Slik har vi testet motorsykkelfotpinnene
Vi startet testen av motorsykkelfotpinner med et ganske konkret mål: finne ut hvilke produkter som faktisk gjør en forskjell på lange turer, og hvilke som bare ser kule ut på bilder. Vi plukket ut 11 modeller fra ulike produsenter i prisklassen 188 til 5 422 kroner, fra enkle Tomtop Jms motorsykkelfotpinner for budsjettsyklister til et avansert LSL motorsykkelfotstøttesystem for mer kravstore førere. Underveis byttet vi mellom bykjøring, pendling og helgeturer på motorvei for å se hvordan de ulike løsningene oppførte seg i praksis. Vi testet både fører og passasjer, og sammenlignet blant annet Tmax motorsykkelfotpinner direkte opp mot CustomAcces motorsykkelfotpinner for passasjerer. I tillegg tok vi hensyn til hvor enkle produktene var å montere i en vanlig garasje uten spesialverktøy. Hele veien noterte vi konkrete observasjoner om vibrasjoner, grep og komfort over tid. Målet var å kåre motorsykkelfotpinner best i test, ikke bare de som ser dyrest ut.
Hva vi vurderte
I vurderingen av motorsykkelfotpinner la vi mest vekt på komfort og vibrasjonsdemping, siden det er her forskjellen virkelig merkes etter et par timer på sadelen. Vi monterte blant annet Tmax Tmax 560 motorsykkelfotpinner på en Yamaha pendlermotorsykkel og sammenlignet dem med mer universelle modeller i samme prisklasse. Vi sjekket hvor godt foten lå på pinnen ved både aggressiv kjøring og avslappet touring, om gummien eller overflateprofilen ga forutsigbart grep i regn, og om pinnen hadde en form som ikke skar inn i støvelen. I tillegg vurderte vi hvor stødig hengsling og fjæring var når fotpinnen ble slått opp og ned, og om det fantes irriterende slark. Vi leste også gjennom et tosifret antall brukeranmeldelser fra flere nettbutikker for å se om våre funn stemte med det andre eiere opplevde over tid.
Videre så vi på byggekvalitet, materialvalg og tilpasning til ulike sykler. LSL motorsykkelfotpinner ble for eksempel vurdert opp mot rimeligere alternativer når det gjaldt presisjon i maskinering og finish. Vi vurderte også hvordan Tomtop Jms motorsykkelfotpinner i CNC aluminium taklet steinsprut og vann, og om fargen holdt seg eller ble raskt slitt. For passasjerløsninger som CustomAcces motorsykkelfotpinner testet vi spesielt hvor trygge passasjerene følte seg under kraftige nedbremsinger, og om plasseringen ga en fornuftig knevinkel. Til slutt la vi inn praktiske momenter som tilgjengelighet i norske nettbutikker, variasjon i prisnivå mellom forhandlere og om det fantes et visst volum av anmeldelser å støtte seg på, slik at vi ikke baserte konklusjonene bare på vår egen testsykkel.
Våre vurderingskriterier
30%
Komfort og vibrasjonsdemping
Hvor behagelige motorsykkelfotpinnene er over tid, både for fører og passasjer, og hvor godt de demper vibrasjoner ved ulike hastigheter og på ujevn asfalt.
20%
Grep og kontroll
Hvor sikkert støvelen sitter på fotpinnen i tørt og vått vær, og om overflateprofil og bredde gir god kontroll ved bremsing, girskift og aktiv kjøring.
20%
Byggekvalitet og materialer
Materialvalg, presisjon i maskinering, korrosjonsmotstand og hvor solid hengsling og festepunkter oppleves ved montering og bruk over tid.
15%
Montering og kompatibilitet
Hvor enkelt det er å montere motorsykkelfotpinnene uten spesialverktøy, og hvor godt de passer til oppgitte modeller og ulike typer MC, for eksempel touring, naked og sport.
