Slik har vi testet starthjelpene
Vi startet testen av starthjelp med et ganske enkelt mål: Hvilken kompakt booster er det faktisk du stoler på en mørk vintermorgen når bilen ikke vil starte. Derfor plukket vi ut 40 ulike starthjelp fra blant annet Noco, Sandberg og Osram, i et prisintervall fra 685 til 2829 kroner. Vi har brukt flere av modellene over tid i egne biler, både diesel og bensin, og kombinert egne erfaringer med laboratorietester. I tillegg har vi gått gjennom brukeranmeldelser og tekniske spesifikasjoner for å se hvor teori og praksis faktisk møtes. Slik fant vi hvilken starthjelp som fortjener tittelen starthjelp best i test.
Hva vi vurderte
I testopplegget la vi størst vekt på hvor pålitelig hver starthjelp er under reelle forhold. Vi testet startstrøm mot virkelige motorer, ikke bare motstandslaster, og prøvde hver modell gjentatte ganger på både kald og lunken motor. Vi simulerte typiske norske vinterforhold ved å nedkjøle batterier og utstyr, og sjekket hvordan blant annet Noco starthjelp og Osram starthjelp leverer når det er surt og kaldt. Totalt har vi hentet inn over 1200 brukeranmeldelser fra rundt 15 nettbutikker, og sammenlignet disse erfaringene med våre egne målinger av startstrøm, spenningsfall og hvor mange forsøk du får ut før batteriet gir seg.
I tillegg vurderte vi kapasitet og fleksibilitet, for eksempel hvor mange starter du faktisk får ut av en fulladet Sandberg starthjelp, og om powerbankfunksjonen er nyttig i praksis eller mest markedsføring. Vi målte ladetid fra 0 til 100 prosent, testet hvor brukervennlige klemmene er i trange motorrom, og vurderte byggekvalitet og robusthet ved å utsette enhetene for vibrasjon og fall fra lav høyde. Vi undersøkte også sikkerhetsfunksjoner som gnistbeskyttelse, reversert polaritet og overladingsvern. Til slutt ble alle data lagt inn i en felles scoringsmodell der både tekniske målinger, funksjoner, prisnivå og brukeromtaler fra flere butikker veide inn på totalscoren.
Våre vurderingskriterier
30%
Startkraft og pålitelighet
Hvor godt starthjelpene faktisk starter motoren i praksis, målt gjennom reelle tester på bensin og diesel med ulike motorvolum, antall vellykkede startforsøk på rad og prestasjon i kulde. Her skiller en kraftig Noco starthjelp seg tydelig fra de svakere modellene.
20%
Batterikapasitet og ladetid
Hvor mange starter du får per lading, hvor raskt enheten lades opp igjen, og hvor effektivt den fungerer som powerbank til mobil og annet utstyr. Vi ser på oppgitt kapasitet i mAh eller Wh, men også på reell kapasitet målt i test.
20%
Sikkerhet og beskyttelse
Hvor gode beskyttelser starthjelpen har mot feilbruk, for eksempel gnistbeskyttelse, kortslutningsvern, reversert polaritet, temperaturvern og overspenningsvern. Vi vurderer også hvor tydelig Sandberg starthjelp og andre merker varsler brukeren ved feiltilkobling.
15%
Brukervennlighet og mobilitet
Hvor lett det er å koble til klemmene i et trangt motorrom, hvor intuitive knappene og indikatorene er, samt vekt, størrelse og hvor enkelt det er å ha starthjelpen liggende fast i bilen. Vi vurderer også tilbehør som etui og kabellengde.
15%
Pris og langsiktig verdi
Forholdet mellom pris og ytelse, byggekvalitet og forventet levetid. Her sammenligner vi for eksempel en rimelig Osram starthjelp med en dyrere Noco starthjelp, og ser på hva du faktisk får igjen per krone i form av trygg startkraft over flere år.
Slik satte vi karakterene
Alle starthjelpene ble først vurdert opp mot de fem kriteriene, der hvert kriterium har sin faste vekting. Vi poengsatte hvert produkt fra 1 til 10 innenfor hvert kriterium, basert på egne målinger, funksjoner og pris, samt brukererfaringer fra flere nettbutikker. Deretter regnet vi ut en vektet totalscore, slik at kraftig og pålitelig startkraft teller mer enn for eksempel ekstralys eller fancy design. Det skiller 1.3 poeng mellom Noco Boost Pro GB150 3000A 12V (9.3) og Noco GB20 500A (8). Det som avgjorde var at Noco Boost Pro GB150 3000A 12V leverer tydelig mer startkraft, tåler gjentatte forsøk uten å knekke sammen i kulden og har bedre kapasitet for større motorer, noe som gjør den til vår starthjelp best i test.
