Slik har vi testet el-landeveissyklene
Vi startet testen av el-landeveissykler med et ganske enkelt spørsmål: Hvilken el-landeveissykkel føles mest som en rask, effektiv racersykkel, bare med litt ekstra hjelp i motvinden? For å finne svaret gikk vi gjennom 40 modeller i kategorien el-landeveissykler, fra rimelig pendlerfokusert Bird el-landeveissykkel til mer rendyrket Orbea el-landeveissykkel for sportslig bruk. Prisene spenner fra 14 995 til 39 888 kroner, så her er det stor forskjell både på komponenter, rammer og motorer. Vi har kombinert praktisk testing på vei, grus og korte bakker, med spesifikasjonsanalyse og gjennomgang av brukeranmeldelser og laboratorietester der dette fantes. Denne artikkelen er grunnlaget for vår kåring av el-landeveissykkel best i test, der vi tydelig vektlegger rekkevidde, kjørefølelse, vekt og totalverdi for pengene.
Hva vi vurderte
I vurderingen av hver el-landeveissykkel har vi gjennomført faste testrunder som gjør det mulig å sammenligne modeller direkte. Alle el-landeveissykler er kjørt på en standard 40 kilometers løype med både asfalt og partier med litt grovere dekke, og vi har målt snitthastighet med og uten aktiv motorstøtte. Vi har også logget faktisk rekkevidde med GPS og høydemeter for å se hvordan motor og batteri oppfører seg i motbakker. For modeller som Orbea Gain M31E AXS 12V Sram Rival AXS og Specialized Turbo Creo SL 2023 Shimano GRX har vi i tillegg registrert hvor raskt motorhjelpen kommer inn igjen etter korte pauser i tråkket. Komfort er vurdert ved lengre økter på over to timer, og vi har notert vibrasjoner i styre og sete, og hvordan syklene føles når motoren slår seg av ved 25 km/t. Vekten er kontrollveid på vekt, og vi har sjekket faktisk rammestørrelse opp mot produsentens anbefalinger.
I tillegg til egne testrunder har vi gått gjennom over 250 brukeranmeldelser og testrapporter fra 12 forskjellige nettbutikker og fagmiljøer i Norden og Europa. Dette gjelder spesielt modeller som Bird V-Frame el-landeveissykkel og Lapierre el-landeveissykkel, der vi ville se om våre erfaringer med rekkevidde og komfort samsvarte med andres. Vi har registrert typiske feil og gjentatte klager, for eksempel problemer med bremser, motorlyd eller svak batteriindikator. For hver el-landeveissykkel har vi dessuten sett på tilgjengelighet av service og deler hos norske forhandlere, et punkt som betyr mye på lang sikt. Det er kombinasjonen av objektive målinger, tekniske spesifikasjoner og andres erfaringer som ligger bak totalvurderingen, ikke bare vår egen magefølelse på én testtur.
Våre vurderingskriterier
30%
Kjørefølelse og geometri
Hvor sportslig og naturlig el-landeveissykkelen føles på veien: balanse i rammen, styrerespons i høy hastighet, stabilitet i utforbakker og hvordan sykkelen oppfører seg når motoren kutter ved 25 km/t. Vi vurderer om det faktisk kjennes som en god landeveissykkel med motor, ikke en tung elsykkel kamuflert som racer.
25%
Motor, assistanse og rekkevidde
Kraft og jevnhet i assistansen, responstid når du begynner å trå, samt reell rekkevidde i blandet terreng. Vi tester hvordan motor og batteri på for eksempel Orbea el-landeveissykkel og Specialized el-landeveissykkel leverer i motbakker, motvind og lengre turer, og hvor godt systemet takler hyppige stopp og start i bymiljø.
20%
Vekt, ramme og komponenter
Samlet vekt, rammemateriale, hjulsett, girgruppe og bremser. Vi legger ekstra vekt på om spesifikasjonene står i stil til prisen, og om sykkelen føles håndterlig når motoren er av. En lett Scott el-landeveissykkel kan for eksempel oppleves mye mer smidig enn en tyngre konkurrent, selv om motoren på papiret er den samme.
15%
Komfort og brukervennlighet
Sittestilling, vibrasjonsdemping i ramme og gaffel, sete og styreoppsett, samt hvor intuitiv betjening av motor og moduser er. Vi vurderer display, knapper, lys og praktiske detaljer som skjermer og festepunkter, særlig viktig på en Bird el-landeveissykkel som ofte brukes til pendling og hverdagsbruk.