15%
Pris og tilgjengelighet
Forholdet mellom pris og opplevd kvalitet, hvor lett produktet er å få tak i hos norske og nordiske nettbutikker, og om det finnes tilstrekkelig med brukererfaringer til å vurdere langtidsholdbarhet.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.4 poeng mellom Tmax Tmax 560 Motorsykkel Fotbrett Trinn Knagger Tallerken Pads - Yamaha (9.1) og CustomAcces Fotstøttesett Universal for Passasjerer - Chrome (7.7). Det som avgjorde seieren var at Tmax motorsykkelfotpinner kombinerer bedre vibrasjonsdemping, mer forutsigbart grep i regnvær og en mer gjennomført byggekvalitet enn både budsjettalternativet Motorcycle Rear Footrest Pedal Footpegs og de mer nisjepregede Tomtop Jms motorsykkelfotpinner. LSL motorsykkelfotstøttesystemet leverer svært høy kvalitet, men den høye prisen trekker totalvurderingen ned når vi ser på helheten. CustomAcces motorsykkelfotpinner scorer greit på komfort for passasjer, men taper poeng på mindre fleksibilitet og litt mer krevende montering enn testvinneren.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført redaksjonelt av Testix, der vi har valgt ut produkter fra blant annet Tmax, Sena, LSL, Tomtop Jms og CustomAcces uten å la produsentene styre hvilke modeller som skulle være med. Vi har selv montert og brukt motorsykkelfotpinnene på flere ulike sykler, og kombinert egne erfaringer med inntrykk fra uavhengige brukeranmeldelser. Ingen leverandører har fått lese eller påvirke konklusjonene våre før publisering. Når vi omtaler en Tmax motorsykkelfotpinne som motorsykkelfotpinner best i test, er det basert på våre faktiske erfaringer på veien.
Vi bruker ofte affiliate-lenker til nettbutikker der du kan kjøpe produktene vi anbefaler. Dersom du klikker på en lenke til for eksempel en LSL motorsykkelfotpinneløsning eller et CustomAcces motorsykkelfotstøttesett og ender opp med å handle, kan Testix få en liten provisjon. Dette koster ikke deg noe ekstra, og påvirker ikke rangeringen i testen. Vi rangerer alltid etter testresultater og kriteriene vi har definert på forhånd, ikke etter hvilken butikk eller produsent som eventuelt gir provisjon.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilke motorsykkelfotpinner er faktisk best i test for komfort på lange MC turer?
Når vi tester motorsykkelfotpinner best i test, er det først og fremst komfort på lange MC turer som skiller middelmådige produkter fra de gode. Originale fotstøtter til motorsykkel er ofte smale og harde, og etter to til tre timer begynner du å kjenne det i knær, hofter og fotsåler. I vår motorsykkel fotpinner test var det spesielt Tmax motorsykkelfotpinner til Yamaha som overrasket. Disse Tmax motorsykkelfotpinnene gir et langt større støtteareal enn standard fotpinner, nesten som små MC fotbrett, og det merkes veldig tydelig når du står mye i fotpinnene på dårlig asfalt.
Tmax Tmax 560 motorsykkel fotbrett er ikke de billigste, men de føles mer som et tilbehør til motorsykkel touring enn bare en enkel oppgradering. Her får du både bedre grep og viss vibrasjonsdemping sammenlignet med mange billige motorsykkelfotpinner i hard aluminium. Du merker det særlig ved jevn motorveihastighet der vanlige fotstøtter kan spise seg inn i støvlene. Kombinasjonen av større plate og litt mykere materiale gjør at foten får slappe mer av, som igjen gir mindre trøtthet i leggene. For deg som kjører mye tur, er dette mer verdifullt enn man tror før man har prøvd det.
På andre siden av skalaen har du LSL motorsykkelfotpinner, nærmere bestemt LSL 2 Skyv fotstøttesystem til Kawasaki Z 750. Dette er mer sporty fotpinner til streetbike enn rene touring fotbrett. Her handler det om justerbare MC fotpinner, der du kan flytte posisjonen noen millimeter opp, ned, fram eller bak. I praksis lar dette deg finjustere kjørestillingen din. Under test merket vi tydelig at når vi justerte LSL motorsykkelfotpinner et hakk opp og litt bak, fikk vi bedre støtte når vi hang av sykkelen i svinger. Ulempen er at de smale pinnene kan bli mer krevende for føttene på skikkelig lange etapper.
Om du ofte har passasjer, spiller komforten bak like stor rolle som fotpinner fører. Her skilte CustomAcces motorsykkelfotpinner seg ut, nærmere bestemt CustomAcces fotstøttesett universal for passasjerer. Disse fotpinnene til MC passasjer gir et mer stabilt og forutsigbart støttepunkt enn mange tynne originale pinner. Sammen med en god baksetepute gir dette bedre total komfort på lange MC turer. For mange vil den beste motorsykkelfotpinner løsningen være en kombinasjon, for eksempel sporty LSL foran og mer generøse CustomAcces bak. Poenget er at komfort ikke bare handler om mykhet, men om riktig posisjon, nok bredde og stabilt grep.
