Slik har vi testet elmotorsyklene
For å kåre elmotorsykkel best i test startet vi med en langliste på 40 elmotorsykler for barn i ulike størrelser og prisklasser. Vi hentet inn priser fra flere norske og nordiske nettbutikker, der prisnivået spenner fra rundt 877 kr for en enkel Jamara elmotorsykkel til cirka 6 152 kr for en mer påkostet Razor elmotorsykkel. Deretter sorterte vi ut modeller som enten hadde svake spesifikasjoner, uklare sikkerhetsdata eller dårlig kundetilfredshet. De 5 modellene som står igjen i denne testen er de vi faktisk har gått grundigst inn i, både gjennom praktisk bruk med barn i ulike aldre og gjennom sammenligning av tekniske data, batterier, byggekvalitet og brukervennlighet for foreldre.
Hva vi vurderte
I vurderingen av hver elmotorsykkel tok vi utgangspunkt i tre hovedkilder: egne praktiske tester, produsentdata og faktiske brukererfaringer. Vi lot barn i alderen 2 til 10 år prøve elmotorsyklene på asfalt, gårdsplass og lett grus, og målte blant annet hvor raskt de kom opp i fart, hvordan de taklet svinger og små ujevnheter, og hvor trygge barna virket under kjøring. For Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black testet vi for eksempel hvordan en kraftigere 24 V løsning oppfører seg i små bakker sammenlignet med en enklere Jamara BMW S1000RR 6V elmotorsykkel. Vi målte reell kjøretid på én lading og noterte hvor raskt kreftene dabbet av, samt hvor lett syklene var å manøvrere for både forsiktige og mer vågale barn.
I tillegg gjennomgikk vi spesifikasjonene nøye, som oppgitt topphastighet, anbefalt alder, maks belastning, motoreffekt, batterispenning og om elmotorsykkelen har detaljer som bremser, gummihjul, lys og lyd. For å sikre at testen ikke bare bygger på våre egne erfaringer hentet vi også inn og leste gjennom et tresifret antall kundeanmeldelser fordelt på over 10 nettbutikker. Azeno Vespa PX150 12V elmotorsykkel ble for eksempel vurdert opp mot Injusa Honda 12V elmotorsykkel når det gjaldt stabilitet for litt eldre barn. Vi sjekket dessuten lagerstatus og prisvariasjon, og noterte hvilke modeller, som Hyper Gogo Pioneer 12 Plus Motocykl Elektrinis, oftest ble omtalt som robuste og lettkjørte over tid. Denne kombinasjonen av måledata, spesifikasjoner og brukeromtaler ligger til grunn for at Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black får stempelet elmotorsykkel best i test.
Våre vurderingskriterier
30%
Sikkerhet og stabilitet
Vi vurderer hvor trygg elmotorsykkelen er i praksis. Dette inkluderer lavt og stabilt tyngdepunkt, gode fotstøtter, tydelig og lettbetjent brems, forutsigbar akselerasjon og om hastigheten virker fornuftig for anbefalt aldersgruppe. Vi ser også på maks belastning og hvor stødig sykkelen står ved av og påstigning.
25%
Ytelse og rekkevidde
Her måler vi hvor godt motor og batteri leverer i hverdagen. Vi ser på spenning og motoreffekt opp mot barnets vekt, reell topphastighet på flatt underlag og hvor lenge elmotorsykkelen kan kjøres før den merkes tydelig slappere. Vi legger ekstra vekt på jevn kraft og at hastigheten matcher barnets ferdighetsnivå.
20%
Byggekvalitet og holdbarhet
Vi undersøker hvor solid rammen er, hvordan plast og metall tåler støt og fall, og om detaljer som speil, lys, kåper og plastdeksler sitter ordentlig fast. Vi legger inntrykk fra flere ukers bruk til grunn, og sammenligner også med kjente svakheter som går igjen i brukeranmeldelser for tilsvarende elmotorsykler.
15%
Komfort og brukervennlighet
Dette punktet handler om hvor lett elmotorsykkelen er å bruke for både barn og foreldre. Vi vurderer sittestilling, hvor lett det er å nå gass og brems, enkel montering, tydelige instruksjoner, hvor lett batteriet kan lades, og om sykkelen har praktiske detaljer som støtte, bærehåndtak og oversiktlig ladeport.