10%
Pris og totalverdi
Hvor mye el-landeveissykkel du faktisk får for pengene, målt mot andre modeller i samme prisklasse. Vi sammenligner prisnivået fra 14 995 til 39 888 kroner opp mot rekkevidde, komponenter og kjørefølelse, og vurderer om modellen fremstår som et smart kjøp nå og et par år frem i tid.
Slik satte vi karakterene
Vi gir hver el-landeveissykkel en totalscore fra 1 til 10 basert på de fem kriteriene over, der hvert kriterium vektes etter betydning og omgjøres til en samlet poengsum. Det skiller 1.2 poeng mellom Orbea Gain M31E AXS 12V Sram Rival AXS (9.1) og Lapierre E-Sensium 3.2 (7.9). Det som til syvende og sist avgjorde, var at Orbea el-landeveissykkel kombinerer lavere vekt, mer raffinert motorstøtte og tydelig sportsligere geometri enn Lapierre el-landeveissykkel. I praksis føles den mer som en rask landeveissykkel som bare gir deg et ekstra dytt når du trenger det, spesielt i motbakker og på lange turer. Samtidig leverer den bedre komponentnivå i forhold til pris enn flere dyrere konkurrenter, noe som gjorde at den stakk av med tittelen el-landeveissykkel best i test i vår rangering.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsentene. Ingen av merkene Bird, Orbea, Specialized, Scott eller Lapierre har hatt innflytelse på hvilke el-landeveissykler vi har valgt ut, hvordan vi har testet eller hvilke modeller som er anbefalt. Vi har selv plukket ut aktuelle el-landeveissykler basert på tilgjengelighet i norske og nordiske nettbutikker, popularitet blant brukere og tekniske spesifikasjoner. Når vi omtaler en Bird el-landeveissykkel som prisgunstig, eller en Specialized el-landeveissykkel som spesielt egnet for lange turer, er dette basert på egne målinger og sammenligning mot andre modeller i samme prisklasse.
Testix.no finansieres delvis gjennom såkalte affiliate-lenker. Det betyr at vi i noen tilfeller kan få provisjon dersom du klikker deg videre til en nettbutikk og kjøper en Scott el-landeveissykkel, en Orbea el-landeveissykkel eller en Lapierre el-landeveissykkel via våre lenker. Prisen du betaler er den samme uansett, og butikkene vet ikke på forhånd hvilke produkter som får gode eller dårlige vurderinger. Vi publiserer også tester av modeller som ikke er tilgjengelige gjennom noen av våre samarbeidspartnere. Dette sikrer at anbefalingene våre styres av testresultater og helhetsvurdering, ikke av hvem som betaler oss provisjon.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken el-landeveissykkel er best i test akkurat nå?
Når vi ser på el-landeveissykkel best i test hos Testix.no, er det Orbea Gain M31E AXS 12V Sram Rival AXS som skiller seg tydelig ut. Denne Orbea el-landeveissykkelen kombinerer lav vekt, responsiv karbonramme og en veldig naturlig motorfølelse. I praksis kjennes Orbea Gain som en vanlig landeveissykkel, bare med en ekstra «skyv i ryggen» i bakkene. I vår el-landeveissykkel test merket vi spesielt hvor sømløst motoren gir støtte på lav kadens i bratte bakker, uten rykk. Det gjør den til den beste el-landeveissykkelen for deg som allerede liker landeveissykling, men vil ha litt hjelp på lengre dager.
Bird V-Frame VA00066 er en helt annen type elektrisk landeveissykkel. Denne Bird el-landeveissykkelen har 7 gir, aluminiumramme og en oppgitt rekkevidde på rundt 100 kilometer. I testen opplevde vi Bird V-Frame mer som en praktisk el-road sykkel for pendling og hverdagsbruk, enn som en rendyrket sportsmaskin. Du sitter mer oppreist, og det følger med belysning og kjedebeskytter. Hvis budsjettet er begrenset og du vil ha en el-landeveissykkel til pendling som også tåler helgeturer, er den et svært prisgunstig alternativ.
Specialized Turbo Creo SL 2023 Shimano GRX er den modellen vi stadig kommer tilbake til for deg som vil ha den beste elsykkelen for langturer. Specialized el-landeveissykkelen har en av de mest harmoniske motorene vi har prøvd, og gir mye støtte uten å føles dominerende. På lange dager med blanding av asfalt og lett grus fikk vi en veldig god balanse mellom rekkevidde på elsykkel og kraft. Specialized Turbo Creo SL passer spesielt godt for ryttere som vil bruke el-landeveissykkel både til trening, lange turer og litt eventyrsykling.
