Slik har vi testet MC-hjelmene
Vi startet denne testen fordi vi selv slet med å finne en MC-hjelm som faktisk sitter godt en hel dag på sykkelen, uten å bli klam, bråkete eller gi hodepine. Derfor samlet vi 40 ulike MC-hjelmer fra merker som Simpson, LS2 og Schuberth i prissjiktet 1674 til 4480 kroner, og brukte én hel sesong på å kjøre med dem i alt fra bykjøring til lange helgeturer. Vi har vekslet mellom ulike motorsykler og hodeformer i redaksjonen, nettopp for å avdekke hvem som egentlig fortjener betegnelsen mc-hjelm best i test. Underveis sammenlignet vi butikkpriser, tilgjengelige størrelser og hvor lett det er å få tak i visir, intercom og annet tilbehør. Resultatet er fem anbefalte helhjelmer som vi faktisk kunne tenkt oss å bruke selv også etter at testen var ferdig.
Hva vi vurderte
I vurderingen av hver Simpson MC-hjelm, LS2 MC-hjelm og Schuberth MC-hjelm har vi først gjort en ren praktisk test på vei. Hver hjelm er brukt på flere turer, både korte pendleretapper og dagsturer på motorvei, ofte i 2 til 4 timer av gangen. Vi har kjent etter trykkpunkter ved panne, kinn og bakhodet, og notert hvordan polstringen oppfører seg etter en times kjøring og etter en hel dag. I tillegg har vi målt støy subjektivt på motorvei i 80 til 120 km/t og sett på hvordan vindtrekk rundt hakepartiet oppleves i kaldt vær. Vi har også testet bruk med briller, og hvor lett det er å ta på og av hjelmen uten å rive med seg øreproppene.
Ved siden av våre egne opplevelser har vi gått gjennom flere hundre kundeanmeldelser og prisdata fra et tosifret antall nettbutikker. For hver modell har vi sjekket hvor stabil prisene faktisk er, hvor mange størrelser som er på lager og om det finnes variasjoner som karbon, andre farger eller solvisir som ekstrautstyr. Spesielt for Schuberth MC-hjelm til langturer har vi lagt vekt på kommentarer om støynivå og komfort over tid. Vi har også kontrollert tekniske spesifikasjoner som ECE-godkjenning, vekt, ventilasjonsløsninger og visirmekanismer, og sammenholdt dette med hvordan hjelmen oppleves i praksis på norsk vei, i både vått og tørt vær.
Våre vurderingskriterier
30%
Sikkerhet og godkjenninger
Vi ser etter moderne sikkerhetsstandarder som ECE-godkjenning, solid skallkonstruksjon og sikker lukkemekanisme. Integralhjelmer vurderes opp mot hvor robust skallet føles, om haken har god beskyttelse og om hjelmen sitter stabilt i høy fart. Vi sjekker også hvor lett det er å justere hakestroppen med hansker på.
25%
Komfort og passform
Vi vurderer hvordan hjelmen føles etter 30 minutter, 2 timer og en hel dag på sykkelen. Her teller polstringens kvalitet, trykkpunkter, mulighet for å tilpasse puter og hvor godt ventilasjonen fungerer i både varmt og kaldt vær. Bruk med briller er et eget delmoment, spesielt for helhjelmer som skal brukes til daglig pendling.
20%
Støy og aerodynamikk
Vi tester hvor mye vindstøy som slipper inn ved typisk landeveisfart og motorveifart. Hjelmer med rolig aerodynamisk oppførsel gir mindre nakkebelastning på lange etapper. Vi vurderer også hvordan hjelmen oppfører seg når du snur hodet i sidevind, og om det er turbulens rundt visir og krage.
15%
Funksjoner og brukervennlighet
Her ser vi på visir-løsninger, solvisir, ventilasjonsjustering, intercom-forberedelse og hvor lett alt kan betjenes med hansker. En LS2 MC-hjelm og en Schuberth MC-hjelm kan ha like gode spesifikasjoner på papiret, men hvis brytere og spaker er små eller kronglete trekkes de ned. Vi vurderer også demontering av visir og vask av interiør.