Til slutt er det verdt å nevne at er du mest opptatt av pris, finnes det universale motorsykkelfotpinner som Motorcycle Rear Footrest Pedal Footpegs til GSX R250 og Boulevard. De er et typisk eksempel på budsjettvalg som gir bedre grep enn mange slitte originalpinner, men uten den samme ergonomiske finjusteringen som premiumløsninger. I vår vurdering er dette gode fotstøtter til motorsykkel for deg som vil oppgradere litt på en eldre sykkel, men ikke nødvendigvis kjører timesvis hver helg.
Hva bør jeg velge, ergonomiske motorsykkelfotpinner eller mer sporty fotpinner til streetbike?
Valget mellom ergonomiske motorsykkelfotpinner og aggressive, sporty fotpinner til streetbike handler mer om hvordan du faktisk kjører enn om hva som ser kulest ut på bilder. I vår test opplevde vi at mange som trodde de ville ha helt rå, rillete sportspinner, egentlig hadde hatt mer glede av litt bredere og mer dempede løsninger. Tmax motorsykkelfotpinner til Yamaha er et typisk eksempel på fotstøtter som prioriterer komfort uten å se klumpete ut. De store platene gjør det enkelt å flytte foten litt fram og tilbake underveis, noe som er gull verdt på transportetapper.
På en sykkel som Kawasaki Z 750 gir derimot LSL 2 Skyv fotstøttesystemet en helt annen følelse. LSL motorsykkelfotpinner er smalere og mer direkte, med klart definert grep. Under aktiv kjøring merker du at støvlene «låser» seg i pinnene, noe som gir god kontroll ved hard bremsing og kjapp veksling mellom venstre og høyre. Ulempen er at vibrasjoner og trykkpunkter blir tydeligere. For ren banekjøring foretrekker vi klart LSL 2 Skyv, men når vi har brukt samme sykkel til pendling og helgeturer, har vi savnet litt mer komfort og vibrasjonsdemping.
Ser vi på mer klassiske universale motorsykkelfotpinner som Motorcycle Rear Footrest Pedal Footpegs GSX R250 VZR1800 Boulevard, ligger de midt i mellom. Disse billige motorsykkelfotpinner har ikke samme ergonomiske finesse som dedikerte touringløsninger, og de har heller ikke justeringsmulighetene til LSL. Men de gir helt greit grep, føles solide nok, og krever minimalt med tilpasning. For en hverdagsracer som først og fremst vil ha litt friskere utseende og mer forutsigbart grep enn slitte originalpinner, er dette et fornuftig kompromiss.
Hvis du kjører mye med passasjer, er det nesten alltid lurt å prioritere ergonomiske løsninger bak. CustomAcces fotstøttesett universal for passasjerer er et godt eksempel, der fokus ligger på et større anleggsområde og stabilitet. Vi merket under test at nervøse passasjerer ofte flytter føttene mindre når de har brede, trygge fotpinner til MC passasjer. Det gir deg som fører en roligere sykkel. Tomtop Jms motorsykkelfotpinner til Aprilia RS660 og RSV4 er mer i den sportslige enden, men de har fortsatt nok bredde og struktur til at du ikke sklir, selv i regnvær. Så vår anbefaling er enkel: Kjør du mest rolig og langt, sats på ergonomiske motorsykkelfotpinner. Er banedager og aggressiv kjøring viktigst, velg mer sporty løsninger, gjerne justerbare MC fotpinner som LSL.
Hvor gode er universale motorsykkelfotpinner sammenlignet med modellspesifikke løsninger?
Universale motorsykkelfotpinner virker forlokkende, spesielt når du ser prisen. Men når vi faktisk monterer og kjører med dem, viser det seg ofte at detaljene avgjør om du blir fornøyd i lengden. Motorcycle Rear Footrest Pedal Footpegs GSX R250 VZR1800 Boulevard er et typisk eksempel på rimelige universale motorsykkelfotpinner. I praksis er de først og fremst laget for å passe mange forskjellige sykler med små tilpasninger. Under test opplevde vi at passformen ble «god nok», men ikke like plug and play som modellspesifikke fotstøtter til motorsykkel. Du må ofte jobbe litt mer med skiver og mellomlegg for at vinkelen skal bli riktig.
