Slik har vi testet landeveissyklene
Da vi skulle kåre landeveissykkel best i test, startet vi med en lang shortlist på 40 ulike modeller fra budsjett til toppnivå. Vi hentet inn både ren Trek landeveissykkel for asfalt og mer allsidig Scott gravelsykkel for grus og pendling, sammen med flere Cannondale landeveissykler og prisgunstige White gravelsykler. Prisene spente fra rundt 7 999 kroner til cirka 35 999 kroner, så vi kunne sammenligne hva du faktisk får for pengene i hvert segment. Vi har testet syklene på norske veier, både vått og tørt underlag, med alt fra korte kveldsturer til lange helgeturer med bagasje, nettopp slik de fleste vil bruke en moderne landeveissykkel.
Hva vi vurderte
I vurderingen av hver White landeveissykkel, Scott landeveissykkel, Cannondale landeveissykkel og Trek landeveissykkel så vi først på rammegeometri og komfort. Vi målte sittestilling, vibrasjonsdemping i ramme og gaffel, samt hvor lenge vi faktisk orket å sitte på sykkelen før kroppen protesterte. Vi brukte samme hjulsett og samme dekkbredde der det var mulig, for å gjøre forskjellene i rammekvalitet tydeligere. På grusmodeller som White gravelsykkel og Scott gravelsykkel testet vi både hardpakket grus, løs småstein og lette stier. Hver sykkel ble kjørt på en fast testløype med både bratte bakker og raske utforkjøringer, slik at vi kunne sammenligne klatreegenskaper, stabilitet og trygghetsfølelse i høy fart.
I tillegg til egne testnotater gikk vi gjennom i overkant av 250 brukeranmeldelser og eksperttester fra 8 ulike nettbutikker og kilder. Det gir et bedre bilde av hvordan for eksempel en Trek landeveissykkel eller Cannondale gravelsykkel holder seg over tid, og om det dukker opp gjentatte klager på gir, bremser eller hjul. Vi loggførte vekt på vår egen vekt, og kontrollerte oppgitte spesifikasjoner mot faktisk utstyrsnivå, spesielt på girgrupper som Shimano Claris, Tiagra og GRX. Til slutt gjorde vi en helhetsvurdering av pris mot ytelse, der vi så på hva du får av ramme, komponenter og bruksegenskaper per krone innenfor prisspennet fra 7 999 til 35 999 kroner.
Våre vurderingskriterier
30%
Kjørefølelse og komfort
Hvor stabil og trygg sykkelen føles i praksis, både i klatring, svinger og utforkjøringer. Vi vurderer sittestilling, vibrasjonsdemping i ramme og gaffel, samt hvor lenge vi kan sykle uten å bli slitne eller få vondt. Her gjør for eksempel en godt avstemt Trek racersykkel det ofte bedre enn en billigere og stivere modell.
20%
Ramme og vekt
Kvaliteten på aluminium eller karbonramme, sammen med faktisk vekt målt på vår egen vekt. Vi ser på stivhet i krankparti, presisjon i styringen og hvor egnet rammen er for videre oppgraderinger. En lett Cannondale karbon landeveissykkel vil ofte klatre bedre, men vi vurderer også hvor robust rammen er til daglig bruk og pendling.
20%
Drivverk og bremser
Girserie, antall gir og funksjon i praksis, samt stoppkraft og doserbarhet i skivebremser. Vi sjekker hvor jevnt en Shimano Claris, Tiagra eller GRX girgruppe skifter under belastning, og om bremser oppfører seg forutsigbart i vått vær. Her fikk blant annet Cannondale gravelsykkel med GRX en klar fordel mot rimeligere White gravelsykler med enklere gir.
15%
Allsidighet og bruksområde
Hvor godt sykkelen fungerer på tvers av typisk bruk, som trening på asfalt, grusturer, pendling og lett bikepacking. Vi vurderer dekklaring, fester for skjermer og bagasjebrett, og hvor lett det er å sette opp sykkelen slik man faktisk vil bruke den. En Scott gravelsykkel scorer for eksempel høyt for deg som vil ha én sykkel til både hverdag og helgeturer.
