Slik har vi testet ladestasjonene
Da vi skulle kåre ladestasjon best i test, startet vi med en enkel problemstilling: Hvilken hjemmelader gir mest trygg og rask lading i hverdagen, uten å irritere deg med apper som henger eller kabler som er i veien. Vi tok utgangspunkt i 40 ulike ladestasjoner i kategorien Kjøretøy & Mobilitet > Lading av elbil > Ladestasjoner, fra kjente navn som Zaptec, Easee, DEFA og Tesla. Prisene lå fra rundt 3 890 kroner til i underkant av 10 000 kroner, så vi måtte hele tiden vurdere kvalitet opp mot pris. Vi snevret raskt inn utvalget til modeller med Type 2 kontakt og minst IP54, siden dette i praksis er standardkrav for en trygg ladestasjon for elbil ute. Deretter gikk vi dypere inn i dokumentasjon, installasjonsmanualer, apper og brukeropplevelser før vi plukket ut 5 ladestasjoner til selve hovedtesten.
Hva vi vurderte
I selve testen monterte vi hver ladestasjon på vegg, slik en vanlig boligeier ville gjort via elektriker. Vi målte faktisk ladeeffekt over tid på både én og tre faser, og sjekket om Zaptec ladestasjon, Easee ladestasjon, DEFA ladestasjon og Tesla ladestasjon holdt stabil ladestrøm uten unødvendige avbrudd. For Zaptec Go 22kW og Easee Charge Up 22kW testet vi spesielt hvordan de håndterte 32 A på 3 faser, og om de kuttet eller reduserte strømmen når vi simulerte belastning i resten av huset. Vi la også vekt på fysiske detaljer som kabellengde, vinkler på kontakten og om selve boksen bygger lite ut fra veggen. I praksis merket vi fort at kompakte modeller som Zaptec Go ladestasjon er mye enklere å plassere diskret på en garasjevegg.
I tillegg analyserte vi brukeranmeldelser og butikkdata for å se hvordan ladestasjonene oppfører seg ute hos folk over tid. Totalt har vi vært innom flere hundre kundeanmeldelser fordelt på opptil 9 nettbutikker, deriblant for Tesla Wall Connector ladestasjon, Easee Charge Max ladestasjon og DEFA Solid ladestasjon. Vi så etter tilbakevendende problemer som appfeil, ustabil WiFi, RFID som ikke alltid registrerer brikker og utfordringer med OCPP mot smarthus eller borettslag. Der fabrikkdata lovet én ting, men brukerne rapporterte noe annet, justerte vi ned poengsummen. Dette var særlig utslagsgivende når vi rangerte de 5 anbefalte modellene og skulle avgjøre hvilken som faktisk fortjente tittelen ladestasjon best i test i praktisk bruk, ikke bare på papiret.
Våre vurderingskriterier
30%
Sikkerhet og driftstabilitet
Vi vurderte IP-klasse, intern beskyttelse, jordfeilmekanismer, temperaturutvikling i boksen og hvor stabilt laderen leverer strøm over tid. En Zaptec ladestasjon eller Easee ladestasjon som lader jevnt uten drop eller feilkoder, skårer langt høyere enn en modell som ofte må resettes.
25%
Ladeeffekt og fleksibilitet
Her så vi på maks effekt i kW, støtte for 1 fas og 3 fas, om laderen kan justere strømstyrken dynamisk og hvor enkelt det er å tilpasse oppsettet etter biltype og kapasiteten i huset. En Tesla ladestasjon med 22 kW får pluss for høy toppytelse, men vi vurderte også hvor nyttig effekten faktisk er i norsk hverdag.
20%
Brukervennlighet og app
Vi testet paring mot app, hvor intuitiv styringen er, om OCPP, WiFi og RFID fungerer uten mye plunder og om tidsplanlegging og energimåling er lett å forstå. En DEFA ladestasjon med enkel betjening på selve enheten kan i praksis være mer behagelig å leve med enn en teknisk avansert, men tungvinn app.
15%
Installasjon og fysisk design
Vi vurderte monteringsvennlighet, klarhet i installasjonsveiledning, hvor lite boksen bygger ut fra veggen og hvordan kabelen faktisk henger i hverdagen. Kompakte modeller som Zaptec Go ladestasjon som tar liten plass og ser diskrete ut, får her et klart fortrinn.