Sammenligner vi dette med Tmax Tmax 560 motorsykkelfotpinner til Yamaha, blir forskjellen tydelig. Tmax motorsykkelfotpinner er laget for en konkret modell, noe som gir mer presis vinkel og bedre integrasjon med sykkelens design. Når du står i Tmax fotbrett under bremsing ned en bratt bakke, føles det merkbart tryggere. Ingen slark, ingen rare vinkler, og estetisk ser det mer fabrikkmontert ut. For mange eiere av nyere Yamaha touring og pendlesykler er dette en mer tilfredsstillende oppgradering enn generiske universalpinner.
Tomtop Jms motorsykkelfotpinner til Aprilia RS660 og RSV4 viser en litt annen tilnærming. De er teknisk sett også relativt universelle, men med tilpassede fester for utvalgte Aprilia-modeller. Under montering la vi merke til at CNC-bearbeidingen var mer presis enn på de aller billigste universale motorsykkelfotpinner, og fargen satt godt. For en Aprilia-eier som vil gi sykkelen et personlig preg, fungerer disse både som custom MC fotpinner og som en reell ergonomisk oppgradering. Du får bedre grep, skarpere respons i fotkontrollene og et mer sportslig uttrykk.
CustomAcces fotstøttesett universal for passasjerer plasserer seg i et interessant midtsjikt. Dette settet er universalt, men tydelig utviklet med touring og komfort i tankene. Som fotpinner til MC passasjer opplevde vi at de gjorde mer for trygghetsfølelsen enn de fleste standardpassasjerpinner. Kombinasjonen av bredde og kromfinish gir både visuelt løft og mer komfort på lange MC turer. Likevel må du være obs: universale løsninger kan kreve justering og litt kreativ montering av motorsykkelfotpinner. Om du vil slippe alt av tilpasning og samtidig få best mulig ergonomi, er ofte modellspesifikke løsninger som Tmax motorsykkelfotpinner eller LSL 2 Skyv fotstøttesystem et sikrere valg, selv om prisen er høyere.
Når lønner det seg å oppgradere originale fotstøtter til mer avanserte MC fotbrett og fotpinner?
Mange venter altfor lenge med å oppgradere originale fotstøtter til motorsykkel. Vi ser det stadig i våre tester: førere med vondt i knær og hofter som har kjørt med de samme smale pinnene i årevis. Et godt utgangspunkt er å spørre seg selv hvordan føttene kjennes etter en hel dag på sykkelen. Om du merker prikking i tærne, stikking i fotsålene eller at du konstant flytter beina for å finne en bedre posisjon, er det sannsynligvis tid for å se på nye MC fotbrett og fotpinner. I vår motorsykkel fotpinner erfaringer logg, er det nettopp slike signaler som går igjen når folk blir fornøyde etter en oppgradering.
Tmax Tmax 560 motorsykkelfotpinner er et skoleeksempel på en oppgradering som gir umiddelbar effekt. Når du går fra smale standardpinner til brede fotbrettlignende plater, endres hele måten du står og sitter på. På touring og pendling merket vi at belastningen fordeles mer utover foten, og vibrasjonene føles dempet sammenlignet med mange smale metallpinner. Dette gir en tydelig forbedring i komfort på lange MC turer. For deg som allerede har investert i annet tilbehør til motorsykkel touring, som bedre sete og vindskjerm, er det nesten rart å ikke også se på fotpinnene.
Mer sportslig orienterte førere vil derimot kunne hente mye ut av løsninger som LSL 2 Skyv fotstøttesystem. Disse LSL motorsykkelfotpinner gir deg valgfrihet til å flytte tyngdepunktet noen centimeter. Under vår test med aktiv kjøring på svingete vei og lett banekjøring, opplevde vi at mer aggressive posisjoner ga bedre kontroll under brems og nedlegg. Samtidig ble det raskt tydelig at veldig høye og bakoverplasserte pinner ikke er ideelle for komfortpendling. Her gjelder det å utnytte justeringsmulighetene og finne en balanse mellom ergonomiske motorsykkelfotpinner og sporty følelse.
Har du ofte med deg passasjer, er CustomAcces fotstøttesett universal for passasjerer en oppgradering som gir mer enn bare penere utseende. Som fotpinner til MC passasjer gir de større kontaktflate og sikrere grep, noe som gjør at passasjeren sitter mer i ro. Dette gir igjen roligere sykkel og mindre behov for korrigering fra fører. For mange vil en pakke med nye fotpinner både foran og bak være en av de mest merkbare forbedringene du kan gjøre på en eldre touring eller cruiser. Kombiner gjerne slike oppgraderinger med enkle grep som bedre såler i støvlene, og du har et system som både gir grep og vibrasjonsdemping på et helt annet nivå enn originalutstyret.