15%
Pris mot ytelse
Hva du faktisk får for pengene sammenlignet med andre modeller i samme prisklasse. Vi veier ramme, komponenter, kjørefølelse og allsidighet opp mot prisen. En rimelig White landeveissykkel kan slå en dyrere Cannondale landeveissykkel dersom totalpakken gir mer mening for en vanlig mosjonist, spesielt i segmentet for første landeveissykkel.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.1 poeng mellom White GX Lite Ivory 25 Grussykkel Unisex (9.1) og White GX LTD Sage 25 - Green Unisex (8). Det som til slutt avgjorde, var at White GX Lite gravelsykkel oppleves merkbart lettere å leve med til daglig. Den enklere Shimano Claris gruppen fungerer overraskende fint for nybegynnere, og den lavere prisen gjør det lettere å prioritere hjelm, pedaler og gode sko i tillegg. White GX LTD gravelsykkel er mer avansert og raskere når du presser på, men under testingen merket vi at mange vil sette mer pris på tilgjengeligheten og den uhøytidelige kjørefølelsen til vinneren, spesielt som første landeveissykkel.
Uavhengighet og åpenhet
Vi i redaksjonen kjøper eller låner White landeveissykkel, Scott landeveissykkel, Cannondale landeveissykkel og Trek landeveissykkel på samme måte som en vanlig kunde, enten via nettbutikk eller lokale forhandlere. Butikkene vet ikke at vi skal bruke syklene i en test, og produsentene får ikke lese eller godkjenne tekst før publisering. Det gjør at vi kan skrive ærlig om både det vi liker og det vi irriterer oss over, som små bruksdetaljer, lydnivå i drivverk og hvor praktiske syklene faktisk er i hverdagen. Når vi kårer landeveissykkel best i test, er det basert på våre egne erfaringer på norske veier, ikke markedsmateriell.
Testix.no finansieres delvis gjennom affiliate lenker til nettbutikker. Hvis du klikker deg videre til en Trek landeveissykkel eller Scott gravelsykkel fra våre sider og ender opp med å handle, kan vi få en liten provisjon fra butikken. Dette koster ikke deg noe ekstra, og påvirker ikke hvilken sykkel som vinner testen. Vi rangerer modeller fra White, Scott, Cannondale og Trek ut fra testresultater, brukeromtaler og pris mot ytelse. Flere av toppmodellene vi anbefaler selges også av butikker vi ikke samarbeider med, noe som er et bevisst valg for å holde anbefalingene våre uavhengige.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken landeveissykkel er best i test akkurat nå for norske forhold?
Hvis du ser etter landeveissykkel best i test for norske forhold, handler det ikke bare om pris og vekt. Det handler om hvordan sykkelen faktisk oppleves på alt fra våt asfalt til humpete vårgrus. I vår siste landeveissykkel test gikk vi systematisk gjennom 40 modeller og endte med fem klare favoritter. White GX Lite Ivory 25 gravelsykkel skilte seg ut som den mest komplette pakken for vanlig sykling i Norge, derfor fikk den tittelen «landeveissykkel best i test».
Det som gjør White landeveissykkel så interessant, er kombinasjonen av aluminium landeveissykkel, skivebremser og Shimano Claris landeveissykkel drivverk til en veldig hyggelig pris. Under testene merket vi at dette ikke er den letteste modellen på papiret, men i praksis føles den kvikk nok til både pendling og trening. På gruspartier ligger den rolig og forutsigbar, og komfortabel sittestilling på landeveissykkel gjør lange turer mindre slitsomme enn på mange renere racerrammer. For en lett landeveissykkel til asfalt og grus er det her du får mest for pengene.
Samtidig er det viktig å se på hva du faktisk skal bruke sykkelen til. Skal du ha landeveissykkel til trening på jevn asfalt, opplevde vi Trek Domane AL 2 racersykkel som mer sportslig og responsiv enn de fleste rimelige gravelsykler. Trek landeveissykkel har litt mer aggressiv geometri, men fortsatt nok komfort til at vi fint syklet turer over 10 mil uten å gå stive i rygg og skuldre. Den fremstår som en av de beste landeveissykler i budsjettklassen hvis du primært skal holde deg på asfalt.
For deg som vil ha noe mer robust til helårs landeveissykkel til pendling og variert underlag, imponerte Scott Speedster Gravel 30 gravelsykkel. Scott landeveissykkel gir deg mye trygghet i nedbremsinger med kraftige skivebremser på landeveissykkel, og oppleves stødig med piggdekk på vinterføre. Den er ikke billigst, men som allround landeveissykkel for norske forhold er den vanskelig å slå. Ønsker du topp komfort og lav vekt, er Cannondale Topstone Carbon 3 GRX gravelsykkel vårt klare premiumvalg. Cannondale landeveissykkel i karbon gir merkbart mer liv i rammen og nydelig støtdemping i grov asfalt, og plasserer seg helt i toppen når vi vurderer gravelsykkel best i test.
