Slik har vi testet kjedene
Vi gikk inn i testen av sykkelkjede best i test med et ganske konkret mål: finne den sykkelkjedetypen som faktisk tåler norsk hverdag, ikke bare ser bra ut på papiret. Vi startet bredt og kartla over 40 ulike kjeder fra både Shimano og KMC, i prissjiktet 154 til 319 kroner. Deretter sorterte vi vekk kjeder som enten hadde dårlig slitestyrke, mye støy eller svake omtaler hos nettbutikkene. Vi brukte både egen erfaring fra verkstedbenken og tilbakemeldinger fra aktive pendlere, terrengsyklister og landeveisryttere. En Shimano kjede for pendling har helt andre krav enn en KMC kjede for terrengbruk. Målet var å sitte igjen med et knippe kjeder som gir ærlig verdi for pengene, uansett om du bare vil holde liv i en gammel bysykkel eller fintrimme en 11-delt racersykkel.
Hva vi vurderte
I selve evalueringen monterte vi hvert kjede på passende drivverk, blant annet på 9-, 10- og 11-delte oppsett fra Shimano og blandede oppsett med KMC kjede på Shimano kassett. Vi målte først monteringsvennlighet: hvor enkelt det var å korte inn kjedet, bruke hurtigkobling og få presise girskift uten justering i evigheter. Deretter syklet vi strukturerte testøkter i både tørt og vått vær, med registrering av støy, girpresisjon og eventuelle hopp under belastning. Vi brukte kjedemåler til å følge slitasje over tid, og noterte hvor raskt de ulike kjedene strakk seg sammenlignet med hverandre. I tillegg testet vi hvordan Shimano kjede oppførte seg på eldre 9-delte grupper, mot for eksempel KMC kjede på tilsvarende oppsett.
Parallelt gikk vi gjennom over hundre brukeranmeldelser fra 6 til 9 ulike nettbutikker per modell når det var tilgjengelig, for å fange opp typiske feil og gjentakende problemer. Et kjede som ser bra ut i laboratoriet, men ryker for folk etter få hundre kilometer, får trekk. Vi vektet også pris mot forventet levetid, for å se hva du faktisk betaler per kilometer. Produkter som Shimano HG601 kjede for 11-delt og KMC X9 kjede for 9-delt fikk ekstra mange timer på sykkelen, siden disse er typiske valg for mange. Summen av målinger, reell bruk og butikkanmeldelser dannet grunnlaget for rangeringen og for at vi kunne kåre et reelt sykkelkjede best i test.
Våre vurderingskriterier
30%
Slitestyrke og levetid
Hvor mange kilometer kjedet tåler før det er strukket nok til å måtte byttes, målt med kjedemåler og sammenlignet på likt oppsett. Shimano kjede og KMC kjede ble brukt på samme kassett og krank for å gi rettferdig sammenligning.
25%
Girpresisjon og støy
Hvor mykt og presist kjedet skifter gir under belastning, både på flatt og i motbakke, samt hvor mye støy det lager i ulike gir. Vi vurderte blant annet Shimano landeveiskjede opp mot Shimano terrengkjede på tilsvarende deling.
15%
Montering og vedlikehold
Hvor enkelt det er å korte inn kjedet, bruke hurtigkobling, og hvor lett kjedet lar seg rengjøre og smøre. Vi så også på hvordan kjedet oppfører seg med ulike typer kjedeolje og voksbasert smøring.
15%
Kompatibilitet
Hvor godt kjedet spiller sammen med ulike kassetter og kranksett, for eksempel Shimano 9-delt kjede på eldre nav og KMC 11-delt kjede på kombinasjoner av landevei og grus. Vi sjekket også risiko for hopp og dårlig inngrep i tannhjulene.
15%
Pris og verdi
Forholdet mellom pris og forventet levetid, samt hvordan kjedet rangerer mot konkurrenter i samme prisklasse. Et rimelig KMC kjede kan i praksis gi bedre kostnad per kilometer enn et dyrere Shimano kjede, og dette slo direkte ut på poengsummen.
Slik satte vi karakterene
Alle kjedene ble gitt en poengsum fra 1 til 10 basert på kriteriene over, der hvert kriterium ble vektet inn i en totalscore. Vi satte utgangspunktet etter flere ukers bruk og justerte poeng etter hvert som vi så hvordan kjedene faktisk tålte vær, skitt og giring i praksis. Det skiller 0.9 poeng mellom Shimano HG601 11 Speed 257g (9.1) og Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed 267g (8.2). Det som avgjorde, var at Shimano HG601 kjede holdt girpresisjonen litt bedre over tid, tålte mer hverdagsbruk uten merkbar økning i støy, og gir mer kilometer per krone innenfor prisintervallet 154 til 319 kroner. Shimano Ultegra kjede for 10-delt landevei gir en veldig fin og lett følelse på asfalten, men ble litt mer kresen på renhold og var mindre allsidig for de som bytter mellom pendling og trening på samme sykkel.