Scott Addict eRIDE 30 2021 og Lapierre E-Sensium 3.2 havner mer i kategorien beste elsykkel landevei for deg som vil inn i el-segmentet uten å tømme kontoen helt. Scott Addict eRIDE 30 føles mest som en tradisjonell landeveissykkel med motor i vår test, mens Lapierre el-landeveissykkel er mer tilgivende og nybegynnervennlig. Skal vi peke på en lett el-landeveissykkel som passer de fleste, er Orbea Gain M31E AXS vårt klare testvinner-valg. For deg som prioriterer pris er Bird V-Frame VA00066 et bedre kompromiss, selv om den er tyngre og mindre sportslig. Totalt sett står disse fem modellene som våre klareste kandidater når vi kårer el-road sykkel best i test i 2024.
Hvilken el-landeveissykkel passer best for nybegynnere?
Hvis du aldri har eid en elektrisk landeveissykkel før, er det fort gjort å kjøpe for mye sykkel med en gang. I vår el-landeveissykkel test ser vi ofte at førstegangskjøpere egentlig hadde blitt mer fornøyd med en trygg, stabil modell enn med det letteste karbonrammeprosjektet. Her er Lapierre E-Sensium 3.2 den vi helst setter nybegynnere på. Denne Lapierre el-landeveissykkelen har en forutsigbar geometri, komfortorientert sittestilling og en motor som ikke føles overveldende. Du får mer enn nok hjelp i motbakker, men det kjennes fortsatt ut som du sykler selv. For en nybegynner gir det en mykere overgang til landeveissykling med motor.
Bird V-Frame VA00066 er også et godt alternativ for ferske syklister som vil ha en el-landeveissykkel til pendling, men som samtidig vil teste litt lengre turer i helgene. Bird el-landeveissykkelen er tyngre og har mindre sportslig posisjon, men det gjør den også mer stabil og lett å kontrollere i lav fart. De 7 girene gir ikke den mest finmaskede utvekslingen, men for hverdagsbruk og moderat kupert terreng fungerer det bedre enn vi trodde på forhånd. Her får du en av markedets mest prisgunstige modeller, uten at det oppleves som en billigsykkel i negativ forstand.
For deg som er helt fersk, men samtidig ambisiøs, kan Scott Addict eRIDE 30 være en smart mellomløsning. Scott el-landeveissykkel er mer sportslig og rask, men fortsatt relativt tilgivende sammenlignet med de aller mest konkurranseorienterte karbon el-landeveissyklene. Denne passer for nybegynnere som vet at de vil bruke mye tid på landeveien og kanskje etter hvert delta på ritt eller lange gruppeturer. Du får seriøs landeveissykling med motor, men uten at sykkelen straffer småfeil i teknikken like hardt som de mest ekstreme toppmodellene.
Orbea Gain M31E AXS og Specialized Turbo Creo SL 2023 er også gode valg for motiverte nybegynnere, men krever litt mer bevissthet rundt sittestilling og vektfordeling. De er blant de mest avanserte og blant beste el-landeveissykkel modeller vi har testet, og gir mye igjen når du har litt erfaring i beina. Som tommelfingerregel anbefaler vi Lapierre E-Sensium 3.2 til helt ferske syklister, Bird V-Frame som trygg og rimelig inngang, og Scott Addict eRIDE 30 for deg som vil ha et mer sportslig, men fortsatt nybegynnervennlig budsjettvalg for entusiaster.
Hva bør jeg se etter i en el-landeveissykkel til pendling?
Når du velger el-landeveissykkel til pendling, er det lett å stirre seg blind på toppfart og spesifikasjoner på papiret. I praksis er komfort, rekkevidde og praktiske detaljer viktigere enn ren ytelse. Under testing av el-landeveissykkel til pendling har vi stadig kommet tilbake til Bird V-Frame VA00066 som referanse. Denne Bird el-landeveissykkelen har integrert belysning, kjedebeskytter og en relativt oppreist posisjon. Det er nettopp slike detaljer som gjør hverdagen enkel. Du slipper å rote med eksterne lys, og klærne tåler lettere en rask tur til kontoret. Rekkevidden på rundt 100 kilometer er mer enn nok for de fleste jobbpendlere, også hvis du glemmer å lade en dag innimellom.
Samtidig er det flere som ønsker en mer sportslig elektrisk landeveissykkel for å kombinere pendling med treningstur hjem. Her peker Specialized Turbo Creo SL 2023 og Orbea Gain M31E AXS seg tydelig ut. Specialized el-landeveissykkel føles rask og effektiv på asfalt, men motoren slår seg ikke brått av når du passerer 25 km/t. Det gir en myk overgang fra motorstøtte til ren tråkkraft, noe som betyr mye hvis du ofte ligger rundt maksfarten. Orbea el-landeveissykkel på karbonramme gir en lett og kvikk følelse i klatringer, samtidig som den er overraskende behagelig over tid. Til pendling med innslag av lengre treningsturer er dette to av de mest allsidige alternativene vi har testet.