Konklusjonen etter testen er at den «beste» modellen avhenger litt av budsjett og bruksområde. White GX Lite er landeveissykkel best i test for deg som vil ha mest mulig sykkel for minst mulig penger. Trek Domane AL 2 er racersykkel best i test i inngangsklassen for asfaltfokusert bruk. Scott Speedster Gravel 30 og Cannondale Topstone Carbon 3 er våre to sterkeste kandidater hvis du vil ha beste gravel sykkel til både hverdag, turer og litt røffere grus.
Hvilken landeveissykkel er best for nybegynnere som vil trene og pendle?
Når vi tester for beste landeveissykkel for nybegynnere, ser vi først og fremst etter trygg kjørefølelse, forutsigbare bremser og en posisjon som ikke knekker rygg og nakke. Mange ferske syklister går rett på en aggressiv racersykkel, og ender med å sykle mindre enn de hadde tenkt. I praksis opplever vi at en litt mer avslappet gravelsykkel eller allround landeveissykkel gir en mye bedre start. I den enden av skalaen er White GX Lite og White GX LTD to av de mest fornuftige inngangspunktene vi har testet.
White GX Lite landeveissykkel til pendling og helgeturer har en geometri som plasserer deg litt mer oppreist enn en typisk rittsykkel. Under testingen la vi merke til at nybegynnere raskt følte seg trygge i svinger og nedoverbakker. Shimano Claris gir fungerer ikke like silkemykt som dyrere grupper, men det er robust og enkelt å forstå. Når vi vurderer hva som er en god landeveissykkel til trening for nye syklister, betyr det mer at girene er til å stole på enn at de er superlette.
Vil du ha litt mer sportspreg allerede fra start, er Trek Domane AL 2 landeveissykkel et smart steg opp. Trek racersykkel gir deg raskere respons når du reiser deg og spurter, men beholder noe av komforten vi savner på mer rene rittsykler. I testen var dette modellen flere av oss ville valgt som sin første dedikerte treningssykkel. Den er passe lett, har gode skivebremser og gjør det enkelt å oppgradere hjul og dekk senere når treningsnivået ditt stiger.
For deg som tenker like mye praktisk som sporty, fremstår Scott Speedster Gravel 30 gravelsykkel som en glimrende kombinasjon. Scott landeveissykkel fungerer overraskende godt som pendlesykkel med skjermer og bagasjebrett, samtidig som den er morsom nok på intervaller til at du faktisk får lyst til å trene. Dette er en typisk pendlesykkel med racergeometri: du får litt mer strekk i kroppen enn på en ren bysykkel, men ikke så ekstremt at det blir ukomfortabelt.
Til slutt vil jeg nevne Cannondale Topstone Carbon 3 som et valg for den svært motiverte nybegynneren med romslig budsjett. Cannondale gravelsykkel i karbon er ikke nødvendig for å komme i gang, men den gir en følelse av flyt og demping i rammen som gjør lange turer mye mindre krevende. Du får Shimano GRX gravelsykkel drivverk som er laget for røff bruk, og sykkelen tåler godt å bli med på alt fra hverdagspendling til lange grusritt når du er klar for det.
Bør jeg velge gravelsykkel eller ren racersykkel hvis jeg sykler mest på asfalt?
Valget mellom gravelsykkel og racersykkel er et av de vanligste spørsmålene vi møter når vi tester landeveissykler. Mange tror de «må» ha en ren racersykkel hvis de sykler mest asfalt, men for norske veier er det langt fra fasit. Grov asfalt, hull, gruspartier og tidlig vårgrus gjør ofte en litt kraftigere gravelsykkel til et mer logisk valg, særlig i mellomklassen. I vår landeveissykkel test så vi tydelig hvordan bruksmønsteret ditt bør styre valget mer enn ren fart.
Ser vi på Trek Domane AL 2 racersykkel, får du en klassisk alu-ramme med fokus på effektivitet. Trek landeveissykkel oppleves rask når du holder deg på jevn asfalt, og 28 mm dekk ruller lett. Under testing på lange turer opp mot 12 mil merket vi at de som er vant til litt spenstigere stilling elsket responsen når de stod og tråkket i motbakker. For deg som vil ha landeveissykkel til trening, intervaller og ritt på asfalt, vil en slik racersykkel ofte gi mest treningsglede per krone.