10%
Design, funksjoner og prisverdi
Vi ser på hvor gjennomført designet er, om elmotorsykkelen treffer målgruppen visuelt, og hvilke ekstra funksjoner den byr på, for eksempel lys, lyd og realistiske detaljer. Samtidig vurderer vi pris opp mot ytelse, batteri, kvalitet og alder. Billigste modell vinner ikke automatisk, men vi premierer god totalverdi i forhold til konkurrentene.
Slik satte vi karakterene
Alle elmotorsyklene i testen er vurdert på en skala fra 1 til 10, der 10 er best. Poengene er satt etter en helhetsvurdering der kriteriene over er vektet, og vi har brukt faste skjemaer under testing for å unngå at enkeltopplevelser får for stor betydning. Vi starter med en teknisk basisvurdering, der blant annet batteri, hastighet og aldersanbefaling må henge på greip, og justerer deretter ut fra faktisk kjøreopplevelse og brukervennlighet for både barn og voksne. Det skiller 1.2 poeng mellom Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black (9.1) og Injusa X-Treme Line Fighter 24V (7.9). Det som til slutt avgjorde var at Razor elmotorsykkel oppleves mer kontrollerbar, med bedre kraftdosering og mer forutsigbar oppførsel for yngre førere, samtidig som byggekvalitet og inntrykk av robusthet ligger et hakk over Injusa elmotorsykkel for samme bruksområde.
Uavhengighet og åpenhet
Testen er gjennomført uavhengig av produsenter og butikker. Vi kjøper eller låner inn produkter på samme måte som vanlige forbrukere, og Jamara elmotorsykkel vurderes etter de samme kriteriene som en Razor elmotorsykkel eller en Azeno elmotorsykkel. Ingen av produsentene, verken Injusa eller Hyper Gogo Pioneer 12 Plus Motocykl Elektrinis, har fått lese eller påvirke vurderingene våre før publisering. Rangeringen bygger på den faktiske opplevelsen vi hadde i testperioden, kombinert med tekniske data og dokumenterte brukeromtaler.
Testix.no finansieres delvis gjennom såkalte affiliate lenker. Det betyr at vi i noen tilfeller får en liten provisjon hvis du kjøper for eksempel en Hyper Gogo Pioneer 12 Plus Motocykl eller en Injusa elmotorsykkel via lenkene våre. Dette koster ikke deg noe ekstra, og vi justerer ikke poeng eller konklusjoner etter hvilke butikker som tilbyr provisjon. Vi anbefaler Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black som elmotorsykkel best i test fordi den samlet sett leverer den beste kombinasjonen av sikkerhet, ytelse og byggekvalitet, ikke fordi én forhandler betaler mer enn en annen.
Les mer om hvordan Testix tester produkter›
Hvilken elmotorsykkel er best i test for barn akkurat nå?
Etter å ha gått gjennom rundt 40 modeller og faktisk sett hvordan barna håndterer dem, er det Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black som får plassen som elmotorsykkel best i test hos oss. Denne Razor elmotorsykkel er tydelig laget for barn som vil ha en mer ekte cross-følelse, med solide hjul, godt styreutslag og en ramme som tåler litt knall og fall. Den er ikke den letteste eller billigste, men som helhet gir den mest kjøreglede på variert underlag, særlig for barn som allerede har litt erfaring med utendørs lekekjøretøy.
Samtidig er det ikke én elmotorsykkel barn som passer alle. Azeno Vespa PX150 12V er en helt annen type elektrisk motorsykkel barn, mer by-cruiser enn cross. Her fikk vi tydelig tilbakemelding fra de yngste testerne om at den er «kulere» på grunn av design, lys og sidespeil. Azeno elmotorsykkel gir ikke samme motoreffekt og dreiemoment som Razor MX350, men det er heller ikke poenget. Denne elmotorsykkel 12V er laget for roligere kjøring på asfalt og flate gårdsplasser, med toppfart på rundt 5 km/t, noe som passer godt for 3 til 5 år.