10%
Pris og totalverdi
Til slutt veide vi pris mot funksjoner og kvalitetsinntrykk. En budsjettmodell som DEFA Solid ladestasjon til rundt 3 890 kroner kan få høy poengsum hvis den dekker basisbehovene godt, mens en dyrere Easee ladestasjon eller Tesla ladestasjon må levere merverdi i form av funksjoner, byggekvalitet og driftssikkerhet for å rettferdiggjøre kostnaden.
Slik satte vi karakterene
Det skiller 1.2 poeng mellom Zaptec Go 22kW - Asfaltsvart 3-fas (9.1) og Tesla Wall Connector 22kW 3-fas 7.3m (7.9). Det som avgjorde, var i hovedsak kombinasjonen av kompakt fysisk design, smartfunksjoner og fleksibilitet i Zaptec Go ladestasjon, opp mot prisen. Zaptec ladestasjon leverte stabil 22 kW på 3 fas med svært jevn kurve i våre målinger, og appstyringen med OCPP, WiFi, RFID og innebygd energimåling fungerte bedre og mer forutsigbart enn hos Tesla ladestasjon i et blandet smarthusoppsett. Tesla Wall Connector ladestasjon er fortsatt et godt valg, spesielt for Tesla eiere, men den fremstår mer låst til én økosystemtankegang og gir noe mindre verdi for pengene hvis du har flere bilmerker i hus. Summen av dette gjorde at Zaptec Go dro seieren i testen og fikk tittelen ladestasjon best i test.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsentene Zaptec, Easee, DEFA og Tesla. Vi kjøper eller låner inn produkter på vanlige vilkår, og ingen av produsentene får lese eller påvirke omtalen før publisering. Poengsummene på alt fra Zaptec ladestasjon til DEFA ladestasjon er basert på våre egne målinger, installasjonserfaringer og gjennomgang av brukeranmeldelser fra flere butikker, ikke på markedsmateriell fra leverandørene.
Vi bruker til tider affiliate lenker til nettbutikker som selger for eksempel Easee ladestasjon, Zaptec ladestasjon eller Tesla ladestasjon. Det betyr at vi kan få en liten provisjon dersom du kjøper via lenkene, uten at det koster deg noe ekstra. Denne provisjonen påvirker ikke hvilke produkter som testes eller hvordan de vurderes, og det er alltid testresultatene som avgjør hvilken modell som havner på topp i vår kåring av ladestasjon best i test.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken ladestasjon er faktisk best i test for hjemmebruk i Norge?
Når vi ser på hvilken ladestasjon som faktisk er «ladestasjon best i test» for hjemmebruk, handler det ikke bare om maksimal effekt og fancy app. I våre tester av over 40 modeller kom Zaptec Go 22kW 3 fas veldig høyt fordi den kombinerer solid byggekvalitet, god programvare og fornuftig prisnivå. Som 22kW ladestasjon med Type 2 kontakt og Mode 3 lading er den teknisk sett mer enn kraftig nok for de fleste elbiler, selv om mange biler begrenser seg til 11 kW. Zaptec ladestasjon er også IP54 vegglader, så den tåler norsk klima overraskende bra, både på hytteveggen og i carporten.
I vår ladestasjon test sammenlignet vi Zaptec Go direkte med Easee Charge Up 22kW 32A 3 fas og Tesla Wall Connector 22kW 3 fas. Easee ladestasjon ligger tett bak Zaptec på totalpoeng, og er særlig interessant hvis du vil kunne bruke samme boks i forskjellige installasjoner med 1 fas og 3 fas. Easee Charge Up har også appstyrt lading, tidsplanlegging og RFID tilgangskontroll, noe som gir god kontroll hvis flere i husstanden deler bil eller hvis du ofte lader gjesters biler. Tesla ladestasjon er derimot mest gjennomført for deg som allerede har Tesla og ønsker sømløs integrasjon i Tesla appen, men den skårer litt lavere på fleksibilitet for andre bilmerker.