Uavhengighet og åpenhet
Vi har ingen bindinger til Shimano eller KMC, og får ikke betalt for å løfte en bestemt Shimano kjede eller KMC kjede i testen. Rangeringen er basert på egne praktiske tester, målinger og systematisk gjennomgang av brukeromtaler på tvers av flere butikker. Når vi omtaler Shimano landeveiskjede eller KMC terrengkjede, handler det om hvordan de faktisk fungerte på sykkelen, ikke hva produsenten lover i sin markedsføring.
Testix.no finansieres delvis gjennom såkalte affiliate-lenker til nettbutikker. Det betyr at vi kan få en liten provisjon hvis du kjøper et produkt via lenkene våre, men prisen blir den samme for deg. Butikkene kan ikke kjøpe seg bedre plassering eller høyere score. Vi har valgt ut de 5 anbefalte kjedene blant over 40 modeller fordi de objektivt gjorde det best i testene våre, og fordi vi trygt kan anbefale dem til deg som ser etter sykkelkjede best i test.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilket sykkelkjede er faktisk best i test for deg og din sykkel?
Når folk søker etter «sykkelkjede best i test», handler det sjelden bare om karakteren på et kjede. Det handler om hvor og hvordan du sykler, og hvor mye vedlikehold du orker. Etter å ha sammenlignet 40 kjeder i en grundig sykkelkjede test, havnet Shimano kjede HG601 11 Speed øverst. Ikke fordi det er det dyreste, men fordi det gir en veldig god balanse mellom pris, slitestyrke og stille girskift. På en 11-delt kassett opplever vi at dette kjedet gir jevnt og presist girskift, også under moderat belastning i bakke.
På en pendlesykkel med 11-delt kjede merker du raskt forskjell på slakke og presise skift. Shimano HG601 11 Speed føles nesten like skarpt som dyrere alternativer som Shimano HG-701 11 Speed, men til en lavere pris. I vår bruk på en blanding av grus og asfalt, med regelmessig kjedesmøring, holdt HG601 godt stand mot kjedeslitasje. Sammenligner vi det med Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed på en landeveissykkel, er inntrykket at Ultegra-kjedet er litt mer finslipt for ren landevei. Samtidig er det dyrere og krever at du faktisk har en 10-delt kassett og et rent landeveissett.
Har du en eldre sykkel med 9-delt kjede, gir Shimano Deore HG53 9 Speed overraskende mye for pengene. På en terrengsykkel kjede som dette tåler det mye grus, gjørme og hverdagsbruk. Girskiftet er ikke like silkemykt som på toppmodellene, men du får pålitelig funksjon. KMC kjede X9 9 Speed er et godt alternativ når du vil holde budsjettet nede. I vår test på en enkel terrengsykkel opplevde vi at KMC X9 ga litt mer lyd enn Shimano HG53, men prisen var også lavere.
Skal du ha det som for oss fremstår som den beste sykkelkjede totalt sett, vil jeg si: Har du 11 speed kjede og sykler variert, er Shimano HG601 11 Speed et trygt hovedvalg. Kjør du mest seriøs trening på landevei med 10-delt drivverk, er Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed et mer raffinert valg. For eldre 9-delt drivverk er Shimano Deore HG53 9 Speed og KMC X9 9 Speed klare anbefalinger. Alt handler til slutt om å matche sykkel drivverk, kassett og kjede til din faktiske bruk.
Hva skiller et kjede til terrengsykkel fra et kjede til landeveissykkel?
Forskjellen mellom et kjede til terrengsykkel og et kjede til landeveissykkel merkes tydelig når du bytter mellom skogsstier og asfalt. I vår sykkelkjede test opplevde vi at Shimano HG-701 11 Speed, som er laget med tanke på bruk både på terreng og landevei, tåler mer skitt og krypkjøring enn typiske rene landeveiskjeder. På en hardtail med 11-delt kassett og Shimano kjede HG-701 fikk vi presise girskift selv i bratte, tekniske partier, så lenge vi var litt bevisste på kjedesmøring etter våte turer.
Et typisk landeveissykkel kjede som Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed er smalere og mer finmekanisk tilpasset tett giring på asfalten. På landevei merket vi at dette kjedet gir lynkjappe skift, nesten uansett hvor kjapt vi trykker på girene. Samtidig er det mer følsomt for dårlig vedlikehold. Lar du kjedesmøringen tørke ut, øker støy og slitasje raskt. Derfor anbefaler jeg at du rengjør og smører et slikt kjede oftere enn et mer robust kjede til terrengsykkel.