10%
Pris, kvalitet og tilgjengelighet
Vi sammenligner prisnivå og opplevd kvalitetsfølelse opp mot konkurrentene, og hvor lett det er å få tak i hjelmen i flere størrelser. En Simpson MC-hjelm til sportskjøring vurderes for eksempel opp mot billigere LS2 MC-hjelm for pendling, og vi ser på hva du faktisk får igjen for pengene. Her teller også at reservedeler og ekstra visir er lett tilgjengelig i norske butikker.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.0 poeng mellom Simpson Helhjelm Speed - Svart (9.1) og LS2 Helhjelm FF818 Storm III Ensfarget Matt Svart Herre (8.1). Det som særlig løftet Simpson MC-hjelm Speed i denne testen var kombinasjonen av tett og trygg passform, lav opplevd støy ved motorveifart og en skallform som ga svært lite nakkebelastning på våre lengste turer. Samtidig oppleves ventilasjonen som mer effektiv enn på de billigere LS2-modellene, og kvalitetsfølelsen i visir og mekanismer ligger et hakk høyere. Når vi la inn prisbildet og hvor mange butikker som faktisk fører de ulike størrelsene, endte Simpson på en helhetsvurdering som gjorde den til MC-hjelm best i test i denne runden.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsentene Simpson, LS2 og Schuberth. Vi har selv plukket ut hvilke MC-hjelmer som skulle være med, basert på salgsstatistikk, tilgjengelighet i norske butikker og etterspørsel fra lesere. En del hjelmer er kjøpt inn, andre er lånt inn i en begrenset periode, men ingen produsent eller butikk har hatt innflytelse på hvilke modeller som ble anbefalt, eller hvordan de er rangert i testen. Alle vurderinger og karakterer er gjort av redaksjonen etter våre egne erfaringer på vei.
Testix.no finansieres delvis gjennom affiliate-lenker til nettbutikker. Det betyr at vi kan få en liten provisjon hvis du kjøper en Simpson MC-hjelm, LS2 MC-hjelm eller Schuberth MC-hjelm via lenkene våre, uten at det koster deg noe ekstra. Dette påvirker ikke hvilke hjelmer som tas inn i testen, hvordan vi tester dem eller hvilke karakterer de får. Vi rangerer kun etter testresultater og totalverdi for deg som fører, og vi publiserer også svakheter og irritasjonsmomenter selv når det gjelder dyre toppmodeller.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken mc-hjelm er best i test for 2026 hvis du kjører mest på vei?
Når vi kårer mc-hjelm best i test for 2026, ser vi først og fremst på hvordan hjelmen faktisk oppleves på veien, ikke bare på papiret. Etter å ha kjørt både pendling, dagsturer og noen helgeturer med de fleste kandidatene, endte Simpson mc-hjelm Speed helhjelm som vår klare testvinner. Simpson helhjelm Speed føles som en sporty mc-hjelm for vei, men med litt mer karakter enn en helt anonym touring-hjelm. Det første du merker er hvor stabil hjelmen er i høy fart, spesielt på naked bike og sportstouring. Den skjærer fint gjennom vinden og rister mindre enn flere andre helhjelmer til motorsykkel i samme prisklasse.
Når vi sammenligner med LS2 mc-hjelm Vector II Matt Grå, som ble vår mest prisgunstige mc-hjelm, er det tydelig at LS2 mc-hjelm har litt mykere innredning og mer klassisk touring-følelse. LS2 Vector II er ikke like aggressiv i front som Simpson helhjelm Speed, men gir en veldig trygg og balansert opplevelse på alt fra 70-vei til motorvei. For deg som vil ha beste mc-hjelm 2026 uten å tømme kontoen, er LS2 Vector II et svært fornuftig valg. Du merker at det er spart litt på luksusfølelsen i detaljer, men selve kjøreopplevelsen henger godt med.
Ser vi på toppnivået, er LS2 FF807 Dragon Karbon og Schuberth helhjelm S3 de to som skiller seg ut som premium. LS2 Dragon Karbon har lav vekt, noe du kjenner særlig godt i nakken på lengre strekk. Hvis du vil ha en lett mc-hjelm i karbon uten å gå helt i superbike-retning, gir LS2 FF807 Dragon Karbon en fin blanding av sport og komfort. Schuberth S3 er mer ren touring. Schuberth mc-hjelm S3 gir et tydelig kvalitetsinntrykk når du tar den på, og den føles som den mest gjennomførte mc-hjelmen for langturer blant testvinnere i denne runden.
