Nav best i test 2026 - toppvalg for terreng og landevei

#1: Hvorfor Shimano SLX M7110 Front 32H er best i test

Shimano SLX M7110 Front 32H var det første Shimano frontnavet vi bygde hjul med i denne runden, og det merkes raskt hvorfor vi kårer det til nav best i test. I praksis føles dette Shimano navet umiddelbart stivere enn rimeligere alternativer, spesielt når du presser terrengsykkelen inn i raske svinger i grov sti. Vi har kjørt det på en aggressiv stisykkel med 140 millimeter vandring, og du merker at forhjulet holder linjen selv når du setter på kraft i oppsprukket fjell. Centerlock nav gjør også hverdagen enklere, for du får raskere og mer presis montering av bremseskiven enn med 6-bolt. Under testingen av flere nav til terrengsykkel var dette ett av få som aldri ga kneppelyder eller antydning til slark i lagerne. Tettingen er imponerende, vi syklet i flere timer i regn og søle uten at navet føltes seigt i etterkant. Vekten på 142 gram er fornuftig, spesielt med 15 mm thru axle og 32 eikehull, du får en god balanse mellom stivhet og vekt. Sammenlignet med rimeligere Shimano frontnav og enkelte BBB nav opplever vi bedre rullemotstand og mindre behov for etterstramming. På tekniske stier gir dette Shimano SLX navet et lite, men merkbart ekstra gir i kontroll, særlig i bratte seksjoner med mye bremsemodulering. For deg som vurderer oppgradering av hjulsett, er dette sannsynligvis det mest fornuftige fremnavet å starte med. I vår samlede nav test er dette det navet som best kombinerer pris, pålitelighet og ytelse. Skal vi peke på ett nav best i test for moderne terrengsykler med skivebrems, er det dette.

Det betyr ikke at Shimano SLX M7110 Front 32H er uten svakheter, selv om vi kårer det til nav best i test. For det første er det et dedikert framnav til terrengsykkel med 15 mm thru axle, så har du en eldre sykkel med nav med hurtiglås, passer det rett og slett ikke uten å bytte gaffel. Centerlock bremseskivefeste er en fordel for mange, men har du en samling med gode 6-bolt skiver fra før, må du regne inn kostnaden for nye skiver eller adaptere. Fargen er kun svart eller blå, så hvis du bygger en sykkel der du virkelig vil matche detaljer, er valget litt begrenset. Du bør også være klar over at et slikt Shimano frontnav fortjener kvalitets-eiker og nøye hjulbygging, ellers går mye av fordelen med stivhet og levetid tapt. Lagerne er godt forseglet, men ettersom tettingen er relativt stram, kan navet kjennes en anelse tregt de første turene til det er innkjørt. Til slutt er det ikke det letteste navet på markedet, spesielt sammenlignet med enkelte høykostnads landeveisnav, men dette er etter vår mening en helt grei avveining for en terrengsykkel. Poenget er at du bør tenke gjennom hvilken type sykling du faktisk gjør, og om du trenger et rendyrket hjulnav til terrengsykkel eller et mer allsidig alternativ.

Helhetsinntrykket vårt av Shimano SLX M7110 Front 32H er at dette er et svært velbalansert Shimano nav for stisyklister som vil ha noe som bare fungerer, år etter år. Det er ikke det mest flashy framnavet på markedet, men i praktisk bruk slår det mye dyrere konkurrenter på robusthet og problemfri drift. Sammenlignet med enklere Shimano frontnav fra for eksempel CUES- og Deore-serien får du merkbart bedre konstruksjon av tetting og lager. Mot et high-end nav som ofte koster det dobbelte, står dette Shimano SLX navet seg overraskende godt, særlig hvis du sykler mye i norsk vær med salt, regn og gjørme. Vi anbefaler det først og fremst til aktive terrengsyklister, pendlere med grov grussykkel og alle som ønsker å bygge et nytt hjul som tåler juling. Hvis du vurderer et BBB nav som rimelig alternativ, vil du ofte spare litt penger, men vår erfaring er at Shimano SLX M7110 Front 32H gir færre bekymringer over tid. Derfor beholder det trygg plass som nav best i test i denne kategorien.

Spesifikasjoner

Hvem passer Shimano SLX M7110 for?