Uavhengighet og åpenhet
Testix.no kjøper eller låner inn produkter på samme måte som vanlige forbrukere, og vi lar ikke produsenter styre hva vi skriver. At en Noco starthjelp, en Sandberg starthjelp eller en Osram starthjelp havner på topp, skyldes måleresultater og faktiske erfaringer i felt, ikke hvem som har størst markedsføringsbudsjett. Vi oppdaterer også rangeringene når nye modeller kommer på markedet eller når vi ser tydelige mønstre i brukeranmeldelser som tyder på endret kvalitet over tid.
For å finansiere arbeidet bruker vi i noen tilfeller såkalte affiliate lenker til nettbutikker. Det betyr at vi kan få en liten provisjon dersom du kjøper via våre lenker, uten at det koster deg noe ekstra. Denne provisjonen påvirker ikke hvilke produkter vi anbefaler, eller hvilken starthjelp som får merkelappen starthjelp best i test. Vi rangerer alltid produktene etter testresultater, pris og funksjon, ikke etter hvilke butikker som eventuelt betaler provisjon.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken starthjelp er faktisk best i test for bil i Norge?
Når vi rangerer starthjelp best i test for norske forhold, handler det ikke bare om høyest tall på esken. I praktisk bruk skiller Noco starthjelp seg tydelig ut, og spesielt Noco Boost Pro GB150 3000A 12V fikk topplassering i vår test. Denne jumpstarter bil med 3000 peak ampere starthjelp startet uten problemer en stor diesel-SUV som hadde stått ute i kuldegrader i flere døgn. Det er nettopp i slike situasjoner man merker forskjellen på 3000A og en enklere startbooster 12V med mer beskjedne verdier. Samtidig er det ikke alle som trenger så mye kraft. For en ren starthjelp bensinbil til normal pendlerbruk holder det ofte lenge med en mindre modell.
For vanlige personbiler havnet Noco Boost X GBX45 1250A 12V som vår favoritt. Denne Noco starthjelp testet vi på flere mellomklassebiler, både bensin og mindre diesel, og den startet alt vi kastet på den så lenge batteriet ikke var helt dødt mekanisk. Her får du en bærbar starthjelp som fortsatt er kompakt nok til å ligge i hanskerommet. Samtidig har den god sikker starthjelp med polbeskyttelse, så du slipper å være nervevrak om du kobler feil i mørket. For småbiler og som nødstarter til bil som stort sett står i garasje, gjorde Noco GB20 500A en stødig jobb, men den er ikke like allsidig som de kraftigere variantene.
Skal du ha noe rimeligere, er Sandberg starthjelp et godt eksempel på hvor mye du kan få for pengene. Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 er liten nok til å kalles en kompakt starthjelp til hanskerommet, samtidig som den fungerer som liten starthjelp powerbank til mobil og nettbrett. I praksis startet den små bensinbiler uten protester, men på større dieselbiler måtte vi gi oss etter et forsøk eller to. Derfor anbefaler jeg Sandberg starthjelp mest til småbiler, bybiler og som backup på reise. Til tyngre bruk bør du se mot en kraftigere Noco starthjelp.
I den aller rimeligste enden fant vi Osram Batterystart 200. Denne Osram starthjelp er blant de mest kompakte enhetene i testen, og den ble vår mest prisgunstige anbefaling. Til småbiler og som enkel starthjelp bil til sjelden bruk fungerer den forbausende bra, men du merker at den mangler kraften til en Noco Boost Pro GB150 når du kommer opp på større motorvolum eller starthjelp dieselbil i streng kulde. Konklusjonen etter å ha testet rundt 40 produkter er at Noco Boost Pro GB150 er starthjelp best i test totalt, mens Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 og Osram Batterystart 200 dekker deg som vil ha et budsjettvennlig alternativ til enklere behov.