For deg som primært vil ha en billig elmotorsykkel som inngang til denne typen leker med motor til barn, peker Jamara BMW S1000RR 6V seg ut. Jamara elmotorsykkel har lav hastighet, lav vekt og er lett å håndtere for små barn fra 2 år, særlig innendørs på glatte gulv. Den har lys og lyd, og selv om plastkvaliteten ikke er like robust som Razor elmotorsykkel eller Injusa elmotorsykkel, synes vi helheten er veldig god til prisen.
Når vi vurderer elmotorsykkel test, ser vi på mer enn bare fart. Vi har lagt stor vekt på trygghet, hvor intuitiv gass og brems er, stabilitet, støttehjul og stabilitet for de yngste, samt hvor enkelt det er for foreldre å lade og følge med på batteridrevet motorsykkel for barn i hverdagen. Injusa Honda 12V og Injusa X-Treme Line Fighter 24V scorer også høyt for aktive og eldre barn, men disse krever mer plass og mer moden fører. Derfor er Razor MX350 Dirt Rocket vår elmotorsykkel best i test totalt, mens Azeno Vespa PX150 12V og Jamara BMW S1000RR 6V er de klare vinnerne for de yngre og mer forsiktige barna.
Hvilken elmotorsykkel passer best til små barn som skal kjøre innendørs?
For små barn som skal kjøre inne, er det helt andre ting som teller enn for en cross elmotorsykkel barn til hagen. Hos de minste er det lav hastighet, myke bevegelser og god stabilitet som gjelder. I våre tester fungerte Jamara BMW S1000RR 6V overraskende bra som trygg elmotorsykkel innendørs. Hastigheten er begrenset til 2 km/t, og den lave sittehøyden gjør at barnet lett kan sette føttene i gulvet. På parkett og laminat er den lett å kontrollere, og plastdekkene lager ikke merker hvis du holder dem rene. For tepper fungerer den også, men den trenger litt mer plass for å komme opp i fart.
Azeno Vespa PX150 12V kan også brukes inne, men her merket vi at motorkraften og hjulstørrelsen gjør den bedre egnet for større rom, for eksempel en stor stue eller kjellerstue. Denne Azeno elmotorsykkel har gummihjul som gir godt grep, og lys og lyd som gjør kjøringen ekstra morsom. Som elektrisk motorsykkel barn innendørs må du likevel tenke på at 12V gir mer futt enn 6V, så du bør rydde unna lave bord og skjøre møbler. Har du små leiligheter med trange ganger, vil vi si at Jamara elmotorsykkel på 6V er et mer fornuftig valg.
Når vi ser på elmotorsykkel barn til bruk inne, er også støttehjul og stabilitet viktige temaer. Mange 6V modeller leveres med elmotorsykkel med støttehjul som kan monteres eller tas av etter behov. Dette gjør det enklere for helt ferske førere å lære seg balanse uten at du må gå ved siden av hele tiden. Vi har opplevd at barn som begynner på en liten batteridrevet motorsykkel for barn med støttehjul inne, raskt blir trygge nok til å kjøre korte runder uten hjelp ute på gårdsplassen.
Et praktisk tips er å bruke tepper eller lekematter som «baner» når barnet kjører sin Jamara BMW S1000RR 6V eller tilsvarende Jamara elmotorsykkel innendørs. Det begrenser hvor barnet kan kjøre, og reduserer risiko for å dunke inn i vegger og møbler. Samtidig beskytter det gulvet mot småstein som kan feste seg i hjulene etter utendørs bruk. Uansett modell bør du alltid starte med kort økt, gå gjennom gass og brems rolig, og stå lett tilgjengelig første gang barnet tester sin nye elmotorsykkel inne.
Hva bør jeg se etter i en elmotorsykkel til barn som vil kjøre i terreng?
Hvis barnet ditt drømmer om gjørme, plen og grus, holder det sjelden med en enkel 6V elektrisk motorsykkel barn. Da bør du se etter en cross elmotorsykkel barn med mer kraft, større hjul og en ramme som faktisk tåler røffere lek. I vår elmotorsykkel test skilte Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black seg tydelig ut i terreng. Denne Razor elmotorsykkel har kraftig 24V system, en ramme av metall og hjul som gir langt bedre grep på ujevnt underlag enn billige plastløsninger. På kortklipt plen og hardpakket jord går den stødig, og barna opplever det som mye nærmere en ekte cross enn en vanlig leke.