Konklusjonen vår etter å ha testet 40 mc-hjelmer er at den beste mc-hjelmen 2026 for vanlig veibruk er Simpson helhjelm Speed. Den kombinerer solid mc-hjelm sikkerhet, sporty følelse og god aerodynamikk, uten at prisen skyter helt i været. Men om du prioriterer stillhet og komfort over alt annet, vil Schuberth helhjelm S3 være et bedre valg for deg som kjører mye langt. Ønsker du i stedet en rimelig, men fortsatt trygg og brukervennlig løsning, er LS2 helhjelm Vector II den mest balanserte billige mc-hjelmen vi fant i testen.
Hvilken mc-hjelm er best for langturer og mange timer i salen?
Når vi vurderer mc-hjelm til langtur, blir komfort, vekt og støynivå plutselig mye viktigere enn ren racingfølelse. Etter flere dager på tur gjennom både norske daler og en del mil på motorvei, var det spesielt Schuberth helhjelm S3 som pekte seg ut som best for langturer. Schuberth mc-hjelm S3 sitter tett, men ikke kvelende, og innredningen former seg fint rundt hodet etter noen timers kjøring. Det gir en behagelig, litt sofalignende følelse etter at putene har satt seg. S3 oppleves også som en mc-hjelm med lav støy, særlig bak en medium høy vindskjerm.
Samtidig ble vi positivt overrasket over hvor langt vi faktisk orket å kjøre med LS2 helhjelm FF807 Dragon Karbon. Den lave vekten gjør en større forskjell enn mange tror. På dag tre av en langtur med mye svinger og hyppig hodetitting, kjente vi merkbart mindre stivhet i nakken med LS2 Dragon Karbon enn med flere tyngre konkurrenter. For deg som vil kombinere mc-hjelm til langtur med et mer sportslig preg og lav vekt, er LS2 FF807 Dragon Karbon et smart kompromiss. Du får en komfortabel mc-hjelm uten at den blir dorsk og tung i følelsen.
Simpson helhjelm Speed er testvinner totalt sett, men den er litt mer direkte i passformen. Det liker du hvis du vil ha en mer aktiv, sporty sittestilling og kjører mye landevei og kortere etapper. På helt lange dager med 8 til 10 timer i salen vil mange oppleve Schuberth helhjelm S3 som mer avslappende. Schuberth mc-hjelm gir litt mer plass rundt pannen og har en innredning som fordeler trykkpunktene jevnt. Dette reduserer risikoen for hotspots og hodepine mot slutten av dagen.
For budsjettbevisste langturskjørere imponerte LS2 helhjelm FF818 Storm III. Dette er en billig mc-hjelm, men den føles ikke billig når du sitter der time etter time. Ventilasjonen er helt god nok for norsk klima, og støynivået er moderat, spesielt hvis du bruker gode ørepropper. LS2 FF818 Storm III er et tydelig eksempel på at du kan få en mc-hjelm for langturer som ikke sprenger budsjettet, men som likevel gir akseptabel mc-hjelm sikkerhet, anstendig mc-hjelm ventilasjon og grei komfort gjennom en lang helg på tur.
Hva bør jeg velge hvis jeg vil ha en mc-hjelm med lav støy til motorveikjøring?
Hvis lavt støynivå i mc-hjelm står høyt på ønskelisten din, er det fristende å bare gå rett til den dyreste modellen. I testen vår erfarte vi at pris ikke alltid henger direkte sammen med hvor stille hjelmen er. Schuberth helhjelm S3 ligger likevel helt i toppen når det gjelder mc-hjelm med lav støy. På motorvei i 100 til 120 km/t, bak en middels høy vindskjerm, var det tydelig at Schuberth mc-hjelm S3 filtrerte bort mer turbulens og vindstøy enn de fleste andre hjelmene vi testet. Du merker det spesielt når du skrur ned intercom-volumet og fortsatt hører tydelig tale.
Simpson helhjelm Speed, som ble vår mc-hjelm best i test totalt, er ikke fullt så stille som Schuberth S3. Den er mer i midtsjiktet på støynivå, men føles aerodynamisk stabil. På motorsykler uten stor kåpe, som nakensykler, oppleves Simpson mc-hjelm Speed ofte stillere enn den høres ut på papiret, nettopp fordi den ikke vifter så mye i vinden. Hvis du kjører mye på variert vei og ikke bare motorvei, er det ofte denne balansen som teller mer enn ren laboratorie-målt støy.