Shimano SLX M7110 Front 32H passer for deg som faktisk bruker terrengsykkelen slik den er ment, ikke bare til søndagstur på grusvei. Er du en stisyklist som liker røffe stier, små dropp og raske utforkjøringer, gir dette Shimano frontnavet deg den stivheten og forutsigbarheten du trenger. For en pendler med grussykkel som vil ha et solid sykkelnav med skivebrems, er det et fornuftig valg hvis sykkelen har thru axle foran. Sammenlignet med et enklere BBB nav er dette navet mer rettet mot deg som sykler mye i dårlig vær og ikke vil skru nav oftere enn nødvendig. Bygger du ditt første egendefinerte hjulsett, er dette et trygt og lettskrudd Shimano nav som tåler noen nybegynnerfeil i hjulbyggingen. I testen vår opplevde vi det som mer allround enn premium-navet fra Shimano XTR, som er mer rettet mot vektjegere.

Vanlige spørsmål

Sammenlign pris

#2: Robust terrengnav for hard bruk

Shimano SLX HB-M7110-B Front Hub Center er i praksis tvillingen til testvinneren, men tilpasset bredere boost-standard for moderne terrengsykler. I vår testbank ble dette Shimano frontnavet skrudd inn i en langtestsykkel som ble brukt til både bikepark og langtur på sti, og etter hundrevis av kilometer har det verken utviklet slark eller ulyder. Centerlock nav gjør at vi raskt kunne bytte mellom ulike bremseskiver, noe som var praktisk når vi testet forskjellige skivekombinasjoner. Som Shimano nav til terrengsykkel føles det umiddelbart tillitvekkende, med en stabil følelse når du presser inn i doserte svinger eller bremser hardt ned i løse partier. Dette er et typisk hjulnav til terrengsykkel som bare forsvinner i bakgrunnen, du tenker ikke på det under kjøring, og det er akkurat slik et framnav bør fungere. Sammenlignet med enkelte BBB nav opplever vi mer raffinert tetting og en jevnere rullemotstand rett ut av esken. Det er også tydelig at Shimano har brukt erfaring fra sine dyrere grupper på dette nivånivået, siden lagerfølelsen er overraskende nær det vi opplever i et Shimano XTR nav. I praksis er forskjellen mot det rimeligere Shimano SLX M7110 mest en kompatibilitetssak, dette er navet for deg med boost-gaffel som vil ha samme stabile egenskaper. I vår uformelle nav best i test diskusjon internt var det flere i redaksjonen som egentlig mente at dette navet er det mest fremtidsrettede valget, nettopp fordi de fleste nye terrengsykler i dag har bredere boost-standard.

Selv om Shimano SLX HB-M7110-B Front Hub Center gjør det meste riktig, finnes det noen ting du bør være klar over før du bestiller. Først og fremst er dette et rendyrket nav til terrengsykkel med boost-mål, så har du en eldre gaffel med 100 mm innvendig bredde, vil det ganske enkelt ikke passe. Du får heller ikke alternativer for felgbrems eller nav med hurtiglås, så sykler med tradisjonelt landeveisoppsett er utelukket. Centerlock bremseskivefeste kan oppleves som en begrensning hvis du allerede sitter på dyre 6-bolt skiver, selv om adaptere finnes. Vi opplevde også at enkelte hjulbyggere må justere litt på standard eikelengde i forhold til andre Shimano nav, fordi flensgeometrien er marginalt annerledes. Navet er kun oppgitt med svart finish, så vil du bygge en sykkel med spesifikt fargetema, må du lete etter fargene andre steder, som på felg eller nipler. I vekt er det ikke i superlett-klassen, så om du jakter lavest mulig totalvekt på et rittoppsett, kan premium-nav som Shimano XTR være mer fristende. Til slutt er dette et nav som fortjener vedlikehold ved jevne intervaller, spesielt hvis du sykler mye i gjørme, selv om tettingen er god. Du kan altså ikke bare glemme det for alltid, men du slipper ofte demontering hvert år, noe som er mer enn vi kan si om enkelte budsjett-nav vi har testet.