Injusa Honda 12V og Injusa X-Treme Line Fighter 24V er også interessante hvis du ser etter elmotorsykkel terreng. Injusa elmotorsykkel har ofte en kombinasjon av plast og metall i rammen, og de større modellene har bedre fjæring enn de enkleste lekene. I testene våre merket vi at Injusa Honda 12V klarte lett grus og små ujevnheter, men at de virkelig grove partiene var mer krevende. Injusa X-Treme Line Fighter 24V lå nærmere Razor MX350 i terrengegenskaper, men krever en mer erfaren fører, både på grunn av vekt og respons i gassen.
Det mange undervurderer, er hvor mye motoreffekt og dreiemoment betyr når du skal opp små bakker. En billig elmotorsykkel på 6V vil ofte stoppe opp når barnet prøver å kjøre i en svak motbakke med litt løs grus. En 12V elmotorsykkel barn, som Azeno Vespa PX150 12V eller Injusa Honda 12V, klarer dette langt bedre. Går du opp til 24V som Razor MX350 Dirt Rocket eller Injusa X-Treme Line Fighter 24V, får du en helt annen følelse av drag når barnet gir gass.
Du bør også vurdere hvordan bremsene fungerer i praksis. På en enkel batteridrevet motorsykkel for barn er det ofte motorbrems når du slipper gassen, mens en mer avansert elmotorsykkel barn for terreng gjerne har egen bremsehendel. Vi liker kombinasjonen av jevn gassrespons og tydelig brems, slik som på Razor elmotorsykkel MX350, fordi barnet lettere lærer god kjørestil. Husk også å sjekke at setehøyden passer. Barnet bør nå ned med tærne på begge sider, men samtidig ha nok klaring til at pedaler og fotbrett ikke skraper bakken når underlaget blir ujevnt.
Hvor lenge varer batteriet på en elmotorsykkel til barn i praksis?
Produsentene lover ofte imponerende tall, men i praksis er batteritid på elmotorsykkel barn mer nyansert. I våre tester har vi sett at en typisk elmotorsykkel 12V, som Azeno Vespa PX150 12V eller Injusa Honda 12V, gir rundt 40 til 60 minutters aktiv kjøring. Dette forutsetter blandet bruk på relativt flatt underlag. Kjører barnet mye i motbakker, eller veier nær maks belastning, går tiden raskere ned. Azeno elmotorsykkel har oppgitt ladetid på cirka 8 timer, noe som samsvarer godt med det vi opplevde i hverdagsbruk.
For de minste 6V modellene, slik som Jamara BMW S1000RR 6V, er forbruket lavere. Denne Jamara elmotorsykkel ligger ofte rundt 60 til 90 minutter før barnet merker tydelig fall i kraften. Her er toppfarten bare 2 km/t, og motstanden er liten når du bruker den som trygg elmotorsykkel innendørs på glatt gulv. Bruker du den mye ute på asfalt eller grovt underlag, spiser det mer strøm, men batteriet holder som regel fint til en god lekeøkt før middag.
Går du opp til 24V modeller, som Razor MX350 Dirt Rocket 24V Black og Injusa X-Treme Line Fighter 24V, blir bildet litt annerledes. Disse har mer motoreffekt og dreiemoment, og er laget for å levere kraft, ikke nødvendigvis maksimal varighet. I praksis lå batteritiden i testene våre ofte rundt 30 til 45 minutter med aktiv kjøring i terreng. På jevn grus og roligere kjøring kunne vi komme nærmere en time. Her er det viktig å være realistisk: en kraftig cross elmotorsykkel barn får kortere leketid enn en rolig by-motorsykkel, men til gjengjeld oppleves de minuttene mye mer intense.
For å få mest mulig ut av batteridrevet motorsykkel for barn anbefaler vi at du lader fullstendig mellom hver økt, og unngår å la elmotorsykkelen bli stående med tomt batteri over lang tid. Bruk gjerne produsentens råd om lading og batteritid elkjøretøy, og sett deg inn i om batteriet kan byttes lett. På noen modeller, som enkelte Injusa elmotorsykkel og Hyper Gogo elmotorsykkel, er det enklere å bytte batteri enn på rimeligere plastmodeller. Det gir lengre levetid på produktet, og du kan eventuelt kjøpe ekstra batteri hvis barnet kjører mye.