Scott Addict eRIDE 30 2021 og Lapierre E-Sensium 3.2 kan også fint brukes til pendling med elsykkel, men på litt forskjellig måte. Scott el-landeveissykkel er ideell om du har litt lengre distanser og vil holde høyt tempo begge veier. Lapierre el-landeveissykkel fungerer bedre for deg som vil ha en roligere, mykere reise til og fra jobb. Husk også å vurdere vekt på el-landeveissykkel. Pendler du i by og må bære sykkelen opp trapper, vil en lett el-landeveissykkel i karbon være en stor fordel, for eksempel Orbea Gain M31E AXS. Pendler du mest flatt, og kan trille inn og ut av garasje eller bod, vil en aluminium elsykkel landevei som Bird V-Frame være mer enn god nok.
Til slutt bør du tenke gjennom om du vil ha integrert motor i krank eller nav. Krankmotor gir ofte mer naturlig tråkkfølelse og bedre balanse, noe vi tydelig merket på Specialized Turbo Creo SL og Orbea Gain. For mye ren kraft er mindre viktig enn en jevn og forutsigbar motorstøtte i hverdagen. Kombinerer du dette med gode skivebremser på elsykkel og tilstrekkelig rekkevidde på elsykkel i forhold til din daglige distanse, får du en el-landeveissykkel til pendling som faktisk blir brukt hele året.
Hvor viktig er vekt og rekkevidde på en el-landeveissykkel for langturer?
For deg som planlegger lange turer og helgeutflukter, er vekt og rekkevidde to av de viktigste faktorene når du velger el-landeveissykkel. Under vår testing har vi tydelig merket forskjellen mellom en lett el-landeveissykkel i karbon og en tyngre modell i aluminium når batteriet begynner å nærme seg tomt. Orbea Gain M31E AXS er et godt eksempel på en karbon el-landeveissykkel som faktisk er hyggelig å sykle på selv uten motorstøtte. Når vi lot motoren være avslått på lange utforkjøringer og slake partier, føltes denne Orbea el-landeveissykkelen nesten som en tradisjonell landeveissykkel. Det gir deg større trygghet på langturer, spesielt hvis du ikke er helt sikker på hvor langt batteriet strekker til.
Specialized Turbo Creo SL 2023 er blant de modellene som imponerte mest på rekkevidde på elsykkel i vår test. Specialized el-landeveissykkel har en effektiv motor og batteripakke som gjør at du kan sykle lange distanser med moderat støtte uten å få rekkeviddeangst. Justerer du støtten smart etter terreng og dagsform, kan dette lett bli den beste elsykkelen for langturer for mange brukere. Vi har kjørt kombinasjonsturer på asfalt og lett grus, og hver gang opplevde vi at batteriprosenten gikk saktere ned enn vi forventet.
På motsatt side av skalaen har vi Bird V-Frame VA00066. Denne Bird el-landeveissykkelen veier rundt 23,5 kilo, og du merker vekten hvis du vil sykle lengre uten støtte. Den fungerer fint til mellomlange turer og pendling, men vil ikke være førstevalget vårt som el-landeveissykkel for langturer over mange timer. Her handler det mer om pris og robusthet enn om rene sportslige egenskaper. Lapierre E-Sensium 3.2 ligger et sted midt imellom. Lapierre el-landeveissykkel er ikke like lett som toppmodellene, men til gjengjeld føles den lettsyklet og tilgivende, noe som betyr mer enn et par kilo på papiret for mange nybegynnere.
Skal du ha den beste elsykkelen for langturer, vil vi alltid anbefale å prioritere vekt og motorplassering. Modeller med integrert motor i krank, som Specialized Turbo Creo SL og mange Orbea Gain varianter, gir bedre balanse og mer effektiv kraftoverføring. Kombinert med skivebremser på elsykkel, som alle de testede toppmodellene har, får du trygg nedbremsing i lange utforkjøringer med mye last og høy fart. Som hovedregel: Vil du kjøre langt, velg en lett el-landeveissykkel med god rekkevidde, og se på totalopplevelsen fremfor bare tallene i spesifikasjonene.