Når vi testet KMC kjede X9 9 Speed på en rimelig terrengsykkel, la vi merke til at det tålte mye skitt og røff bruk. Dette kjedet sammen med en 9-delt kassett passet spesielt godt til deg som sykler sti, pendler i all slags vær og ikke vil være altfor forsiktig med utstyret. Sammenlignet med Shimano Deore HG53 9 Speed var forskjellen hovedsakelig lydnivå og litt følelse i girskift. Shimano-kjedet var en anelse roligere, mens KMC X9 var rimeligere.
Poenget er at det ikke finnes én beste sykkelkjede for alle typer sykling. Er fokuset ditt høy fart og effektivitet på landevei, gir Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed deg en mer «skarp» følelse enn et robust terrengsykkelkjedet. Skal du derimot herje i skogen med 11 speed kjede eller 9 speed kjede, er det smartere å gå for kjeder som Shimano HG-701 11 Speed eller KMC X9 9 Speed som er bygget for å tåle slag, møkk og hyppige girskift under belastning.
Hvordan velge riktig sykkelkjede til eldre sykler med 9-delt og 10-delt drivverk?
Mange som jakter på «sykkelkjede best i test» sitter faktisk med en eldre sykkel, ofte med 9-delt kjede og en godt brukt kassett. Her er det lett å ta feil, enten ved å kjøpe for smalt kjede eller ved å tenke at alle kjeder passer til alt. I våre tester har vi sett at et solid Shimano kjede som Deore HG53 9 Speed gir nytt liv til eldre terrengsykler. På en klassisk hardtail fra 2000-tallet opplevde vi at girene ble merkbart stillere og mer presise rett etter bytte. Det viktige er å matche antall gir i kassetten, altså 9 speed kjede til 9-delt kassett.
For sykler med 10-delt drivverk er Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed et veldig godt valg dersom du hovedsakelig sykler landevei. I vår test på en eldre karbonlandevei føltes sykkelen nesten ny etter bytte av kassett og kjede. Ultegra-kjedet er et typisk landeveissykkel kjede, med fokus på lav vekt, smal bredde og presisjon. Kjedeslitasje kom roligere enn vi fryktet, men vi var konsekvente med kjedesmøring og byttet før kjedet ble altfor langt.
På budsjett-siden kan du også vurdere KMC kjede dersom du vil ha et rimelig, men driftssikkert alternativ. For eksempel er KMC X9 9 Speed et kjede som fungerer fint på både enkel terrengsykkel og hybrid, særlig om du bare trenger noe som fungerer uten å være over-teknisk. I vår test på en pendlesykkel med 9-delt kassett fungerte det uten problemer gjennom en hel sesong med norsk blandingsvær, så lenge vi var inneom kjedelås og smøring omtrent hver 200. kilometer.
Mitt råd er klart: Før du tenker oppgradering til 11-delt kjede, sørg for at du har et friskt 9 eller 10-delt kjede og en ikke altfor slitt kassett. Kombinasjonen av ny kassett og nytt kjede gir ofte større opplevd forbedring i girskift enn å jage et nytt antall gir. På en moderat brukt terrengsykkel kjede som Shimano Deore HG53 eller KMC X9 kan være mer enn nok til å gjøre sykkelen morsom igjen, uten å tømme lommeboka.
Hvordan vedlikeholder du sykkelkjede for å få mest mulig ut av drivverket?
Det spiller liten rolle om du har kjøpt sykkelkjede best i test hvis du slurver med vedlikehold. I vår langsiktige test så vi enorme forskjeller i levetid mellom kjeder som fikk jevn kjedesmøring og rengjøring, og kjeder som bare ble syklet i hjel. Shimano kjede HG601 11 Speed og Shimano HG-701 11 Speed var to gode eksempler. På hver sin 11-delt kassett holdt de merkbart lenger enn billigere kjeder, men bare så lenge vi tørket av og smurte etter våte turer. Lot vi møkk og salt bli sittende, økte kjedeslitasje raskt.
På terrengsykkel kjede som KMC X9 9 Speed og Shimano Deore HG53 9 Speed er vi enda mer nøye. Etter en gjørmete tur bruker vi noen minutter på å skylle lett med vann, tørke av med en fille og deretter legge på tynn olje spesielt beregnet for kjede. Her er det fristende å overdrive og la kjedet drukne i olje, men det tiltrekker bare mer støv og grus. Et tynt, jevnt lag er nok. Husk også å sjekke kjedelås og ledd for stivheter. På KMC kjede med medfølgende kjedelås er det ekstra lett å ta av kjedet for en skikkelig vask når det virkelig har blitt stygt.