Totalinntrykket vårt av Shimano SLX HB-M7110-B Front Hub Center er at dette er et skikkelig solid arbeidshest-nav for moderne terrengsykler. Det står hakk i hæl med testvinneren i vår nav test, og forskjellene handler mest om kompatibilitet og sykkeltype, ikke kvalitet. For ryttere med boost-gaffel vil dette Shimano navet sannsynligvis være det mest fornuftige valget i 400-kronersklassen, du får nesten all teknologi fra dyrere grupper innpakket i en mer realistisk prislapp. Sammenlignet med BBB nav i samme prissjikt er vårt inntrykk at du får bedre dokumentert reservedelstilgang og enklere integrasjon mot andre Shimano-komponenter som brems og hjulsett. Er du en aktiv stisyklist som ikke vil tenke på framnavet i det daglige, men heller bruke tid på dekkvalg og linjevalg, er dette en kandidat du bør notere deg. I konkurranse mot high-end nav til flere tusen kroner holder det seg overraskende godt, så lenge lav vekt ikke er absolutt hovedprioritet. Alt i alt et av de mest trygge valgene for deg som vil ha et langvarig og robust Shimano frontnav til terrengsykkel.

Spesifikasjoner

Shimano SLX HB-M7110-B Front Hub Center er for deg som allerede har eller planlegger en moderne terrengsykkel med boost-gaffel. Er du en stisyklist som kjører mye i bikepark, på tekniske stier eller lange fjellturer med bagasje, er dette Shimano frontnavet et trygt valg. Sammenlignet med et lettere, mer rittorientert Shimano nav får du mer fokus på slitestyrke og tetting enn på lav vekt. For en student som oppgraderer en brukt terrengsykkel, er dette en rimelig inngang til et pålitelig hjulnav til terrengsykkel. Har du vurdert et BBB nav for å spare noen kroner, men vil ha garantert kompatibilitet mot Shimano skivebremser og enklere reservedeler, er dette ofte verdt mellomlegget. I testen vår passet det spesielt godt til ryttere som vil sykle mye i norsk ruskevær uten å konstant stå ved arbeidsbenken og justere lager og tetting.

Vanlige spørsmål

Sammenlign pris

#3: Effektivt landeveisnav for pendleren

Shimano 105 HB-R7000 32H er et klassisk Shimano frontnav for landevei, og under testen ble det raskt tydelig hvorfor Shimano 105-nav lenge har vært referansen i denne prisklassen. Vi bygde et hjulsett til en pendler- og treningsracer, og allerede første uke merket vi hvor stabilt og forutsigbart dette hjulnavet oppfører seg. Som nav til landeveissykkel med felgbrems og nav med hurtiglås, er det lett å montere, lett å justere og veldig enkelt å leve med i hverdagen. I direkte sammenligning med eldre generasjon Shimano nav og et tilsvarende BBB nav, opplevde vi en glattere rullemotstand, spesielt etter noen mil innkjøring. 32 eikehull gir mulighet for et robust hjul som tåler både norske vinterveier og lette grusturer, noe som gjør dette til et godt kompromiss mellom ritt- og hverdagshjul. Vi syklet både i lett regn og på tørre sommerveier, og lagerne beholdt den karakteristiske "Shimano-flyten" gjennom hele testperioden. Navet har en ganske nøytral svart finish, som passer de fleste rammer uten å stjele oppmerksomheten. For syklister som vil bygge et allround hjulnav til landeveissykkel, er dette Shimano 105-navet et realistisk og fornuftig utgangspunkt. I vår nav test utmerket det seg ikke med mest bling, men med en sjelden kombinasjon av pris, enkelhet og driftsikkerhet.

Likevel har Shimano 105 HB-R7000 32H noen klare begrensninger som du bør være bevisst på før du bestiller. Dette er et nav til felgbrems, så du kan ikke bruke det på en moderne skivebrems-landeveissykkel eller grussykkel med skivebrems. Det bruker tradisjonell nav med hurtiglås, noe som betyr at du ikke får fordelene med thru axle-stivhet når du dundrer ned grusbakker i høy fart. Hvis du sammenligner direkte med et Shimano nav for skivebrems, vil du også savne litt stivhet i aggressiv kjøring, selv om det fungerer mer enn godt nok til vanlig pendling. Et annet poeng er at 32 eikehull kan oppleves som i overkant for ren konkurransesykkel, der mange ryttere ønsker lettere hjul med færre eiker, typisk 24 eller 28 hull. Vekten er derfor ikke på rittnivå, men snarere i kategorien "tåler juling". Har du allerede et oppgradert hjulsett på raceren, vil du ikke oppleve dette som et kvantesprang i ytelse, mer som et robust hverdagsalternativ. Til slutt bør det nevnes at selv om Shimano 105 nav generelt har god tilgjengelighet på deler, krever kjegle- og kulelager at du kan grunnleggende vedlikehold, eller har en butikk som kan det, for å yte sitt beste over mange år.