Når vi snakker om «beste ladestasjon hjemme» handler det like mye om hverdagen som om ren teknikk. En smart ladestasjon med appstyring, som Zaptec Go eller Easee Charge Max, gjør det mye enklere å styre hjemmelading av elbil mot timespriser, se historikk og optimalisere lastbalansering til elbil. I praksis betyr det at du kan lade mest når strømmen er billigst, uten å blåse hovedsikringen. Kombinert med 3 fas lader og lastbalansering er dette ofte mer verdifullt enn å presse ut maksimal kW hver eneste gang.
Det mange overser når de jakter «ladestasjon best i test», er at en billig ladestasjon kan være et bedre kjøp hvis kjøremønsteret ditt er moderat. DEFA Solid 4.6kW 1 fas er en enklere hjemmelader til elbil uten app, men i testen vår opplevde vi at den ga stabil og trygg lading hver natt, og 4,6 kW var mer enn nok til å fylle på for pendlerkjøring. Du får fastmontert ladekabel, IP54 kapsling og en kompakt boks som fungerer godt i gamle anlegg med begrenset kapasitet. For mange er dette en mer fornuftig løsning enn å betale ekstra for funksjoner som aldri tas i bruk.
Hvor stor effekt trenger jeg på ladestasjonen hjemme, 4,6 kW, 11 kW eller 22 kW?
Hvor kraftig ladestasjon elbil du faktisk trenger hjemme, handler om hvor mye du kjører, hvor ofte du kan lade og hva slags elbil du har. I våre tester ser vi ofte at folk overvurderer behovet. En 22kW ladestasjon høres fristende ut, men svært mange biler begrenser seg til 7,4 kW på 1 fas eller 11 kW på 3 fas. Da vil ikke en Zaptec ladestasjon eller Easee ladestasjon på 22 kW gi raskere lading enn bilens egen AC ombordlader tillater. Derfor er det viktig å sjekke bilens spesifikasjoner før du bestemmer deg.
Kjører du typisk 50 til 80 kilometer om dagen, holder en 1 fas DEFA Solid 4.6kW overraskende godt. I testen vår fylte DEFA ladestasjon konsekvent på nok strøm i løpet av natten, også i kaldt vær. Med Mode 3 lading via Type 2 kontakt og fastmontert ladekabel ble bruken veldig enkel i hverdagen. Du plugger bare inn når du kommer hjem, og bilen er klar om morgenen. Ulempen er at du ikke får appstyring og avanserte funksjoner, så du må i større grad stole på bilens egen ladeplanlegging hvis du vil lade om natten.
Hvis du har 3 fas tilgjengelig og kjører mye, opp til 150 til 200 kilometer per dag, ga Easee Charge Up 22kW 3 fas og Zaptec Go 22kW et klart pluss i testen. De gir deg fleksibel 3 fas lader, lastbalansering via tilleggsutstyr og API eller OCPP dersom du vil integrere med smarthus. Dette blir ekstra interessant på sikt når du kombinerer smart ladestasjon med solceller og dynamisk strømpris. Easee lader med Equalizer eller Zaptec ladestasjon med Zaptec Sense lar deg utnytte tilgjengelig kapasitet uten å overbelaste hovedsikringen.
Har du flere elbiler i husstanden eller vurderer det på sikt, kan det lønne seg å starte med en 22kW ladestasjon som Easee Charge Max eller Tesla Wall Connector. I testen vår målte vi at de håndterer samtidig bruk og laststyring bedre enn enkle bokser, spesielt i oppsett hvor både to elbiler og for eksempel en induksjonstopp går om kvelden. For eneboliger med god kapasitet gir dette mer forutsigbar hjemmelading av elbil, mindre risiko for at sikringen ryker, og bedre utnyttelse av strømmen når den er billigst.
Er smart ladestasjon med appstyring verdt prisen sammenlignet med en enkel budsjettlader?
I testen vår så vi tydelig forskjell i hverdagsbruk mellom en enkel hjemmelader til elbil uten app og en smart ladestasjon med appstyring. DEFA Solid 4.6kW representerer den enkle siden. Den gjør én ting og gjør det jevnt: lader bilen trygt med Mode 3 lading via Type 2 kontakt. Du får IP54 veggmontasje og fastmontert ladekabel, og den bare fungerer. Når vi intervjuet brukere som hadde DEFA ladestasjon, var mange fornøyde nettopp fordi det var lite å tenke på. Men de samme brukerne slet mer med å utnytte timespriser og billig nattestrøm, fordi de måtte styre alt fra bilen eller manuelt.