Når du velger den beste starthjelp for deg, må du altså veie kraft, størrelse, pris og hva slags bilpark du faktisk har. Har du både bil og bobil, kan det lønne seg å gå opp i størrelse og vurdere en kraftigere batteristarter til bil og bobil, for eksempel en av de store Noco startbooster-modellene. Har du derimot en liten småbil som dagligpendler, holder du deg fint innenfor budsjettsegmentet med Sandberg eller Osram starthjelp, så lenge du er klar over begrensningene.
Hvor kraftig starthjelp trenger jeg til bensinbil og dieselbil?
Når vi vurderer hvor kraftig starthjelp du trenger, er det først og fremst motorstørrelse og type drivstoff som avgjør. I testen vår så vi tydelig forskjell på kravene til starthjelp bensinbil og starthjelp dieselbil. Bensinmotorer er generelt lettere å få i gang, særlig under milde forhold. Her klarte Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 seg overraskende bra på små motorer, mens Osram Batterystart 200 ga oss nok kraft til å starte en typisk småbil som brukes til bykjøring. Men når vi gikk over til større dieselbiler, var det Noco starthjelp som tok ledelsen nesten hver gang.
I praksis anbefaler jeg minst rundt 500 til 700 peak ampere starthjelp til en liten bensinmotor, gjerne i klasse med Noco GB20 500A. Denne jumpstarter bil fungerte fint på 1,2 til 1,6 liters bensinmotorer både sommer og vinter, selv om den måtte jobbe litt mer når batteriet var veldig flatt. For større bensinmotorer, og spesielt hvis bilen ofte står ubrukt og kald, er det tryggere å gå opp i klassen til Noco Boost X GBX45 1250A. Denne klarte i vår test både kraftigere bensinbiler og flere mellomstore dieselbiler uten å virke stresset.
For ordentlig krevende starthjelp dieselbil, spesielt SUV og varebil, var det først Noco Boost Pro GB150 3000A 12V som ga oss følelsen av å ha litt å gå på. Her merker du forskjellen på å ha en startbooster 12V som faktisk er dimensjonert for det du driver med. Vi testet denne på en eldre varebil med trøtt startmotor og svakt batteri, og den dro motoren i gang flere ganger på rad. Har du bobil eller henger ofte med campingvogn, eller rett og slett vil være trygg uansett, er det slike kraftige Noco starthjelp-modeller du bør se på.
Samtidig betyr ikke mer kraft alltid at det er «den beste starthjelp» for alle. En massiv startbooster kan være tung og dyr, og blir ofte liggende igjen hjemme. En kompakt starthjelp til hanskerommet, typisk Sandberg starthjelp eller en mindre Osram starthjelp, er mye mer sannsynlig at du faktisk har med deg på hytteturen når uhellet skjer. Derfor vurderer jeg ofte bruken opp mot hvor ofte du risikerer å stå med flatt batteri. Har du ny bil som stort sett står i garasje, kan en rimelig enhet være mer enn nok som nødstarter til bil, mens eldre dieselbiler med kortkjøring og mye kaldstart forsvarer investering i en kraftigere Noco startbooster.
Poenget er å ikke se seg blind på ett tall. Peak ampere starthjelp er viktig, men se også på erfaringer fra praktiske tester, kabeltykkelse, sikkerhetsfunksjoner og hvor ofte du faktisk gidder å ta med deg enheten. I vår gjennomgang av rundt 40 modeller ble det tydelig at en balansert løsning ofte er bedre enn å bare velge størst mulig tall på pakken.
Hva bør jeg se etter i en trygg og enkel jumpstarter til bil?
Når vi anbefaler jumpstarter bil til vanlige bilførere, er sikkerhet og enkel bruk minst like viktig som rå kraft. Mange gruer seg til å bruke starthjelp i frykt for å koble feil, kortslutte noe eller skade elektronikken. Derfor vektla vi sikker starthjelp med polbeskyttelse høyt i testen. Her utmerket spesielt Noco starthjelp-serien seg, der både Noco Boost Pro GB150 3000A 12V og Noco Boost X GBX45 1250A har tydelig merking, gnistbeskyttelse og elektronisk overvåking. I praksis betyr det at enheten rett og slett nekter å gi strøm hvis du kobler feil, i stedet for å lage et fyrverkeri under panseret.