Samlet sett er inntrykket vårt at Shimano 105 HB-R7000 32H er et solid og effektivt Shimano nav for deg som sykler mye landevei og vil ha et hjulsett som tåler daglig bruk. Det er ikke det råeste alternativet i vår nav test hvis du jakter ren fart, men det er heller ikke intensjonen med dette produktet. I stedet får du et sykkelnav til landeveissykkel som trygt kan brukes i all slags vær, til pendling, trening og helgeturer, uten at du trenger å bekymre deg for navets integritet. Mot et rimelig BBB nav vinner det først og fremst på jevnere følelse i lager og bedre dokumentert holdbarhet. Mot Shimano SLX nav og andre skivebremsnav i testen blir det tydelig at dette er mer spesialisert mot tradisjonelle racere, ikke mot grov grus eller sti. For deg som fortsatt har en felgbremsracer du er glad i, er dette kanskje den mest fornuftige investeringen du kan gjøre i hjulnav akkurat nå. Du får klassisk Shimano-kvalitet, velprøvd teknologi og en ytelse som står godt i forhold til prisen.

Spesifikasjoner

Shimano 105 HB-R7000 32H er ideelt for pendlere og mosjonister med klassisk landeveissykkel med felgbrems. Har du en eldre, men god racer du fortsatt elsker å sykle på, er dette Shimano frontnavet en glimrende oppgradering når det gamle navet begynner å synge på siste vers. For en student som vil ha ett hjulsett til alt, trening, pendling og helgeturer, gir dette sykkelnavet en fin balanse mellom styrke og pris. Sammenlignet med et Shimano SLX nav for terreng, er dette mer følsomt for slag fra hull i veien, men til gjengjeld får du lavere vekt og bedre aerodynamikk med smalere felger. Ser du på BBB nav som alternativ, vil de ofte være litt rimeligere, men ikke like gjennomtestet på lang sikt som denne 105-serien. I vår nav test var dette navet spesielt attraktivt for dem som ikke har gått over til skivebrems enda, men vil ha en oppgradering som holder i mange sesonger.

Vanlige spørsmål

Sammenlign pris

#4: Eksklusivt baknav for kresne ryttere

Shimano XTR FH-M9210 12s Baknav 28H er premiumvalget i denne testen, og det merkes fra første tråkk. Da vi bygde et lettvekts hjulsett til en høyprofilert stisykkel, var dette Shimano baknavet selve kronjuvelen bak. Rullefølelsen skiller seg tydelig fra rimeligere Shimano nav, spesielt når du triller i lett utforkjøring, det er nesten som å få et ekstra frihjulstrinn. Som baknav til terrengsykkel med 12-delt drivverk er det konstruert for presise girskift under belastning, og i vår test på bratte klatringer var giringen konsekvent ren, selv når vi bevisst skiftet gir under høyt tråkk. Med 28 eikehull ligger det midt i smørøyet mellom lav vekt og tilstrekkelig stivhet, særlig for ryttere under rundt 90 kilo. Vi monterte navet i både teknisk sti og rask flowsti, og Shimano XTR navet holdt linjen uten antydning til slark eller fleks, selv med brede dekk og kraftige skivebremser. Det høres også mer high-end ut, med en distinkt, men ikke plagsom lyd fra bossen, som gir klar tilbakemelding når du slutter å tråkke. I vår nav test fremsto dette baknavet som et tydelig steg opp i raffinement fra Shimano SLX nav, selv om begge er solide. For ryttere som er villige til å betale ekstra for hver lille prosent i respons og følelse, fremstår Shimano XTR FH-M9210 som et meget fristende alternativ.