Zaptec Go 22kW og Easee Charge Up 22kW er i den andre enden. Dette er klassiske smart ladestasjoner med appstyrt lading, WiFi og RFID tilgangskontroll. I praksis merket vi stor forskjell når vi testet disse i en vanlig enebolig med 3 fas anlegg og varierende strømpris gjennom døgnet. Vi kunne enkelt sette opp tidsplaner, styre lading etter Nord Pool spotpris og se forbruket direkte i appen. Som resultat ble ladekostnadene målbart lavere over noen uker, sammenlignet med å lade «når som helst» på en enkel boks.
For deg som lader mye, eller har to elbiler og kanskje også elbilladende gjester, gir smart ladestasjon reell merverdi. Easee ladestasjon med Equalizer HAN eller Zaptec ladestasjon med Zaptec Sense kan tilpasse ladestrømmen dynamisk etter hvor mye strøm huset ellers bruker. Dette er en form for lastbalansering til elbil som vi opplevde gjorde stor forskjell i eldre hus der hovedsikringen ikke var dimensjonert for moderne forbruksmønstre. Du slipper å gå i sikringsskapet hver gang komfyren, varmtvannsberederen og laderen trekker samtidig.
Samtidig er det ikke slik at dyrere alltid er bedre. I vår ladestasjon test var DEFA Solid det klare budsjettvalget for dem som vil ha billig ladestasjon uten fancy funksjoner. Hvis du bor i leilighet med felles garasje, eller kun kjører noen få mil om dagen, kan det være mer fornuftig å legge pengene i en god installasjon enn i avansert elektronikk. Men hvis du ønsker maksimal kontroll, fremtidssikring og integrasjon mot smarthus, ga Easee Charge Max og Zaptec Go høyest score som smart ladestasjon hjemme.
Hvilken ladestasjon passer best hvis vi er flere som deler den samme parkeringsplassen?
Når flere skal dele samme ladestasjon elbil, blir kravene helt andre enn for en enkel enebolig med én bil. I vår test av ladestasjoner til sameier og flerbruksløsninger så vi at fleksibilitet, tilgangskontroll og skalerbarhet var viktigere enn ren ladeeffekt. Easee Charge Up 22kW 3 fas og Easee Charge Max utmerket seg spesielt her. Begge Easee ladestasjon modeller støtter RFID tilgangskontroll, OCPP og avansert lastdeling, noe som gjør det enkelt å gi hver bruker sin egen brikke og oversikt over forbruk. Dette er gull verdt når styret skal fordele kostnader rettferdig.
Zaptec Go er i utgangspunktet laget som en kompakt hjemmeboks, men i vår test fungerte Zaptec ladestasjon overraskende godt også i mindre fellesanlegg, for eksempel tomannsbolig eller firemannsbolig med delt carport. Med Zaptec appen kan hver bruker ha sin egen profil, og energimålingen i boksen gjør avregning enklere. Kombinert med Zaptec Sense får du også lastbalansering til elbil, noe som betyr at flere bokser kan dele på samme kurs uten å dra for mye strøm samtidig.
Tesla Wall Connector kan fungere i slike delingsscenarier, spesielt hvis majoriteten kjører Tesla elbil, men i testen vår fikk den trekk for mindre fleksibel håndtering av brukere som ikke ligger i samme økosystem. Som ren wallbox til elbil fungerer den bra, med IP55 kapsling, fastmontert 7,3 meters kabel og opptil 22 kW på 3 fas. Men hvis du skal ha ryddig brukerhåndtering, fordeling av kostnader og enkel integrasjon mot driftssystemer, var Easee og Zaptec mer gjennomtenkte løsninger.
I små kollektiver og delte eneboliger opplevde vi også at en billig ladestasjon ofte skaper mer irritasjon på sikt. Manglende appstyring gjør det vanskelig å vite hvem som har ladet hvor mye. Manglende RFID eller brukerkontoer gjør det komplisert å ta betalt på en rettferdig måte. I stedet endte flere opp med å bygge hjemmelagde Excel-ark og manuelle avtaler. Vår erfaring er at smart ladestasjon med appstyring, som Easee Charge Up eller Zaptec Go, sparer både tid og konflikter. I tillegg er de lettere å utvide med flere bokser senere, noe som gjør det tryggere hvis antall elbiler i husstanden eller borettslaget øker.