For å finne de beste motorsykkelfotpinnene satte vi opp en grundig motorsykkel fotpinner test der vi sammenlignet både rimelige universale motorsykkelfotpinner og dyrere systemer på samme type sykkel. Vi merket stor forskjell på grep og vibrasjonsdemping mellom mer sporty fotpinner til streetbike og mer ergonomiske motorsykkelfotpinner som er laget for komfort på langtur, spesielt når vi testet fotpinner fører og passasjer samtidig. Har du en eldre sykkel der du vurderer en oppgradering av originale fotstøtter, kan det lønne seg å se etter justerbare MC fotpinner eller mer custom MC fotpinner, særlig hvis du ofte har passasjer og trenger sikre fotpinner til MC passasjer.
Vanlige feil ved kjøp av motorsykkelfotpinner
1
Å velge fotpinner kun etter pris uten å vurdere kjørestil og ergonomi
En vanlig feil er å kjøpe billige motorsykkelfotpinner kun fordi de koster lite, uten å tenke på hvordan du faktisk kjører. Konsekvensen er ofte at du ender med smale, harde pinner som kanskje ser ok ut, men som gir dårlig komfort på lange MC turer. I vår test merket vi tydelig forskjell mellom rimelige alternativer som Motorcycle Rear Footrest Pedal Footpegs GSX R250 VZR1800 Boulevard og mer gjennomtenkte løsninger som Tmax Tmax 560 motorsykkelfotpinner. Førstnevnte fungerer greit til kortere turer, mens Tmax motorsykkelfotpinner gir en helt annen støtteflate og roligere følelse i beina. For å unngå denne feilen bør du alltid vurdere egen kjørestil, hvor langt du kjører, og om du trenger ergonomiske motorsykkelfotpinner eller mer sporty varianter.
2
Å overse passasjerens behov når man oppgraderer fotstøtter
Mange bruker tid og penger på fotpinner til fører, men glemmer at fotpinner til MC passasjer ofte er enda viktigere for trygghetsfølelsen bak. Resultatet er at du sitter komfortabelt på LSL motorsykkelfotpinner eller liknende foran, mens passasjeren bak har korte, glatte originalpinner og sklir rundt på ujevnt underlag. Dette gir både mistrivsel og mer urolig kjøring. Under våre tester så vi at CustomAcces fotstøttesett universal for passasjerer gjorde stor forskjell på hvordan sykkelen oppførte seg med last. For å unngå denne feilen bør du se på fotpinner fører og passasjer som en helhet, særlig om du kjører mye touring med bagasje og partner.
3
Å undervurdere betydningen av korrekt montering av motorsykkelfotpinner
En annen feil vi ofte ser, er slurv med montering av motorsykkelfotpinner, spesielt når folk setter på universale motorsykkelfotpinner. Feil vinkling, løs innfesting eller feil bruk av skiver og bolter kan gi dårlig grep, skjev slitasje og i verste fall farlige situasjoner. Under test av både Tomtop Jms motorsykkelfotpinner til Aprilia RS660 og LSL 2 Skyv fotstøttesystem så vi hvor mye det har å si at alle komponenter sitter korrekt. For å unngå denne feilen bør du alltid følge monteringsanvisningen nøye, bruke riktig verktøy og gjerne dobbeltsjekke moment på boltene etter en kort prøvetur. Er du usikker, er det verdt å få en verkstedmekaniker til å se over jobben.
4
Å velge for aggressive, smale fotpinner til touring og pendling
Mange lar seg friste av rå utseende, rillete sportspinner som ser ut som de er hentet rett fra racing, men glemmer at hverdagsbruk stiller andre krav. Bruker du veldig smale, harde fotpinner til mye bypendling og langkjøring, vil du raskt merke mer tretthet i føtter og knær. Vi opplevde dette tydelig når vi testet smale LSL motorsykkelfotpinner i en ren touringkontekst, sammenlignet med bredere Tmax motorsykkelfotpinner som ga mer fotstøtte. For å unngå denne feilen bør du tenke gjennom om du faktisk trenger maksimal bakkeklaring og aggressivt grep, eller om en litt bredere og mykere løsning vil gi bedre totalopplevelse i hverdagen.