For nybegynnere og mindre teknisk interesserte vil jeg ofte heller anbefale en litt svakere, men mer brukervennlig modell enn en rå kraftplugg uten god sikkerhet. Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 og Osram Batterystart 200 er gode eksempler. Begge disse er bygget for å være en bærbar starthjelp som også fungerer som liten starthjelp powerbank, med tydelige lysindikatorer og korte, oversiktlige kabler. Under testingen la vi merke til at det var langt mindre stress å bruke disse første gang. Vi slapp store kofferter og kompliserte menyer, du bare kobler til og trykker på én knapp.
En annen ting jeg ser etter, er hvor intuitiv selve bruken er i dårlig lys og dårlig vær. Vi testet flere starthjelp bil i mørke parkeringshus og ute i snøvær. En modell som Noco Boost Pro GB150 har kraftig integrert lykt og store, gummierte knapper som er lett å betjene med hansker. Sandberg starthjelp har litt mindre lampe, men nok til å se polene og kablene. Det høres trivielt ut, men når du står i minusgrader og fryser, betyr dette mer enn reklamen gir inntrykk av.
Til slutt er det verdt å tenke igjennom hva du ønsker av ekstrafunksjoner. Mange vil ha lading via powerbank i samme enhet, slik at starthjelpen også kan drive mobil, nettbrett eller en liten kompressor. I testen har vi for eksempel brukt Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 aktivt som powerbank på reise mellom målingene. Samtidig er det en balansegang: noen av de mest avanserte modellene blir større og mer kompliserte enn nødvendig. Har du hovedsakelig behov for en ren nødstarter til bil, kan en mer rendyrket løsning som Noco GB20 500A være enklere å leve med til daglig.
Konklusjonen min etter mange praktiske forsøk er at den beste starthjelp for folk flest kombinerer god sikkerhet, tydelige indikatorer og lettfattelig brukerveiledning, heller enn å jage flest mulig funksjoner. Da står du ikke og blar i manualen mens batteriet dør i kulda.
Hvor lenge holder en starthjelp på strøm, og hvor ofte bør den lades?
Holdbarheten på batteriet i en starthjelp er et av de mest undervurderte punktene når man velger produkt. Vi lot flere enheter ligge i bil i flere måneder for å se hvor mye kapasitet de faktisk mistet. Noco starthjelp skilte seg positivt ut. Både Noco Boost Pro GB150 3000A 12V og Noco Boost X GBX45 1250A holdt på strømmen overraskende lenge, selv gjennom kalde perioder. Etter rundt tre måneder i en uisolert garasje hadde GB150 fortsatt nok kapasitet til å gi flere kraftige startforsøk på en dieselbil. Det samsvarer ganske bra med produsentens egne påstander om hvor lenge den kan ligge.
Rimeligere modeller som Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 og Osram Batterystart 200 krever litt mer oppfølging. I testen vår falt de typisk et hakk eller to på batteriindikatoren etter noen uker i kald bil. Det betyr ikke at de blir ubrukelige, men jeg anbefaler å gjøre det til en vane å lade slike enheter omtrent hver andre til tredje måned. Tenk på dem som en litt kresnere powerbank, spesielt siden Sandberg starthjelp også skal kunne lade mobil og nettbrett i tillegg. Bruker du dem mye som liten starthjelp powerbank til andre enheter, må du selvfølgelig lade oftere.
Et annet poeng er hvordan de ulike modellene håndterer det å stå fulladet over tid. Enkelte billige startbooster 12V vi testet, utenfor topp 5-listen, ble merkbart varme når de sto tilkoblet lader lenge. De prioriterte vi bort. Noco starthjelp og Osram starthjelp oppførte seg bedre på dette punktet. De kan fint lades over natten uten at vi så urovekkende temperaturøkning eller rask degradering av kapasitet i testperioden. Likevel anbefaler jeg alltid å koble fra laderen når enheten er full, uansett merke.
Når det gjelder hvor ofte du faktisk kan bruke en starthjelp mellom hver lading, varierer dette med hvor tungt den belastes og hvor kaldt det er. En kraftig modell som Noco Boost Pro GB150 klarer mange startforsøk på én lading, spesielt på bensinbiler. På krevende starthjelp dieselbil i streng kulde kan du likevel tømme den overraskende fort hvis du står og kverner lenge. Generelt sier jeg til lesere at de bør lade opp etter hver gang de har brukt starthjelpen, selv om det bare var ett forsøk som gikk rett igjennom.