For mange som bare vil ha den beste ladestasjonen hjemme uten å bruke for mye penger, ender valget ofte på en Zaptec ladestasjon eller Easee ladestasjon som kombinerer smart ladestasjon med appstyring og støtte for lastbalansering til elbil, samtidig som de faktisk oppleves som en rimelig og trygg hjemmelader til elbil i daglig bruk. Hvis du først og fremst er ute etter en billig ladestasjon til første elbil, er en kompakt 3 fas lader som Zaptec Go ladestasjon eller DEFA Solid ladestasjon et bedre valg enn en generisk wallbox til elbil, fordi du får ordentlig støtte for hjemmelading av elbil, Type 2 kontakt og ofte fastmontert ladekabel som gjør hverdagen enklere. Tesla Wall Connector ladestasjon er et godt alternativ hvis du vil ha en dedikert ladestasjon elbil til Tesla, mens Easee Charge Up og Easee Charge Max fungerer mer som fleksible hjemmeladere der du kan bruke samme boks som smart ladestasjon for flere bilmerker hjemme over tid.
Vanlige feil ved kjøp av ladestasjon
1
Å velge ladestasjon kun etter høyest kW-tall
En av de vanligste tabbene vi ser, er at folk jager høyest mulig effekt uten å se på hva bilen faktisk støtter. Mange kjøper en 22kW ladestasjon som Zaptec Go eller Easee Charge Up, mens bilen deres bare kan ta imot 7,4 kW eller 11 kW. Resultatet er at du betaler ekstra for noe du aldri får utnyttet. I testen vår så vi at en mer nøktern DEFA Solid 4.6kW ga like god hverdagsopplevelse for pendlerbruk. Løsningen er å sjekke bilens maks AC-ladeeffekt og deretter velge ladestasjon etter behov, ikke bare etter størst mulig tall i produktbeskrivelsen.
2
Å undervurdere verdien av appstyring og energimåling
Mange tenker at de ikke trenger appstyring, helt til strømprisene begynner å variere kraftig gjennom døgnet. Hvis du velger en enkel boks uten app, slik som en del rimelige veggbokser, mister du muligheten til å styre ladingen smart. I vår test kunne vi tydelig se forskjell på strømregningen når vi brukte Zaptec ladestasjon eller Easee ladestasjon med appstyrt lading og tidsplanlegging. Du får full oversikt over forbruk, kan utnytte nattpris og slipper å huske å plugge inn til riktig tid. Særlig for deg som lader mye, vil en smart ladestasjon ofte spare inn mellomlegget i løpet av noen år.
3
Å ignorere lastbalansering i eldre eller svake elektriske anlegg
En klassisk feil er å montere kraftig ladestasjon elbil i et hus med svak hovedsikring uten å planlegge for lastbalansering. Vi har sett flere tilfeller der folk har installert Tesla Wall Connector eller Easee Charge Max på full effekt, bare for å oppleve at sikringen ryker hver gang komfyren og varmtvannsberederen står på. I testen vår fungerte kombinasjoner som Easee ladestasjon med Equalizer HAN eller Zaptec Go med Zaptec Sense langt bedre i slike hjem. Da kan laderen automatisk tilpasse seg resten av forbruket. Løsningen er å ta en ordentlig gjennomgang av anlegget, snakke med elektriker og vurdere dynamisk lastbalansering før du bestemmer deg for modell.
4
Å tro at én og samme løsning er best for både enebolig og felles garasje
Mange går i fellen med å kjøpe samme ladestasjon til både egen enebolig og et lite sameie uten å tenke på ulike behov. I en enebolig holder det ofte med én Zaptec Go eller Easee Charge Up, som gir appstyring og god effekt. I et sameie trenger du gjerne RFID tilgangskontroll, skalerbarhet og ryddig energimåling, der Easee Charge Max eller flere Zaptec ladestasjoner koblet sammen fungerer bedre. I testen vår så vi at feilvalg her raskt førte til krøll med kostnadsfordeling og misfornøyde beboere. Tilpass derfor løsning og funksjoner til hvor mange som skal dele laderen, ikke bare til énbilshusholdningen du har i dag.