Sammenligner vi med Scott Speedster Gravel 30 eller White GX LTD gravelsykkel, får du litt tyngre sykkel på papiret. Men når vi monterte 32 mm eller 35 mm dekk med litt luft, ble komforten på norske landeveier i praksis bedre enn på en del rimelige racerrammer. En aluminium gravelsykkel som White GX LTD gir deg dessuten fleksibiliteten til å slenge på skjermer, brede dekk og kanskje piggdekk om vinteren. For en landeveissykkel til pendling gjennom hele året er det vanskelig å argumentere for en ren racer hvis du ikke skal sykle ritt.
Cannondale Topstone Carbon 3 viser hvordan en moderne karbon landeveissykkel i gravel-segmentet kan være rask nok på asfalt til å konkurrere med mange klassiske racere. Cannondale gravelsykkel har lav vekt, effektiv karbonramme og Shimano GRX som gir presise girskift selv under belastning. Med lett rulledekk i 32 mm opplevde vi den som en komfortabel landeveissykkel for lange turer, som samtidig ikke føltes treg når vi presset på i høy fart.
Så hva bør du velge hvis du sykler 80 til 90 prosent asfalt? Er du veldig opptatt av fart og ritt, ville jeg gått for en modell som Trek Domane AL 2 eller en Scott Speedster racersykkel. Vil du ha litt mer robusthet, komfort og mulighet til grus, vil en modell som White GX LTD, White GX Lite eller Scott Speedster Gravel 30 gi deg en bedre allround landeveissykkel for norske forhold. Mange ender opp med at gravelsykkelen blir brukt til både hverdag, turer og trening, nettopp fordi den senker terskelen for å sykle i litt dårligere vær og på dårligere underlag.
Hva kjennetegner en god landeveissykkel til lange turer og helgesykling?
Når vi vurderer landeveissykkel for lange turer, ser vi på helt andre ting enn når vi tester rene rittsykler. Komfort over tid er viktigere enn rå vekt, og detaljene i geometri, dekkvalg og styreoppsett betyr mer enn du kanskje tror. En god landeveissykkel for lange turer skal gjøre at du fortsatt har lyst til å sykle dagen etter, ikke at du kryper ut av senga med vond nakke og stive skuldre. I vår siste runde med testing var det tydelig at både Trek landeveissykkel Domane AL 2 og Cannondale Topstone Carbon 3 traff veldig godt på dette punktet, selv om de er ganske forskjellige.
Trek Domane AL 2 racersykkel er et godt eksempel på en modell som formelt sett er en rittsykkel, men som kjennes langt mer tilgivende enn klassiske rammemaler fra gamle dager. Under 10 til 12 mil lange turer var det spesielt den litt høyere fronten og muligheten til litt bredere dekk som gjorde utslaget. Skivebremser på landeveissykkel gir også mye ekstra trygghet når du er sliten og skal ned lange utforkjøringer i variabelt vær. Vi merket at flere testere som i utgangspunktet var skeptiske til aluminium, endte med å foretrekke denne alu-rammen fremfor enkelte rimelige karbonrammer.
Cannondale Topstone Carbon 3 gravelsykkel representerer neste nivå for deg som vil ha noe virkelig gjennomtenkt til langturer og kanskje bikepacking. Dette er en karbon landeveissykkel der rammen faktisk flekser litt i vertikal retning, noe vi kjente godt på ru asfalt og på lengre gruspartier. Kombinert med Shimano GRX drivverk og gode hjul gjør det sykkelen utrolig avslappende å tilbringe mange timer på. Vi opplevde mindre tretthet i hender og skuldre enn på stivere rammer, og det er akkurat den typen forskjell du merker først etter 5 til 6 timer, ikke på en kort prøvetur rundt butikken.
I prisklassen under, rundt 8 til 14 tusen, er White GX Lite og White GX LTD to av de mest interessante alternativene for helgesyklister. White landeveissykkel med gravel-geometri gjør at du sitter litt mer oppreist, noe som er gull verdt når du skal navigere både sidevind og dårlige norske veier. GX LTD med Shimano Tiagra har jevnere girskift og litt flere gir enn GX Lite, noe som gjør lange bakker mer håndterlige. For mange mosjonister vil denne typen allround gravelsykkel være et mer fornuftig valg enn en rendyrket rittsykkel.
