feil er å spraye rett på uten skikkelig forarbeid. Når vi testet Motip Bumper Spray, Quick Bengalack spray og andre varianter av spraylakk til plastdetaljer, var forskjellen mellom godt og dårlig forarbeid enorm. Uten grundig vask, avfetting og lett slip ble lakken lett å skrape av med en negl etter bare noen dager. Med riktig rengjøring, eventuell plastgrunning og tynne lag med Motip spraylakk satt den langt bedre. Konsekvensen av å slurve er ikke bare stygt resultat, men også at du må slipe alt ned igjen senere. Ta deg tid til å matte ned, rense og bruke riktig grunning før du legger billakk spray på plast.
4
Å droppe klarlakk på utsatte områder og spraylakk bilfelg
Mange tenker at ett lag farge er nok, spesielt ved små prosjekter som spraylakk bilfelg eller reparasjon av riper i billakk. I vår test så vi tydelig at felger og nedre del av karosseriet ble hardest straffet hvis vi droppet klarlakk. Selv gode produkter som Motip billakk spray og Motip Motorfärg aluminium tålte mindre veisalt og vask uten et lag med Motip 2K Clear Coat over. Overflaten ble raskere matt og mer sårbar for små riper. Klarlakk fungerer som et ekstra skjold og gjør at fargen holder både glans og dybde lenger. Løsningen er enkel: når du bruker lakkering med sprayboks på utsatte deler, avslutt alltid med en egnet klarlakk for å forlenge levetiden på jobben.