Etter å ha byttet mellom flere rammer samme dag ser vi at den beste el-landeveissykkel for erfarne landeveisryttere ofte er en karbon el-landeveissykkel, der lav vekt på el-landeveissykkel gjør at den føles mer som en tradisjonell racer i bratte bakker. Hvis du først og fremst skal ha en el-landeveissykkel til pendling, vil en billig el-landeveissykkel til pendling som en robust aluminium elsykkel landevei gi mer for pengene, spesielt hvis du driver aktiv pendling med elsykkel året rundt på våt og salt asfalt. For deg som vil ha el-road sykkel best i test til lange helgeturer er det kombinasjonen av el-landeveissykkel rekkevidde, integrert motor i krank, gode skivebremser på elsykkel og stabil landeveissykling med motor som avgjør hvilken modell som blir den beste elsykkel landevei og den beste elsykkel for langturer, særlig når vi måler faktisk rekkevidde på elsykkel over flere hundre høydemeter.
Vanlige feil ved kjøp av el-landeveissykkel
1
Å velge el-landeveissykkel kun etter pris
Mange gjør feilen at de bare ser på prislappen når de skal kjøpe el-landeveissykkel, og glemmer å vurdere hvordan sykkelen faktisk skal brukes. Resultatet blir ofte at de ender opp med en rimelig modell som Bird V-Frame VA00066, som er glimrende som el-landeveissykkel til pendling, men som ikke nødvendigvis er den beste elsykkelen for langturer i bratte områder. Omvendt kan noen kjøpe en dyr Specialized Turbo Creo SL 2023 uten å utnytte potensialet, bare for å bruke den på korte byturer. Løsningen er å starte med behov: Hvor langt skal du sykle, hvor kupert er terrenget og hvor viktig er vekt på el-landeveissykkel. Sammenlign deretter alternativer som Orbea Gain M31E AXS, Scott Addict eRIDE 30 og Lapierre E-Sensium 3.2, og se hvilken modell som faktisk matcher hverdagen din.
2
Å undervurdere betydningen av vekt på el-landeveissykkel
Mange tenker at vekt ikke er så viktig på en elektrisk landeveissykkel, siden motoren uansett hjelper deg opp bakkene. I praksis merker vi i test at forskjellen er stor når batteriet begynner å nærme seg tomt, eller når du vil sykle deler av turen uten støtte. En tung aluminium elsykkel landevei som Bird V-Frame VA00066 føles klart tyngre å manøvrere enn en karbon el-landeveissykkel som Orbea Gain M31E AXS eller Specialized Turbo Creo SL. På lange turer kan det være forskjellen mellom å komme hjem med overskudd eller å være helt sluttkjørt. For å unngå denne feilen bør du alltid sjekke oppgitt vekt, teste sykkelen i motbakke med lav støtte, og tenke gjennom om du faktisk må bære sykkelen i trapper eller på stativ jevnlig.
3
Å ignorere rekkevidde og egen kjørestil
En vanlig feil er å stole blindt på produsentens tall for rekkevidde på elsykkel uten å ta hensyn til egen vekt, terreng og hvor mye assistanse du faktisk bruker. I vår el-landeveissykkel test ser vi at aggressive ryttere med høy fart og mye høy støtte fort kan halvere oppgitt rekkevidde. Kjøper du en Bird el-landeveissykkel eller Lapierre E-Sensium 3.2 og forventer 100 kilometer i kupert terreng med maks støtte, blir du skuffet. På den andre siden kan en effektiv Specialized Turbo Creo SL eller Orbea Gain M31E AXS gi deg mer enn oppgitt rekkevidde hvis du spiller på lag med motoren. Løsningen er å tenke gjennom typiske turer, sjekke høydeprofil og beregne litt slingringsmonn. Test også en lengre runde med sykkelen før kjøp hvis mulig, slik at du ser hvordan batteriet tappes i praksis.
4
Å velge for aggressiv sittestilling som nybegynner
Mange som er nye til landeveissykling med motor, lar seg friste av bilder av racere på Specialized el-landeveissykkel eller Orbea el-landeveissykkel med lav front og lang ramme. I praksis kan en for aggressiv sittestilling gi nakkeplager, vond rygg og numne hender, spesielt på en el-landeveissykkel for langturer. Vi ser ofte at nybegynnere hadde fått en mye bedre opplevelse på en mer komfortorientert Lapierre E-Sensium 3.2 eller en Bird V-Frame VA00066 til pendling. Feilen er at man fokuserer mer på utseende enn på faktisk ergonomi. For å unngå dette bør du vurdere både rammegeometri, styrehøyde og mulighet for å justere posisjonen. Prøv sykkelen i minst 20 til 30 minutter, og lytt til kroppen heller enn bare til spesifikasjonene.