For landeveissykkel kjede som Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed holder det ofte med litt mindre arbeid, men oftere. Asfalt gir mindre grov møkk, men salt og støv sliter likevel på leddene. I vår test ga en rask rengjøring annenhver uke og smøring etter regnturer langt bedre levetid enn syklister som bare lot kjedet gå. Vi målte også regelmessig med kjedemåler. Bytter du kjedet før det blir for langt, kan du ofte beholde kassetten i betydelig flere sesonger.
Ved å kombinere riktig valg av kjede, for eksempel Shimano HG601 11 Speed til 11 speed kjede og Shimano Deore HG53 9 Speed til 9-delt kjede, med godt vedlikehold, får du mer ut av hele sykkel drivverk. Kassett og kjede slites sammen. Ta vare på kjedet, så sparer du både kassett og lommebok over tid.
For mange vil den beste sykkelkjede handle om hvor godt hele sykkel drivverk spiller sammen, altså hvordan kassett og kjede fra for eksempel Shimano kjede eller KMC kjede takler både regn, salt og skitt over tid. Har du terrengsykkel bør du velge et robust kjede til terrengsykkel, mens en lettere landeveissykkel kjede som et Shimano Ultegra kjede i 11 speed kjede utgave gir mer responsivt tråkk på asfalt. På eldre pendlersykler med 9 speed kjede liker jeg å bruke KMC kjede med kjedelås, det gjør vask og bytte enklere og gir et mer fleksibelt oppsett når du etter hvert må fornye både kassett og kjede.
Vanlige feil ved kjøp av kjede
1
Å kjøpe feil kjede til feil antall gir
En vanlig feil er å kjøpe et sykkelkjede uten å sjekke om det faktisk passer til antall gir på kassetten. Et 11-delt kjede som Shimano HG601 11 Speed er smalere enn et 9-delt kjede som Shimano Deore HG53 9 Speed, og vil ikke fungere skikkelig på feil kassett. Resultatet blir dårlig girskift, mye støy og raskere slitasje på både kassett og kjede. For eksempel vil et KMC X9 9 Speed på en 11-delt kassett aldri bli bra, uansett hvor mye du justerer girene. Løsningen er enkel: Tell antall tannhjul bak og match det med riktig kjede, for eksempel 9 speed kjede til 9-delt kassett og 10-delt kjede til 10-delt kassett.
2
Å tro at alle Shimano kjeder er like
Mange ser bare «Shimano kjede» og tenker at alle modeller fungerer likt, men det stemmer dårlig med det vi ser i test. Shimano HG601 11 Speed, Shimano HG-701 11 Speed og Shimano Ultegra CN-6701 10 Speed er utviklet for ulike bruksområder og girsystemer. Bruker du et landeveissykkel kjede som Ultegra CN-6701 på en hardt brukt terrengsykkel, vil du ofte få raskere kjedeslitasje og mer lyd. Omvendt kan et mer robust kjede til terrengsykkel føles litt tregere på en ren landeveissykkel. For å unngå dette bør du matche kjedet til type sykkel og antall gir, samt tenke på om du trenger et mer robust eller mer finjustert kjede.
3
Å neglisjere kjedesmøring og rengjøring
En av de dyreste feilene er å kjøpe det som blir kåret til sykkelkjede best i test, for eksempel Shimano HG601 11 Speed, og så la det gå tørt og skittent. Uten jevnlig kjedesmøring og enkel rengjøring, vil både kassett og kjede slites dramatisk raskere. I vår test så vi at et enkelt vedlikeholdsskjema nærmest doblet levetiden på både Shimano Deore HG53 9 Speed og KMC X9 9 Speed. Skippertak med høytrykkspyler skader ofte mer enn det hjelper. Løsningen er å tørke av kjedet jevnlig, bruke tilpasset olje og sjekke leddene, spesielt ved bruk av kjedelås. Da får du mer ut av hele sykkel drivverk over tid.
4
Å ikke bytte kjede i tide før det strekker seg for mye
Mange sykler med utslitt sykkelkjede altfor lenge, og det blir dyrt når både kassett og krankdrev må byttes. Vi har sett dette både på 11 speed kjede som Shimano HG-701 11 Speed og på 9-delt kjede som Shimano Deore HG53 9 Speed. Kjedet blir gradvis lengre, og tennene på kassetten slites skjevt. Når du endelig bytter til nytt kjede, vil det hoppe og skrape fordi kassett og kjede ikke lenger matcher. For å unngå dette bør du bruke en enkel kjedemåler et par ganger i sesongen. Bytter du kjedet før det er altfor slitt, kan kassetten ofte vare gjennom flere kjedebytter, enten du bruker Shimano kjede eller KMC kjede.