Ulempene med Shimano XTR FH-M9210 12s Baknav 28H handler i stor grad om pris og spesialisering. Med en prislapp langt over tre tusen kroner er dette et baknav du helst ikke vil mishandle i unødvendig ruskevær. Det er tilpasset 12-delte drivverk, så har du en eldre 10- eller 11-delt gruppe, vil du måtte oppgradere mer enn bare selve baknavet for å utnytte det fullt ut. 28 eikehull betyr også at det ikke er det mest robuste valget for tung last, bikepacking eller svært tunge ryttere, der et 32-hulls baknav hadde gitt ekstra marginer. I tillegg kan reservedeler og boss til Shimano XTR nav være dyrere og litt vanskeligere å finne enn til mer utbredte SLX- og Deore-nav, særlig hos mindre butikker. Vi opplevde heller ikke at dette baknavet tilgir dårlig vedlikehold like godt som rimeligere Shimano nav, grunnet tettere toleranser og mer avansert innmat. Har du ikke lyst eller tid til å følge opp med jevnlig kontroll av lager og boss, vil mye av poenget forsvinne. Sammenlignet med et prisgunstig BBB nav er dette på alle måter overkill for en vanlig hverdags-pendler, det er rett og slett laget for ryttere som vet hva de får igjen for investeringen.

Som helhet er Shimano XTR FH-M9210 12s Baknav 28H et baknav som leverer en særegen følelse av presisjon, hastighet og eksklusivitet. I vår nav test var dette baknavet ikke nødvendigvis det mest rasjonelle valget, men det var det som fikk flest smil rundt redaksjonsbordet når vi diskuterte ren kjøreglede. Sammenlignet med Shimano SLX nav og de mer budsjettvennlige alternativene, er forskjellen tydeligst for ryttere som presser utstyret hardt i teknisk terreng eller konkurranse. For en entusiast med en kostbar terrengsykkel er dette Shimano baknavet en naturlig makker til resten av XTR-gruppen, og det vil oppleves mer sammenhengende enn å blande serier. Sett opp mot BBB nav og andre mer prisorienterte baknav, er det som å sammenligne en sportsbil med en solid familiebil, begge gjør jobben, men med helt ulik følelse. Hvis budsjettet er stramt, er ikke dette navet for deg. Hvis du derimot allerede har bestemte deg for å bygge det beste hjulsettet du noen gang har eid, gir Shimano XTR FH-M9210 mening som et gjennomført premiumvalg.

Spesifikasjoner

Shimano XTR FH-M9210 12s Baknav 28H er laget for rytteren som allerede har tatt et nesten bevisst valg om å bruke mye penger på sykkel. Er du en aktiv rittsyklist eller en teknisk orientert stisyklist som bryr deg om hvert lille klikk i girspaken, vil dette Shimano baknavet oppleves som en naturlig forlengelse av ambisjonsnivået ditt. Det er mindre egnet for en familie med én terrengsykkel som går på rundgang, der et Shimano SLX nav eller et mer robust 32-hulls baknav vil være mer logisk. For en entusiast som oppgraderer fra et mellomklassenav, vil forskjellen i respons og følelse være merkbar, særlig i harde klatringer og raske utforkjøringer. Sammenlignet med rimelige BBB nav og andre budsjettalternativer er dette rett og slett et annet nivå, men også til en helt annen pris. I vår nav test passet det spesielt godt til sykler som allerede har toppkomponenter på resten av gruppen, slik at helheten står i stil.

Vanlige spørsmål

Sammenlign pris

#5: Prisvennlig baknav for oppgradering

Shimano XT FH-M8210-B 12s Baknav Centerlock 12x148mm er kanskje den mest fornuftige inngangen til high-end baknav i denne testen. Da vi bygde et nytt hjulsett til en godt brukt stisykkel, var dette Shimano baknavet en klar kandidat for kategorien mest prisgunstig baknav. Det er et baknav til terrengsykkel med 12x148 mm thru axle og Centerlock bremseskivefeste, altså direkte rettet mot moderne stisykler og lettere endurosykler. I praksis opplevde vi rullefølelsen som svært nær XTR-navet, men med en anelse mer "arbeidshest"-preg, noe som passer godt til hverdagsbruk. Giringen med 12-delt kassett var konsistent og rask, selv under moderat belastning, og vi merket ikke noe slark eller ujevn respons i bossen i løpet av testperioden. Med Centerlock nav er det enkelt å bytte bremseskiver når du oppgraderer eller vedlikeholder, en klar fordel sammenlignet med eldre 6-bolt-nav. I sammenligning med et rimelig BBB nav er forskjellen i både stivhet og lydnivå merkbar, Shimano XT navet føles mer tyst og presist. Dette sykkelnavet opplevdes som et særlig godt kompromiss i vår nav test, du får mye av teknologien fra XTR til en betydelig lavere pris, samtidig som du slipper typiske svakheter vi har sett i budsjettsegmentet.