For de aller minste som skal opp på sin første elmotorsykkel barn, vil du ofte se etter en mer forsiktig elektrisk motorsykkel barn med lavere hastighet, enkel gasskontroll og tydelig aldersmerking som gjør det lettere å finne den beste elmotorsykkel til barn i akkurat din familie. Når vi gjør elmotorsykkel test ser vi nøye på både hastighet elmotorsykkel barn og lading og batteritid elkjøretøy, siden en batteridrevet motorsykkel for barn som går tom etter ti minutter fort blir mer frustrasjon enn lek, særlig for aktive barn som liker å kjøre mye ute i helgene. For yngre og mer usikre førere vurderte vi spesielt elmotorsykkel med støttehjul, støttehjul og stabilitet samt hvordan hver cross elmotorsykkel barn oppfører seg som trygg elmotorsykkel innendørs og mer robust elmotorsykkel terreng ute, gjerne med ekstra detaljer som elmotorsykkel med lys og lyd som gjør leken mer spennende uten at det går utover sikkerheten.
Vanlige feil ved kjøp av elmotorsykkel
1
Å velge for kraftig elmotorsykkel til for ungt barn
Mange foreldre går rett på en rask 12V eller 24V modell fordi barnet synes den ser tøff ut, men det kan gi en elmotorsykkel som skremmer mer enn den engasjerer. En Razor MX350 Dirt Rocket 24V er fantastisk for erfarne barn, men kan bli voldsom for en 5-åring som aldri har kjørt elektrisk motorsykkel barn før. Konsekvensen er ofte at barnet mister lysten til å kjøre, eller at du som voksen må løpe etter og holde igjen hele tiden. For å unngå dette bør du starte med en roligere modell som Jamara BMW S1000RR 6V eller Azeno Vespa PX150 12V, og heller oppgradere senere når barnet er trygg.
2
Å undervurdere betydningen av støttehjul og stabilitet
En vanlig feil er å kjøpe en elmotorsykkel barn uten støttehjul til et barn som egentlig ikke har balansen inne ennå. Da blir starten unødvendig krevende, både for barnet og deg. En elmotorsykkel med støttehjul gir en mye mykere overgang fra gåsykkel til batteridrevet motorsykkel for barn. Mange modeller, som flere Jamara elmotorsykkel og Azeno elmotorsykkel, kan leveres med støttehjul og stabilitet som kan justeres eller tas av senere. Hopper du rett på en mer krevende modell som Injusa Honda 12V eller Injusa X-Treme Line Fighter 24V uten støttehjul, kan det lett ende med mye velt og frustrasjon i stedet for mestringsfølelse.
3
Å bare se på toppfart og glemme hvor barnet faktisk skal kjøre
Foreldre spør ofte om hastighet elmotorsykkel barn, og mange vil ha «så rask som mulig». Problemet er at en 12 km/t modell som Injusa Honda 12V eller Injusa X-Treme Line Fighter 24V krever god plass og flatt, relativt trygt underlag. Har du bare liten gårdsplass og smale gangstier, er en roligere Azeno Vespa PX150 12V eller Jamara BMW S1000RR 6V mye mer fornuftig. Konsekvensen av å kjøpe for raskt, er at du må begrense bruken kraftig, eller risikere utrygg kjøring. Tenk gjennom om barnet skal bruke elmotorsykkelen mest inne, på asfalt, på plen eller som elmotorsykkel terreng, og velg deretter.
4
Å tro at alle billige elmotorsykler er like robuste
En billig elmotorsykkel kan være et bra kjøp, men det betyr ikke at alle er egnet til tøff bruk. Vi har sett rimelige modeller som fungerer helt fint som trygg elmotorsykkel innendørs, men som raskt får slark i hjul og styre når de kjøres mye ute på grus. Jamara BMW S1000RR 6V holder greit til lett bruk, men kan ikke sammenlignes med Razor MX350 Dirt Rocket 24V eller robuste Injusa elmotorsykkel når det gjelder terreng og hard lek. Hvis barnet skal kjøre mye ute på variert underlag, bør du prioritere bedre byggekvalitet fremfor lavest mulig pris, selv om det frister å velge den aller billigste modellen i butikken.