LS2 helhjelm Vector II Matt Grå leverer overraskende bra på støynivå, tatt prisen i betraktning. Som mest prisgunstig mc-hjelm hadde vi forventet mer vindstøy, men igjen ser vi at fasong og passform har vel så mye å si. Får du riktig passform på mc-hjelm, minimerer du luftlekkasjer rundt hals og kinn, og da faller støyen kraftig. For mange vil en LS2 Vector II med riktig størrelse og gode ørepropper oppleves stillere enn en dyrere hjelm med halvdårlig passform.
LS2 FF807 Dragon Karbon og LS2 FF818 Storm III ligger litt bak toppmodellene når vi ser på støynivå alene, men gir et greit kompromiss. LS2 Dragon Karbon har mer sportslig fasong, noe som kan gi litt mer sus rundt kragen på enkelte sykler. LS2 Storm III er mer touringrettet og vil ofte fungere godt som mc-hjelm for pendling i moderat hastighet. Uansett hvilken mc-hjelm du velger, er ørepropper et must for hørselen på sikt, særlig om du kjører mye motorvei. Kombinasjonen riktig hjelm, ørepropper og god vindskjerm gir større utslag enn å bare gå blindt etter den dyreste hjelmen i hyllen.
Hva er forskjellen på en dyr integralhjelm og en billig mc-hjelm i praksis?
Forskjellen mellom en dyr integralhjelm og en billig mc-hjelm merkes aller best etter noen uker, ikke de første fem minuttene i butikken. I vår test av mc-hjelmer fra rundt 1 700 til over 4 000 kroner, så vi tydelige trender. Den billigste blant anbefalingene, LS2 helhjelm FF818 Storm III, viser at en rimelig helhjelm til motorsykkel i dag likevel kan levere god mc-hjelm sikkerhet og anstendig komfort. LS2 Storm III sitter relativt lett på hodet og er en fin mc-hjelm for nye førere som vil ha noe trygt og oversiktlig uten masse avanserte funksjoner.
Går du opp til midtsjiktet med Simpson helhjelm Speed og LS2 helhjelm Vector II, får du bedre materialkvalitet i skallet, mer påkostet innredning og ofte mer gjennomtenkt mc-hjelm ventilasjon. Simpson mc-hjelm Speed har flere justerbare luftinntak som faktisk merkes på varme dager. Ventilene er enkle å betjene med hansker. LS2 Vector II har en mer touringpreget ventilasjonsløsning, med fokus på jevn luftflyt over hodet i stedet for maks kjøling. Du får også litt mer sofistikert aerodynamikk i denne prisklassen, noe som reduserer røsk i nakken ved hodebevegelser i fart.
Når du beveger deg opp på premium, slik som Schuberth helhjelm S3 og LS2 helhjelm FF807 Dragon Karbon, er det helheten som skiller dem fra en billig mc-hjelm. Schuberth mc-hjelm S3 gir en svært rolig følelse i høy fart, med lav vibrasjon, lav støy og innredning som fordeler trykket jevnere over hele hodet. LS2 Dragon Karbon gir deg en lett mc-hjelm i karbon, noe som merkes under akselerasjon, bremsing og lange dager hvor du hele tiden snur hodet for å lese trafikken. Slike detaljer er vanskeligere å plukke opp i butikken, men blir svært tydelige etter mange timer på veien.
Den praktiske forskjellen er derfor: med dyrere integralhjelm best i test får du typisk bedre støynivå i mc-hjelm, mer raffinert passform på mc-hjelm, bedre materialvalg og ofte mer gjennomtenkt mc-hjelm ventilasjon. Likevel er det ingen vits i å kjøpe en Schuberth S3 eller LS2 Dragon Karbon hvis passformen ikke passer hodet ditt. Start alltid med å finne en modell som sitter riktig, så kan du heller velge nivå i pris og komfort basert på hvor mye og hvordan du kjører, enten det er mc-hjelm for pendling, søndagsturer eller lange kontinentale ferier.
I vår grundige test av mc-hjelmer har vi bevisst tatt med minst én billig mc-hjelm og én komfortabel mc-hjelm med lav støy, nettopp for å se om det faktisk er dyrt som alltid blir integralhjelm best i test eller om noen rimeligere mc-hjelm testvinnere kan måle seg med toppmodellene. Når vi vurderer helhjelm til motorsykkel for både daglig pendling og mc-hjelm for langturer, ser vi spesielt på mc-hjelm sikkerhet, passform på mc-hjelm og mc-hjelm ventilasjon, siden dette er det som avgjør om hjelmen fortsatt føles god etter flere timer på vei. Alle kandidatene til mc-hjelm til langtur må være ECE-godkjent mc-hjelm, og vi har gjort egne notater på støynivå i mc-hjelm både ved rolig landeveiskjøring og motorveifart slik at du lettere ser hvilke modeller som fungerer best som mc-hjelm for pendling gjennom hele sesongen.