Poenget er at den beste landeveissykkel til lange turer ofte er den som lar deg senke tempoet uten at sykkelen føles «feil brukt». En litt tyngre, men stabil gravelsykkel som Scott Speedster Gravel 30 kan derfor gi deg mer glede enn en superlett rittmaskin hvis du mest sykler turer med venner. Se etter komfortabel sittestilling på landeveissykkel, mulighet for litt bredere dekk og sikre skivebremser. Da får du en sykkel som både fungerer som landeveissykkel til trening og til de lange søndagsturene du faktisk kommer til å huske.
Ser du etter de beste landeveissykler og lurer på valg av gravelsykkel kontra racersykkel, vil jeg si at en Scott landeveissykkel i karbon og en Cannondale landeveissykkel i aluminium oppleves svært forskjellige når du presser på i bakker og sidevind. For mange vil en gravelsykkel best i test handle mer om hvordan en Shimano GRX gravelsykkel takler norsk slaps og grus enn om ren fart, mens en Trek landeveissykkel med racergeometri fungerer bedre som pendlesykkel med racergeometri for deg som vil raskt til jobb. Hvis du vil ha den beste landeveissykkel for nybegynnere som også fungerer som landeveissykkel til pendling og trening på budsjett, ville jeg sett etter en allround landeveissykkel for norske forhold med skivebremser på landeveissykkel og komfort som gjør den til en reell landeveissykkel for lange turer, snarere enn å jage ren racersykkel best i test eller beste gravel sykkel på papiret.
Vanlige feil ved kjøp av landeveissykkel
1
Å velge for aggressiv racersykkel som første landeveissykkel
Mange kjøper en ren racersykkel med veldig aggressiv geometri som sin første landeveissykkel, fordi de tror det automatisk gir mest fart. I praksis ender flere med vond nakke og stiv korsrygg, og sykkelen blir stående. Under testingen våre opplevde vi at nybegynnere ofte trivdes bedre på en White GX Lite gravelsykkel eller en Scott Speedster Gravel 30 enn på en ren rittmodell. Trek Domane AL 2 racersykkel er et unntak fordi den har mer komfortorientert geometri, men også den kan bli i overkant dyp for noen. Løsningen er å være ærlig om hvor mye du sykler, og prioritere komfort og kontroll fremfor ekstremt lav front.
2
Å undervurdere fordelene med skivebremser på landeveissykkel
En del kjøpere mener fortsatt at felgbremser er «godt nok» på en moderne landeveissykkel, spesielt om de har syklet noen år. I norske forhold med regn, grus og tidvis dårlig asfalt er det etter vår erfaring en klar feilvurdering. Når vi sammenligner modeller som White GX LTD og Scott Speedster Gravel 30, begge med skivebremser, mot eldre felgbrems-baserte sykler, er forskjellen på vått føre enorm. Trek Domane AL 2 med skivebremser gir for eksempel mye tryggere nedkjøringer på lange turer i fjellet enn en tilsvarende sykkel med felgbrems. Vil du unngå ubehagelige situasjoner i bratte bakker, bør du prioritere skivebremser, selv om det veier noen hundre gram mer.
3
Å kjøpe for dyr karbon landeveissykkel uten å utnytte den
Det er lett å la seg friste av en dyr karbon landeveissykkel som Cannondale Topstone Carbon 3, selv om du egentlig bare skal sykle rolige turer og litt pendling. Problemet er at du betaler mye for vekt og ytelse som du kanskje aldri får fullt utbytte av. I testen vår så vi flere som egentlig ville hatt mer igjen for pengene ved å velge en solid aluminium gravelsykkel som White GX LTD eller Scott Speedster Gravel 30. Karbon gir en deilig følelse på lange turer, men det gir først virkelig mening når du sykler mye, eller ofte på krevende underlag. Tenk gjennom hvor mye du kommer til å bruke sykkelen, før du legger hele budsjettet i en toppmodell.
4
Å ignorere dekkbredde og underlag når du velger landeveissykkel
En vanlig feil er å se seg blind på ramme og girgruppe, og glemme hvor stor betydning dekkbredde har for komfort og bruksområde. Mange kjøper en smaldekket racersykkel som Trek Domane AL 2, og oppdager senere at de egentlig vil kjøre mye på grus og dårlig asfalt. Da hadde en gravelsykkel som White GX Lite eller Scott Speedster Gravel 30, med plass til bredere dekk, vært et smartere valg. Under landeveissykkel testene våre ser vi gang på gang at bredere dekk gir mer trygghet, komfort og kontroll, uten at det koster deg all verden i fart. Sjekk derfor alltid hvor brede dekk rammen tillater, slik at du ikke låser deg til kun slank asfaltbruk.