Summen av erfaringene våre er at du bør tenke på starthjelpen som en forsikringspolise: den virker bare hvis du vedlikeholder den litt. Lag deg en rutine. For eksempel: hver gang du skifter til sommer- eller vinterdekk, sjekker du at starthjelpen fortsatt har bra med strøm. Og har du kombinasjonen batteristarter til bil og bobil, vil jeg være ekstra nøye med å holde dem fulladet, fordi slike kjøretøy ofte står lenge stille og da er du mer avhengig av at utstyret faktisk virker den dagen du skal på tur.
Hvis du kjører mye tungt, vil en kraftigere starthjelp dieselbil ofte være verdt pengene, mens en enklere starthjelp bil holder for små bensinmotorer som sjelden ser tosifrede minusgrader. Skal du finne beste starthjelp til ditt bruk, kan en rimelig startbooster best i test i sin klasse være mer enn nok, særlig hvis du bare trenger en nødløsning noen få ganger i året. Vi savnet lading via powerbank på flere modeller, og spesielt bobil-eiere etterlyste en batteristarter til bil og bobil som både kan starte motoren og topplade mobil og nettbrett på tur.
Vanlige feil ved kjøp av starthjelp
1
Å kjøpe for svak starthjelp til dieselbil
En vanlig feil vi ser, er at folk kjøper en for svak starthjelp til dieselbil fordi de vil spare noen hundrelapper. Det fungerer kanskje på sommeren, men når kulda kommer, står bilen der og bare klikker i stedet for å starte. Vi har selv sett dette i praksis når folk forsøker med en liten Sandberg starthjelp på en stor diesel-SUV. Til slike biler anbefaler vi heller en kraftigere Noco starthjelp, for eksempel Noco Boost Pro GB150 3000A 12V, som har langt mer å gå på. Konsekvensen av å velge for svakt, er at du mister tilliten til produktet og i verste fall må tilkalle bergingsbil likevel. Tenk derfor alltid på motorstørrelse og drivstofftype før du lar pris bli avgjørende.
2
Å la starthjelpen ligge uladet i bilen i årevis
Mange kjøper seg en bærbar starthjelp, legger den i bagasjerommet og glemmer den i flere år. Når batteriet først er flatt, er ofte også starthjelpen det. Under testingen fant vi flere eldre enheter som knapt klarte å lyse med lommelykten. Selv gode modeller som Noco Boost X GBX45 1250A og Osram Batterystart 200 trenger jevnlig lading for å fungere. Lar du enheten stå tom for lenge, degraderes batteriet raskere og levetiden går kraftig ned. For å unngå dette, bør du lage en fast rutine der du lader starthjelpen minst et par ganger i året, gjerne samtidig som du sjekker lufttrykk eller skifter dekk.
3
Å undervurdere verdien av sikkerhetsfunksjoner
Noen velger den billigste startbooster 12V de finner, uten å tenke på sikkerhet. Problemet oppstår den dagen man kobler feil i mørket eller er stresset på en glattslått parkeringsplass. Uten sikker starthjelp med polbeskyttelse kan du i verste fall skade bilens elektronikk eller få kraftige gnister. Under testing har vi sett tydelig forskjell på billige no-name-enheter og kvalitetsprodukter som Noco starthjelp og Osram starthjelp. Noco Boost Pro GB150 nekter for eksempel å levere strøm ved feil polaritet. Ved å prioritere slike sikkerhetsfunksjoner, reduserer du risikoen for dyre reparasjoner og gjør det langt tryggere for uerfarne sjåfører å bruke utstyret.
4
Å tro at alle starthjelp fungerer likt som powerbank
Det er lett å anta at alle starthjelp også er gode powerbanks, men det stemmer ikke alltid. Noen modeller er først og fremst laget som nødstarter til bil, og lading via powerbank-funksjon er bare et tillegg. Da kan du oppleve trege ladehastigheter eller at batteriet tappes for mye på mobilbruk. Sandberg Car Jumpstarter Powerbank 10000 er et unntak som faktisk fungerer fint som liten starthjelp powerbank til hverdags, mens en mer rendyrket Noco GB20 500A er tydelig mest fokusert på startkraft. Hvis du vil ha både starthjelp og powerbank i ett, må du derfor sjekke hvor mange mAh du får, hvor rask ladingen er, og om produsenten faktisk markedsfører den til dette formålet.