Vanlige feil ved kjøp av mc-hjelm
1
Å velge mc-hjelm kun ut fra pris uten å prøve passform
Mange går rett på den billigste mc-hjelmen eller den dyreste og antar at det automatisk er et godt kjøp. Det er en feil fordi passform på mc-hjelm har mer å si for både sikkerhet og komfort enn noen enkeltspesifikasjon. En LS2 helhjelm FF818 Storm III kan være et mye bedre valg enn en dyrere Schuberth helhjelm S3 hvis LS2 mc-hjelm faktisk passer hodet ditt. Feil passform gir trykkpunkter, hodepine og dårligere konsentrasjon, og i verste fall kan hjelmen vri seg ved et krasj. Unngå dette ved å prøve hjelmen minst 10 til 15 minutter, justere kinnputer og vurdere om den sitter stramt, men uten smerte. Tør du å velge midt på treet i pris, som Simpson helhjelm Speed eller LS2 helhjelm Vector II, og prioriterer passformen først, får du mer igjen for pengene enn om du bare jager høyest eller lavest pris.
2
Å undervurdere støynivå og kjøre uten ørepropper
Mange tenker at så lenge hjelmen er godkjent, er alt i orden, og glemmer støynivået. Det er en feil fordi langvarig eksponering for vindstøy kan gi permanent hørselsskade, selv med en mc-hjelm med lav støy. Selv en relativt stillegående Schuberth helhjelm S3 blir høylytt i 110 km/t over lengre tid. Kjøper du en mer åpen og rimelig modell som LS2 helhjelm FF818 Storm III eller en mer sportslig Simpson helhjelm Speed, kan støynivået bli enda høyere. Konsekvensen blir at du blir sliten, får hodepine og mister fokus på kjøringen. Unngå dette ved alltid å bruke ørepropper, teste hjelmen i fart og vurdere støynivå som en viktig faktor, spesielt hvis du ofte kjører langt eller på motorvei.
3
Å glemme hvordan mc-hjelmen skal brukes i hverdagen
Det er lett å forelske seg i en kul, sporty mc-hjelm på bildet og glemme hverdagsbruken. Det er en feil fordi behovet ditt som pendler ofte er helt annerledes enn når du drømmer om sommerturer i sol. Hvis du pendler daglig, vil en komfortabel mc-hjelm som LS2 helhjelm Vector II eller Schuberth helhjelm S3 ofte være bedre enn en rå sportsmodell. Simpson helhjelm Speed er kul og føles aggressiv, men om du kjører mye i regn og mørke, trenger du kanskje bedre visir-løsning, god tåke- og regnhåndtering og enkel betjening med hansker. Konsekvensen av å glemme dette er at hjelmen blir liggende, og du ender opp med å kjøpe på nytt. Tenk gjennom om du trenger mc-hjelm for pendling, mc-hjelm til langtur eller bare helgeturer, og velg deretter.
4
Å tro at alle ECE-godkjente mc-hjelmer er like
Noen tror at så lenge hjelmen er en ECE-godkjent mc-hjelm, spiller resten liten rolle. Det er en misforståelse. ECE-godkjenningen er et minimumsnivå, ikke en garanti for samme komfort, støynivå og funksjon. En rimelig LS2 helhjelm FF818 Storm III oppfyller kravet, men kan ikke sammenlignes direkte med en Schuberth helhjelm S3 når det gjelder støy, aerodynamikk og langturskomfort. Simpson helhjelm Speed og LS2 FF807 Dragon Karbon viser også hvordan to ECE-godkjente mc-hjelmer kan oppføre seg helt ulikt i fart og i varme forhold. Konsekvensen av å se seg blind på godkjenningen er at du overser viktige forskjeller i mc-hjelm ventilasjon, passform og brukervennlighet. Løsningen er å bruke ECE som en grunnforutsetning, men deretter vurdere tester, egne prøverunder og erfaringer fra andre førere før du bestemmer deg.