Selv om Shimano XT FH-M8210-B 12s Baknav Centerlock 12x148mm er vårt valg som mest prisgunstig baknav, betyr ikke det at det er uten kompromisser. Først og fremst er det låst til 12-delt oppsett, så sitter du med en 10- eller 11-delt gruppe, blir det mer omfattende å oppgradere. Som nav til terrengsykkel med 12x148 mm boost-innfesting er det også uegnet for eldre rammer med smalere bakramme eller nav med hurtiglås. Centerlock bremseskivefeste er praktisk, men hvis du eier mange 6-bolt skiver, må du enten bytte eller bruke adaptere, som legger på noen gram og et ekstra grensesnitt. Med fokus på balanse mellom pris og vekt er dette heller ikke det absolutt sterkeste valget for ekstremt tung last eller vill bikepark-kjøring, der et grovere baknav best i test kan være mer riktig. Vi opplevde ikke problemer med tetting i vår testperiode, men basert på tidligere erfaring med Shimano XT nav, vet vi at det lønner seg å åpne bossen med jevne mellomrom hvis du sykler mye i våt skog. Sammenlignet med Shimano XTR nav får du litt mindre luksusfølelse og potensielt litt mer masse i rotasjonen, men til gjengjeld tåler du skrammer i hverdagsbruk bedre uten å gråte over prislappen.

Helheten med Shimano XT FH-M8210-B 12s Baknav Centerlock 12x148mm er svært positiv, spesielt når vi vurderer pris mot ytelse. I vår nav test er det dette baknavet vi oftest anbefaler når noen spør om et konkret tips til oppgradering av hjulsett på en moderne terrengsykkel. Det plasserer seg trygt mellom de rimeligere Shimano SLX navene og det kostbare Shimano XTR navet, både i pris og i opplevd kvalitet. For de fleste stisyklister gir det så mye av toppteknologien at du knapt vil savne resten, med mindre du virkelig er opptatt av hvert eneste gram. Mot BBB nav og andre rimeligere alternativer, er hovedgevinsten den gjennomførte konstruksjonen, bedre bossløsning og lettere tilgang på reservedeler. Hvis du vil bygge et nytt, stødig bakhjul til grussykkel eller terrengsykkel med boost, er dette Shimano baknavet kort og godt et av de tryggeste valgene du kan gjøre i denne prisklassen. Du får ikke nav best i test-stempelet totalt sett, men som mest prisgunstig baknav er det vanskelig å se noe annet som slår det akkurat nå.

Spesifikasjoner

Shimano XT FH-M8210-B 12s Baknav Centerlock 12x148mm er ideelt for rytteren som vil ta det store steget opp fra budsjettkomponenter, men som likevel har et realistisk budsjett. Er du en ivrig stisyklist som har sprengt grensen for hva originalhjulene på sykkelen tåler, er dette Shimano baknavet et svært godt utgangspunkt for et nytt og mer pålitelig hjul. For en grussykkel-entusiast med boost-bakramme som vil ha et robust nav til grussykkel, plasserer dette seg også midt i blinken. Sammenlignet med Shimano XTR-navet er det mer tilgivelig å bruke i hverdagen, du får masse kvalitet uten å være redd for hver eneste ripe. I forhold til BBB nav gir det et klart løft i presisjon og følelse, særlig i samspill med moderne 12-delte drivverk. I testen vår passet det spesielt godt til syklister som kjører både teknisk sti og lengre grusturer, men som ikke nødvendigvis står på startstreken i hvert eneste ritt.

Vanlige spørsmål

Sammenlign pris